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（吉隆坡27日讯）本地的日本汽车分销商或最早在6月面临组装及交货问题，因日本汽车生产商因3月11日强震海啸事件后出现零件短缺现象。

汽车领域的内部人士指出，本地汽车分销商或因日本汽车商出现零件供应短缺问题而在短期内面临库存危机。

一位来自汽车分销公司的高级执行人员说：“基以目前的生产速度作出一项生产与销售模拟来看，两个月内会发生库存危机。部分本地汽车分销商甚至最早在6月时无法交货。”

丰田、大发、日产、日野（Hino）、斯巴鲁（Subaru）、本田以及三菱等日本汽车生产商经已减少产量，因自上月发生强震海啸事件之后，汽车零件采购方面出现不确定性问题。

本田在本周预计需要一年，其汽车产量才可恢复正常，与上周五丰田所作出的看法一致。

据知本田的汽车产量在3月已下跌了62.9%至3万4千754辆，并表示其产量将是原定计划的50%，直至6月杪。

至于全球最大汽车制造商丰田的产量在3月已下跌了62.7%至12万9千491辆，而日产同期则下滑52.4%至4万7千599量。

丰田的本地特许经营拥有者，合顺丰田摩多私人有限公司宣布将在本周一至6月3日止减产，而6月3日之后的运作则取决于零件的供应程度。

大马研究私人有限公司表示，合顺丰田摩多母公司合顺（UMW，4588，消费品组）很可能是本地其中一家受影响最深的车商，因合顺丰田和Perodua的制造厂皆由日本伙伴所控制，而日本汽车厂皆严格执行准时入仓管理策略。

合顺丰田和Perodua早前声称有足够的汽车供应直至5月（以早前平均每月4千433辆的生产率计算）。

该行在昨日发出研究报告中说：“我们预计Perodua将在近期作出减产的宣布。”

侨丰研究表示陈唱摩多（TChong，4405，消费品组）的管理层表明有足够的汽车供应直至9月。独家经营日产汽车组装及分销业务的陈唱摩多已将产量减少30%。

该行预计日本汽车产量仅会在7月触底，因此认为本地汽车生产商最早会在5月杪面对严重的短缺问题。

尽管如此，普腾（Proton，5304，消费品组）昨日表示该公司的产量将不会因日本强震而受到重大打击。

普腾经销私人有限公司总经理希迪阿都哈密说：“在目前阶段还很难说，可能仅有较小的影响，而潜在的影响仅会在今年第三季显现。”

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零件短缺日趋严重
汽车业或陷交货危机
（吉隆坡27日讯）汽车业消息人士指出，本地的日本汽车分销商或最快会在6月面临组装及交货问题，因为在3月11号日本发生强震海啸事件之后，日本汽车生产商将面对零件短缺现象。
汽车业的内部消息人士指出，本地汽车分销商或因日本汽车商出现零件供应短缺问题而在短期内面临库存危机。
一位来自汽车分销公司的高级执行人员说：“基以目前的生产速度作出一项生产与销售模拟来看，两个月内会发生库存危机。部分本地汽车分销商甚至最早在6月时无法交货。”
丰田、大发、日产、日野（Hino）、斯巴鲁（Subaru）、本田以及三菱等日本汽车生产商经已减少产量，因自上月发生强震海啸事件之后，汽车零件采购方面出现不确定性问题。
本田在本周预计需要一年，其汽车产量才可恢复正常，与上周五丰田所作出的看法一致。
据知本田的汽车产量在3月已下跌了62.9%至3万4千754辆，并表示其产量将是原定计划的50%，直至6月杪。
至于全球最大汽车制造商丰田的产量在3月已下跌了62.7%至12万9千491辆，而日产同期则下滑52.4%至4万7千599量。
丰田产量3月减63%
丰田的本地特许经营拥有者，合顺丰田摩多私人有限公司宣布将在本周一至6月3日止减产，而6月3日之后的运作则取决于零件的供应程度。
大马研究私人有限公司表示，合顺丰田摩多母公司合顺（UMW，4588，消费品组）很可能是本地其中一家受影响最深的车商，因合顺丰田和Perodua的制造厂皆由日本伙伴所控制，而日本汽车厂皆严格执行准时入仓管理策略。
合顺丰田和Perodua早前声称有足够的汽车供应直至5月（以早前平均每月4千433辆的生产率计算）。
该行在昨日发出研究报告中说：“我们预计Perodua将在近期作出减产的宣布。”
侨丰研究表示陈唱摩多（TChong，4405，消费品组）的管理层表明有足够的汽车供应直至9月。独家经营日产汽车组装及分销业务的陈唱摩多已将产量减少30%。
该行预计日本汽车产量仅会在7月触底，因此认为本地汽车生产商最早会在5月杪面对严重的短缺问题。
普腾影响较轻微
尽管如此，普腾（Proton，5304，消费品组）昨日表示该公司的产量将不会因日本强震而受到重大打击。
普腾经销私人有限公司总经理希迪阿都哈密说：“在目前阶段还很难说，可能仅有较小的影响，而潜在的影响仅会在今年第三季显现。”