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（吉隆坡5日讯）马矿业（MMCCorp，2194，贸易服务组）计划在明年向政府提呈国有铁道公司--马来亚铁路（KTM）有限公司的私有化献议。 马矿业集团董事经理拿督哈斯尼哈伦表示，这项献议取决于该公司对马来亚铁路进行的精密审核结果，而有关精密审核活动料将在本月杪完成。 哈斯尼近期向《商业时报》透露说：“我们将呈上献议书和一份营运计划。这项营运计划将说明我们如何经营马来亚铁路。” 马来亚铁路直至2008年的累计净亏达14亿5千万令吉，此外也“无力”支付本身的营运成本及贷款。 基于高企的营运成本，该公司自1992年企业化后便陷入蒙亏窘境。其曾在1993至1995年间取得900至1千500万令吉的净利，但过后的数年内再度蒙亏。 这已不是马矿业意欲收购马来亚铁路公司的首个案例。前者与金务大（Gamuda，5398，建筑组）曾在2003年表明有意私有化后者并收购其旗下资产。这个财团曾与政府进行初步洽商，但最终没达致任何成果。 《商业时报》早前的一项报道指出，马矿业将对该公司火车业务所需的机车进行投资，并将管理后者现有的逾5千名员工。 尽管如此，马矿业无需吸纳马来亚铁路高达10亿令吉的债务因后者旗下的仓库、土地、建筑物和器材依然归政府所有。