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（吉隆坡9日讯）马来亚铁道局（Keretapi Tanah Melayu）有限公司放眼从其沙地阿拉伯哈拉曼（Haramain）高速铁路工程中吸收专业知识，以便有能力在该处承接类似工程。

总值60亿美元（180亿6千万令吉）的哈拉曼工程涵盖长达450公里，衔接麦加和麦地那的铁路建筑工程。这项工程经已动工，并预计将在明年杪竣工。

马来亚铁道局总裁阿米努丁阿南表示，该公司已派遣部分员工前往上述工程工地。

他近期在吉隆坡接受《商业时报》专访时说：“我们相信可从沙地阿拉伯铁路工程之中吸取经验和专业知识。一旦我国决定落实首都至新加坡的高速铁路工程计划时，我们便可运用这些知识来执行这项计划。”

他也补充说：“我们冀望获得执行高速铁路工程计划的机会。”

首都至新加坡的高速铁路工程计划所预计的成本料达到80至140亿令吉，全长约400公里，如此往返的单程时间可从目前的7小时显著缩短至90分钟。

杨忠礼机构（YTL，4677，建筑组）曾在1990年末期和2006年提出建造高速铁路工程计划的构思。这项工程稍候因成本高昂而被政府于2008年4月暂时搁置。其成本当时料达80亿令吉。

2009年中期，杨忠礼机构再恢复有关这项计划的洽商活动，并呼吁政府重新探讨这项建议。次年，政府建议恢复这项工程的执行。

首相署表现管理及传递单位（PEMANDU）总监阿末苏海里近期表示上述铁路计划的初步可行性研究活动将在本月19日总结并将提呈内阁以进行审批。

阿末表示这项研究报告将容许政府决定有关铁路所经之处的路段及站点。

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在沙地吸收专业经验
马铁道局冀获更多高铁工程

（吉隆坡9日讯）马来亚铁道局（Keretapi Tanah Melayu）有限公司放眼从其沙地阿拉伯哈拉曼（Haramain）高速铁路工程中吸收专业知识，以便有能力在该处承接类似工程。
总值60亿美元（180亿6千万令吉）的哈拉曼工程涵盖长达450公里，衔接麦加和麦地那的铁路建筑工程。这项工程经已动工，并预计将在明年杪竣工。
马来亚铁道局总裁阿米努丁阿南表示，该公司已派遣部分员工前往上述工程工地。
他近期在吉隆坡接受《商业时报》专访时说：“我们相信可从沙地阿拉伯铁路工程之中吸取经验和专业知识。一旦我国决定落实首都至新加坡的高速铁路工程计划时，我们便可运用这些知识来执行这项计划。”
他也补充说：“我们冀望获得执行高速铁路工程计划的机会。”
首都至新加坡的高速铁路工程计划所预计的成本料达到80至140亿令吉，全长约400公里，如此往返的单程时间可从目前的7小时显著缩短至90分钟。
杨忠礼机构（YTL，4677，建筑组）曾在1990年末期和2006年提出建造高速铁路工程计划的构思。这项工程稍候因成本高昂而被政府于2008年4月暂时搁置。其成本当时料达80亿令吉。
2009年中期，杨忠礼机构再恢复有关这项计划的洽商活动，并呼吁政府重新探讨这项建议。次年，政府建议恢复这项工程的执行。
首相署表现管理及传递单位（PEMANDU）总监阿末苏海里近期表示上述铁路计划的初步可行性研究活动将在本月19日总结并将提呈内阁以进行审批。
阿末表示这项研究报告将容许政府决定有关铁路所经之处的路段及站点。