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（吉隆坡10日讯）消息指出，目前未有任何核心业务的拉慕尼亚控股（Ramunia，7206，贸易服务组）正与Borcos船务公司私人有限公司接洽收购事宜。

该消息来源向《The Edge商业时报》透露，目前双方的洽商正在进行中，至于其收购方式—通过现金、股票或两者兼施—却还未有定论。

根据大马公司委员会的资料显示，朝圣基金局为目前Borcos船务最大股东，持有后者2千475万股，或84%股权；AWH控股私人有限公司拥有270万股，或9%股权；达扬企业（Dayang，5141，贸易服务组）则持有180万股或6%股权；而Vida伙伴私人有限公司则拥有25万股或0.8%股权。

达扬企业上月建议以大约1亿3千500万令吉的价格，将其在Borcos船务的持股脱售予AWH控股；前者是于2009年9月，以1亿3千210万令吉的价格，收购这批股权。

Borcos船务较早前为AWH控股独资子公司，但朝圣基金局持有前者约2千500万不可赎回可转换优先股；而该局需将这些优先股转换成母股后，才可成为前者控制性股东。

值得一提的是，朝圣基金局也是拉慕尼亚控股的控制性股东，持有后者的25.17%股权。

根据大马公司委员会的资料显示，AWH控股的股东为拿督万阿里夫万韩沙和希齐阿末赛益阿末，分别持有该公司70%与30%股权。

截至2009年12月31日止财政年，Borcos船务取得2千100万令吉的净利，营业额则获得1亿8千258万令吉，而现金储备则拥有1亿9千461万令吉。

拉慕尼亚控股则是一家PN17公司。在上周一向交易所报备的文告显示，该公司还剩下2个月时间期限，向有关当局提呈其重组计划。

去年4月拉慕尼亚控股将其核心资产，即坐落在柔佛拉慕尼亚湾的船坞和机械装备以5亿1千500万令吉的价格，脱售予森那美（Sime，4197，贸易服务组）。这项举动让前者失去核心业务，但却拥有足够资金来偿还债务并收购一项新核心业务。

在脱售其船坞后，拉慕尼亚控股与Pleasant工程私人有限公司签署合约，以便使用后者船坞。Plesant工程为沿海工程（Coastal，5071，工业产品组）独资子公司。

除了与沿海工程拥有协议外，拉慕尼亚控股也与韩国起重机制造商东南海事起重机（Dongnam Marine Crane）有限公司达致合作关系。

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重组期限剩两个月
拉慕尼亚传洽购Borcos船务
（吉隆坡10日讯）消息指出，目前未有任何核心业务的拉慕尼亚控股（Ramunia，7206，贸易服务组）正与Borcos船务公司私人有限公司接洽收购事宜。
该消息来源向《The Edge商业时报》透露，目前双方的洽商正在进行中，至于其收购方式—通过现金、股票或两者兼施—却还未有定论。
根据大马公司委员会的资料显示，朝圣基金局为目前Borcos船务最大股东，持有后者2千475万股，或84%股权；AWH控股私人有限公司拥有270万股，或9%股权；达扬企业（Dayang，5141，贸易服务组）则持有180万股或6%股权；而Vida伙伴私人有限公司则拥有25万股或0.8%股权。
达扬企业上月建议以大约1亿3千500万令吉的价格，将其在Borcos船务的持股脱售予AWH控股；前者是于2009年9月，以1亿3千210万令吉的价格，收购这批股权。
Borcos船务较早前为AWH控股独资子公司，但朝圣基金局持有前者约2千500万不可赎回可转换优先股；而该局需将这些优先股转换成母股后，才可成为前者控制性股东。
值得一提的是，朝圣基金局也是拉慕尼亚控股的控制性股东，持有后者的25.17%股权。
根据大马公司委员会的资料显示，AWH控股的股东为拿督万阿里夫万韩沙和希齐阿末赛益阿末，分别持有该公司70%与30%股权。
截至2009年12月31日止财政年，Borcos船务取得2千100万令吉的净利，营业额则获得1亿8千258万令吉，而现金储备则拥有1亿9千461万令吉。
拥1.95亿现金储备
拉慕尼亚控股则是一家PN17公司。在上周一向交易所报备的文告显示，该公司还剩下2个月时间期限，向有关当局提呈其重组计划。
去年4月拉慕尼亚控股将其核心资产，即坐落在柔佛拉慕尼亚湾的船坞和机械装备以5亿1千500万令吉的价格，脱售予森那美（Sime，4197，贸易服务组）。这项举动让前者失去核心业务，但却拥有足够资金来偿还债务并收购一项新核心业务。
在脱售其船坞后，拉慕尼亚控股与Pleasant工程私人有限公司签署合约，以便使用后者船坞。Plesant工程为沿海工程（Coastal，5071，工业产品组）独资子公司。
除了与沿海工程拥有协议外，拉慕尼亚控股也与韩国起重机制造商东南海事起重机（Dongnam Marine Crane）有限公司达致合作关系。