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（吉隆坡30日讯）受第二吉隆坡国际机场终站成本扬升的隐忧影响，大马机场（Airport，5014，贸易服务组）今早一度跌至一周低点。

大马机场是以6.05令吉的跌空价位开盘，一小时之后即跌穿6令吉至5.99令吉的最低点，跌幅达10仙或1.6%，是上周三以来的最低水平。

该股稍候回升至6令吉水平以上并维持在6.05令吉上方交易，闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。

基于新机场规格的提升活动，大马机场预计第二吉隆坡国际机场建筑成本将升至36亿和39亿令吉之间的水平。早前的预算为25亿令吉。

黄氏发展维高达研究将大马机场目标价值调降至6.70令吉，以反映该公司对第二吉隆坡国际机场的高企投资额。

该行在其发表的报告中说：“我们相信在新机场成本上扬的前提下，大马机场现金水平将会紧缩。此外，我们也将其派息政策调降至40%，因料该公司将维持现金水平。”

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（吉隆坡30日讯）兴业研究行维持其在大马机场（Airport，5014，贸易服务组）的“超越大市”评级，并基于分类加总估值法（sum-of-parts，SOP）将其目标价从8.08令吉调高至8.39令吉。

基于新机场规格的提升活动，大马机场预计第二吉隆坡国际机场建筑成本将升至36亿和39亿令吉之间的水平。早前的预算为25亿令吉。

兴业研究行分析员在今天发表的报告中表示，尽管大马机场作出了此项额外的提升活动，但该公司重申新机场将在2013年1月竣工并在2013年4月完全投入运作。

大马机场指出，价值14亿令吉的额外成本将通过其剩余的6亿令吉现金进行融资且并未提取价值31亿令吉的回教债券融资设施和价值8亿令吉的内部资金。

该分析员说：“我们将大马机场在2013年的净利预测调低10.2%，以反映（1）在在新机场开张之际，其高企的折旧和营运成本，以及（2）高企的财务成本。”

“尽管如此，在基于同样10%的工程内部回酬率（internal rate of returns）调整工程价值至39亿令吉的前提下，新机场计划将使大马机场每股增值1.65令吉（早前为1.34令吉）。

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新机场成本增拖累
大马机场股价跌xx%
（吉隆坡30日讯）受第二吉隆坡国际机场终站成本扬升的隐忧影响，大马机场（Airport，5014，贸易服务组）今早一度跌至一周低点。
大马机场是以6.05令吉的跌空价位开盘，一小时之后即跌穿6令吉至5.99令吉的最低点，跌幅达10仙或1.6%，是上周三以来的最低水平。
该股稍候回升至6令吉水平以上并维持在6.05令吉上方交易，闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
基于新机场规格的提升活动，大马机场预计第二吉隆坡国际机场建筑成本将升至36亿和39亿令吉之间的水平。早前的预算为25亿令吉。
黄氏发展维高达研究将大马机场目标价值调降至6.70令吉，以反映该公司对第二吉隆坡国际机场的高企投资额。
该行在其发表的报告中说：“我们相信在新机场成本上扬的前提下，大马机场现金水平将会紧缩。此外，我们也将其派息政策调降至40%，因料该公司将维持现金水平。”

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兴业调高大马机场目标价
不过，兴业研究行则维持其在大马机场的“超越大市”评级，并基于分类加总估值法（sum-of-parts，SOP）将其目标价从8.08令吉调高至8.39令吉。
基于新机场规格的提升活动，大马机场预计第二吉隆坡国际机场建筑成本将升至36亿和39亿令吉之间的水平。早前的预算为25亿令吉。
兴业研究行分析员在今天发表的报告中表示，尽管大马机场作出了此项额外的提升活动，但该公司重申新机场将在2013年1月竣工并在2013年4月完全投入运作。
大马机场指出，价值14亿令吉的额外成本将通过其剩余的6亿令吉现金进行融资且并未提取价值31亿令吉的回教债券融资设施和价值8亿令吉的内部资金。
该分析员说：“我们将大马机场在2013年的净利预测调低10.2%，以反映（1）在在新机场开张之际，其高企的折旧和营运成本，以及（2）高企的财务成本。”
“尽管如此，在基于同样10%的工程内部回酬率（internal rate of returns）调整工程价值至39亿令吉的前提下，新机场计划将使大马机场每股增值1.65令吉（早前为1.34令吉）。