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（吉隆坡17日讯）券商看好马航货运（MASKargo）的获利能力，将带动母公司马航（MAS，3786，贸易服务组）的业绩表现。

丰隆研究指出，中国对货运的需求尤其强劲，因上海业务已贡献马航货运营业额的35%。该公司管理层预测2011财政年的货运量按年增长5%。

马航货运将高企的汽油成本转嫁予其客户。该公司的汽油附加费截至今年已上涨30%，与汽油价格涨幅一致。

该公司也积极通过多项方式合理化旗下营运成本，包括申请本身的空中驾驶员证书（AOC）、购买并建立本身飞机群、以A330更新旧机及设立新的飞机订票系统。

通过上述方式，马航货运冀望2011财政年取得1亿5千500万令吉的营运盈利，相对前期的1亿4千万令吉。

该行表示，马航货运有能力维持其盈利表现，因市场对空中货运的需求持续强劲，使该公司有能力将高企的汽油成本转嫁给其客户。

尽管如此，马航集团超过80%的营业额来自载客业务，而这项业务因价格方面的激烈竞争，无法轻易调高汽油附加费。

分析员指出，马航将从本地政府推动旅游业的举措中受惠，且可通过新飞机接单，减少营运成本。

该行维持马航2.10令吉的目标价不变，藉此更好反映该公司在2012财政年的复苏情况。

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券商点评之三
丰隆
政府推动旅游业惠及
马航料在明年取得复苏
我们看好马航货运（MASKargo）的获利能力，将带动母公司马航（MAS，3786，贸易服务组）的业绩表现。
中国对货运的需求尤其强劲，因上海业务已贡献马航货运营业额的35%。该公司管理层预测2011财政年的货运量按年增长5%。
马航货运将高企的汽油成本转嫁予其客户。该公司的汽油附加费截至今年已上涨30%，与汽油价格涨幅一致。
该公司也积极通过多项方式合理化旗下营运成本，包括申请本身的空中驾驶员证书（AOC）、购买并建立本身飞机群、以A330更新旧机及设立新的飞机订票系统。
通过上述方式，马航货运冀望2011财政年取得1亿5千500万令吉的营运盈利，相对前期的1亿4千万令吉。
马航货运有能力维持其盈利表现，因市场对空中货运的需求持续强劲，使该公司有能力将高企的汽油成本转嫁给其客户。
尽管如此，马航集团超过80%的营业额来自载客业务，而这项业务因价格方面的激烈竞争，无法轻易调高汽油附加费。
马航将从本地政府推动旅游业的举措中受惠，且可通过新飞机接单，减少营运成本。
我们维持马航2.10令吉的目标价不变，藉此更好反映该公司在2012财政年的复苏情况。