airasia

（吉隆坡25日讯）由于显著的套利活动，东南亚区域最大的廉价航空公司，亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）昨日显著下挫，几乎回吐了两周前所创下的全部涨幅。

分析员认为亚洲航空股票的套利活动可能还未停止。

但一些券商则建议长期投资者在该股的套利活动停止后进场吸购，因该公司基本面并没有任何问题。

亚洲航空昨日一度显著挫至最低点2.69令吉，跌幅达25仙或8.5%。该股过后收于2.82令吉，跌4.1%或12仙。

一名来自兴业研究的分析员表示，亚洲航空显著下滑的主要原因，是外国投资者的抛售活动所致。

他向《商业时报》说，“我相信这是一项套利活动。在过去一至两个月，外国投资者进场扯购这个股项，致使其股价显著攀升。而现在的情况刚好是相反过程。”

亚洲航空的外国投资者持股比例相对一般上市公司来的高。外国投资者在截至2009年杪持有该股约51.55%股权，相对其他股项在同期的22%股权。

他相信，外国投资者目前可能进行着在发展中国家的资产重组活动，并将部分资金移回发达国家。

他也维持亚洲航空“低于大市”评级，并给予其合理价格2.10令吉，因他认为该公司与马航（MAS，3786，贸易服务组）旗下廉价航空公司，飞莹私人有限公司之间的竞争将在未来6至12个月更为激烈。

马银行投资银行研究则认为亚洲航空的套利活动仅仅是步随欧洲廉价航空上市公司英国易捷航空公司（Eastjet）以及爱尔兰瑞安航空公司（Ryanair）近期的股票抛售活动。

易捷上周宣布其首半年可能蒙受更大的亏损。

尽管欧洲航空领域目前的窘境，与亚洲航空毫不相干，但事实上这些航空公司可能拥有共同的股东。

马银行投资银行研究的一名分析员昨日向其客户发表的报告中说明，“（亚洲航空的）这些股东可能也是易捷和瑞安的股东，并且决定在目前实现盈利。”

亚洲航空闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。

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面对显著卖压
亚航回吐两周涨幅
（吉隆坡25日讯）由于显著的套利活动，东南亚区域最大的廉价航空公司，亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）昨日显著下挫，几乎回吐了两周前所创下的全部涨幅。
分析员认为亚洲航空股票的套利活动可能还未停止。
但一些券商则建议长期投资者在该股的套利活动停止后进场吸购，因该公司基本面并没有任何问题。
亚洲航空昨日一度显著挫至最低点2.69令吉，跌幅达25仙或8.5%。该股过后收于2.82令吉，跌4.1%或12仙。
一名来自兴业研究的分析员表示，亚洲航空显著下滑的主要原因，是外国投资者的抛售活动所致。
他向《商业时报》说，“我相信这是一项套利活动。在过去一至两个月，外国投资者进场扯购这个股项，致使其股价显著攀升。而现在的情况刚好是相反过程。”
亚洲航空的外国投资者持股比例相对一般上市公司来的高。外国投资者在截至2009年杪持有该股约51.55%股权，相对其他股项在同期的22%股权。
亚航外资持股率高
他相信，外国投资者目前可能进行着在发展中国家的资产重组活动，并将部分资金移回发达国家。
他也维持亚洲航空“低于大市”评级，并给予其合理价格2.10令吉，因他认为该公司与马航（MAS，3786，贸易服务组）旗下廉价航空公司，飞莹私人有限公司之间的竞争将在未来6至12个月更为激烈。
马银行投资银行研究则认为亚洲航空的套利活动仅仅是步随欧洲廉价航空上市公司英国易捷航空公司（Eastjet）以及爱尔兰瑞安航空公司（Ryanair）近期的股票抛售活动。
易捷上周宣布其首半年可能蒙受更大的亏损。
尽管欧洲航空领域目前的窘境，与亚洲航空毫不相干，但事实上这些航空公司可能拥有共同的股东。
马银行投资银行研究的一名分析员昨日向其客户发表的报告中说明，“（亚洲航空的）这些股东可能也是易捷和瑞安的股东，并且决定在目前实现盈利。”
亚洲航空闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。