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（吉隆坡21日讯）在本月正式退出运输业务后，马国际船务（MISC，3816，贸易服务组）有信心在来季录得佳绩和转亏为盈。 马国际船务主席拿督乔治拉提拉表示，该公司已脱售10艘运输船，剩余的6艘正处于脱售洽谈程序。 他在该公司的股东年度大会完成后向媒体表示说：“脱售活动是在我们决定退出这个领域后开始的，目前旗下大多船只经已完成脱售。” 另一方面，马国际船务总裁兼首席执行员拿督纳沙鲁丁莫哈末伊德里斯表示，该公司在过去4年面对巨亏，主要是受运输业务所影响，但退出这项业务也需要承担庞大成本。 他说：“若要退出这项业务，我们需要承担一笔非常庞大的成本。但我们有信心一旦完成这项举动，我们将不会再蒙受更多（来自运输业务的）亏损。” 纳沙鲁丁补充，马国际船务在运输业务的脱售活动上提取了高达14亿5千万令吉的一次过拨备金，主要是用于船只减值，长期租赁及船只出租所面对的未来亏损。 他透露，该公司经已关闭与运输业务有关的海外分行，当中包括印度、纽西兰、澳洲，新加坡和日本的办事处。 在退出运输领域之后，马国际船务共拥有7项业务，即包括液化天然气、石油、化学、油槽船终站、岸外、海事，重型机械和综合性物流业务。 放眼未来，纳沙鲁丁表示该公司将专注在管理成本、合理化船队、对业务的资金分配采取更为严谨的策略，及探讨可带来稳定收入的其他业务。 他说：“我们必须在本身的经济性评估方面采取更为敏锐的策略。” 马国际船务在截至去年12月31日止的财政年内蒙受14亿8千万令吉的净亏，其营业额达85亿1千万令吉。