airasia

（吉隆坡31日讯）券商看好旗下子公司和联号公司的上市活动将重估亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）的价值，因而维持该股“买入”评级。
亚洲航空上周五宣布将5架总值5亿5千零84万令吉的空中巴士飞机的拥有权，转手于其持股48.9%的印尼联号公司印尼亚航（PT Indonesia AirAsia）。
亚洲航空向交易所报备的文告中表示，该公司与印尼亚航签署了租质合约，而印尼亚航将以分期付款方式，向亚洲航空支付租质费用。
丰隆研究分析员在今日发表的一份报告中表示，上述交易活动料将不会对亚洲航空的资产负债表和净负债比带来实质影响。
根据印尼政府在2009年通过的航空法令规定，在该国持有执照的航空公司，必须经营至少10架飞机，而这10架飞机中，必须有至少5架飞机为该公司法定拥有。这项规定必须在2012年1月12日之前执行。
印尼亚航预计将在明年首季上市，紧接其姐妹公司泰国亚航（Thai AirAsia）上市活动之后。
这项交易料将为亚洲航空带来4千970万令吉（每股1.8仙）的额外盈余。

分析员对这项交易的看法正面，因他认为这项活动为印尼亚航明年首季的上市计划扫除了另一个障碍。

这项交易活动预料也将降低亚洲航空的财务负担。印尼亚航的上市计划容许该公司在未来融资本身的购机活动而亚洲航空则可以专注在运用本身资源在于策略性扩展活动，诸如新联营计划、设立新商业单位，以及潜在的派息计划。

尽管如此，诸如战争、恐怖活动和疫情爆发等世界性危机的出现、第二吉隆坡国际机场竣工期限展延、燃油价格升高等不利因素将影响亚洲航空的股价表现。

报告中提到，在政府积极推动本地旅游业的前提下，亚洲航空将是我国航空交通量上升的受惠者。

此外，亚洲航空的利好还包括拥有强劲的品牌效应（基于东南亚区域最大以及最低成本的廉航公司）、旗下公司亚洲航空X、泰亚航和印尼银行的上市计划将使亚洲航空股价获得重估，以及与飞荧航空（Firefly）的竞争消除。

基于上述几项利好，该分析员维持亚洲航空“买入”评级，同时也通过了分类加总估值法（sum-of-parts）运算，维持该股4.50令吉的目标价格。

==(published)

子公司如期上市
亚航维持买入评级
（吉隆坡31日讯）券商看好旗下子公司和联号公司的上市活动，将重估亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）的价值，因而维持该股“买入”评级。
亚洲航空上周五宣布，将5架总值5亿5千零84万令吉的空中巴士飞机的拥有权，转手于其持股48.9%的印尼联号公司印尼亚航（PT Indonesia AirAsia）。
亚洲航空向交易所报备的文告中表示，该公司与印尼亚航签署了租质合约，而印尼亚航将以分期付款方式，向亚洲航空支付租质费用。
丰隆研究分析员在今日发表的一份报告中表示，预料上述交易活动不会对亚航资产负债表和净负债比带来实质影响。
根据印尼政府在2009年通过的航空法令规定，在该国持有执照的航空公司，必须经营至少10架飞机，而这10架飞机中，必须有至少5架飞机为该公司法定拥有。这项规定必须在2012年1月12日之前执行。
印尼亚航预计将在明年首季上市，紧接其姐妹公司泰国亚航（Thai AirAsia）上市活动之后。
这项交易料将为亚洲航空带来4千970万令吉（每股1.8仙）的额外盈余。
分析员对这项交易的看法正面，因他认为这项活动为印尼亚航明年首季的上市计划，扫除了另一个障碍。
上市可减少财务负担
这项交易活动预料也将降低亚洲航空的财务负担。印尼亚航的上市计划容许该公司在未来融资本身的购机活动，而亚洲航空则可以专注在运用本身资源在于策略性扩展活动，诸如新联营计划、设立新商业单位，以及潜在的派息计划。
尽管如此，诸如战争、恐怖活动和疫情爆发等世界性危机的出现、第二吉隆坡国际机场竣工期限展延、燃油价格升高等不利因素将影响亚洲航空的股价表现。
报告中提到，在政府积极推动本地旅游业的前提下，亚洲航空将是我国航空交通量上升的受惠者。
此外，亚洲航空的利好还包括拥有强劲的品牌效应（基于东南亚区域最大以及最低成本的廉航公司）、旗下公司亚洲航空X、泰亚航和印尼银行的上市计划将使亚洲航空股价获得重估，以及与飞荧航空（Firefly）的竞争消除。
基于上述几项利好，该分析员维持亚洲航空“买入”评级，同时也通过了分类加总估值法（sum-of-parts）运算，维持该股4.50令吉的目标价格。