iskandar

（吉隆坡12日讯）依斯干达经济区有关当局正探讨发展区内建造长达500公里的高捷系统（MRT）之可行性。

该局一名官员在今日举办的“2011投资大马大会”上表示，高捷系统干线将分6个阶段建造，首阶段则将在2020年完成。

今年1月，马来西亚钢厂（MaSteel，5098，工业产品组）和大马统一（KUB，6874，贸易服务组）曾建议在依斯干达经济区建造与经营长达100公里的新柔铁路系统。

上述两家公司在签署联营协议后发表一项文告表示，这项工程成本或将高达10亿令吉，初步阶段将涵盖依斯干达经济区内主要城市高达25个火车站，铁路操作将依据长达25年的专利权。

马来西亚钢厂以及大马统一将分别持有联营公司—Metropolitan Commuter Network有限公司的60%和40%股权。

这项工程将通过3个阶段进行，并预计将在工程动工后的24个月之内完成。

=(published)

依斯干达经济区
探讨发展500公里高捷系统

（吉隆坡12日讯）依斯干达经济区有关当局正探讨发展区内建造长达500公里的高捷系统（MRT）之可行性。
该局一名官员在今日举办的“2011投资大马大会”上表示，高捷系统干线将分6个阶段建造，首阶段则将在2020年完成。
今年1月，马来西亚钢厂（MaSteel，5098，工业产品组）和大马统一（KUB，6874，贸易服务组）曾建议在依斯干达经济区建造与经营长达100公里的新柔铁路系统。
上述两家公司在签署联营协议后发表一项文告表示，这项工程成本或将高达10亿令吉，初步阶段将涵盖依斯干达经济区内主要城市高达25个火车站，铁路操作将依据长达25年的专利权。
马来西亚钢厂以及大马统一将分别持有联营公司—Metropolitan Commuter Network有限公司的60%和40%股权。
这项工程将通过3个阶段进行，并预计将在工程动工后的24个月之内完成。