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（吉隆坡17日讯）券商认为，总值360亿令吉的捷运建筑工程在今年7月启动后，届时钢铁需求提高，进而将带动整体钢铁领域。

追溯回1994至1997年期间，当时大马政府正执行大型建筑工程计划，诸如吉隆坡国际机场（KLIA）、吉隆坡双子塔（KLCC）、布特拉再也（Putrajaya）和轻快铁（LRT），工程价值总值540亿令吉。

工程进行期间，钢铁需求量每月高达31万公吨，较每月27万公吨的平均值为高；而钢铁股项则平均以1.6倍账面价值交易。

黄氏发展唯高达相信，捷运建筑工程以及轻快铁延长工程将使钢铁需求量推高至1994至1997年间的水平。因此，在承接工程的合约陆续发放之后，钢铁领域价值将获得重估。目前，该领域是以0.8倍账面价值交易，估值相对廉宜。

该行首推锦记钢铁（Kinstel，5060，工业产品组）“买入”评级，并以2011财政年预测的净有形资产1.3倍，得出其目标价格1.25令吉，而该公司目前是以净有形资产1倍交易，拥有复合年增长率42%，及10%的股票回酬率。

该行同时也将南达钢铁（SSteel，5665，工业产品组）的评级，由“守住”调高至“买入”，并基于该公司2011财政年预测的净有形资产1.2倍，得出其目标价格2.50令吉。该公司目前是以净有形资产1倍交易，拥有13%的股票回酬率及3%的股息回酬率。

在去除捷运工程所带来的效应，本地今年的钢铁需求量料达到300至320万公吨，相对去年保守增长5%。

尽管如此，分析员指出钢铁领域有两项主要风险。其一、工程展延，但这个可能性甚低，因捷运工程为经济转型计划中最重要的部分之一，而且也是首相关注的首要工程之一。

此外，钢铁价格低迷，高企的铁矿石成本也将影响钢铁公司的盈利表现。

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捷运工程带动
钢铁需求料激增
（吉隆坡17日讯）券商认为，总值360亿令吉的捷运建筑工程在今年7月启动后，届时钢铁需求提高，进而将带动整体钢铁领域。
追溯回1994至1997年期间，当时大马政府正执行大型建筑工程计划，诸如吉隆坡国际机场（KLIA）、吉隆坡双子塔（KLCC）、布特拉再也（Putrajaya）和轻快铁（LRT），工程价值总值540亿令吉。
工程进行期间，钢铁需求量每月高达31万公吨，较每月27万公吨的平均值为高；而钢铁股项则平均以1.6倍账面价值交易。
黄氏发展唯高达相信，捷运建筑工程以及轻快铁延长工程将使钢铁需求量推高至1994至1997年间的水平。因此，在承接工程的合约陆续发放之后，钢铁领域价值将获得重估。目前，该领域是以0.8倍账面价值交易，估值相对廉宜。
该行首推锦记钢铁（Kinstel，5060，工业产品组）“买入”评级，并以2011财政年预测的净有形资产1.3倍，得出其目标价格1.25令吉，而该公司目前是以净有形资产1倍交易，拥有复合年增长率42%，及10%的股票回酬率。
该行同时也将南达钢铁（SSteel，5665，工业产品组）的评级，由“守住”调高至“买入”，并基于该公司2011财政年预测的净有形资产1.2倍，得出其目标价格2.50令吉。该公司目前是以净有形资产1倍交易，拥有13%的股票回酬率及3%的股息回酬率。
在去除捷运工程所带来的效应，本地今年的钢铁需求量料达到300至320万公吨，相对去年保守增长5%。
尽管如此，分析员指出钢铁领域有两项主要风险。其一、工程展延，但这个可能性甚低，因捷运工程为经济转型计划中最重要的部分之一，而且也是首相关注的首要工程之一。
此外，钢铁价格低迷，高企的铁矿石成本也将影响钢铁公司的盈利表现。