（吉隆坡14日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）以680万令吉的价格收购手握70亿7千万令吉高速公路特许经营持有者西海岸高速公路（West Coast Expressway，WCE）私人有限公司的20%股权。
怡保工程昨日向交易所报备的文告中表示，该公司旗下子公司道路建筑（马）控股（Road Builder（M））有限公司经已透过Prominent Xtreme私人有限公司收购西海岸高速公路20%股权。
早前，怡保工程是通过持股22.72%的优乐家（KEuro，3565，建筑组）掌控西海岸高速公路。在完成上述交易活动后，优乐家持股权降至80%。
早前的报道揣测怡保工程将提高其在优乐家的持股权，以让后者获得所需资金来融资西海岸高速公路的建筑计划，所需资金据说高达15亿令吉。
尽管如此，昨日的举动却显示这家建筑业巨擎增持西海岸高速公路的持股权。
收购活动是以愿者交易形式进行，并以西海岸高速公路截至去年1月31日止的经审核净资产值和其未来展望作为考量因素。
西海岸高速公路在今年1月26日获得公共与私人界合作单位（Public Private Partnership Unit of the Prime Minister's Department）批准进行该高速公路建筑活动的私营化计划。
这条长达316公里的高速公路衔接雪兰莪州的万津（Banting）和霹雳州的太平（Taiping），并将成为交通日益拥挤的南北大道之替代路线。
=(published)
通过子公司收购
较早前，怡保工程昨日向交易所报备的文告中表示，该公司旗下子公司道路建筑（马）控股（Road Builder（M））有限公司，经已透过Prominent Xtreme私人有限公司收购西海岸高速公路20%股权。
在这之前，怡保工程是通过持股22.72%的优乐家（KEuro，3565，建筑组）掌控西海岸高速公路。在完成上述交易活动后，优乐家持股权降至80%。
早前的报道揣测怡保工程将提高其在优乐家的持股权，以让后者获得所需资金来融资西海岸高速公路的建筑计划，所需资金据说高达15亿令吉。
尽管如此，昨日的举动却显示这家建筑业巨擎增持西海岸高速公路的持股权。
西海岸高速公路在今年1月26日获得公共与私人界合作单位批准进行该高速公路建筑活动的私营化计划。
这条长达316公里的高速公路衔接雪兰莪州的万津（Banting）和霹雳州的太平（Taiping），并将成为交通日益拥挤的南北大道之替代路线。
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Monday, March 19, 2012
Thursday, August 25, 2011
ijm
（吉隆坡25日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）订单总额可能在截至2012年5月31日止的财政年，由现有的37亿令吉涨至90亿令吉。
订单数量的显著增加，可能来自新班底高速公路（New Pantai Expressway，NPE）延长线以及西海岸高速公路（West Coast Expressway）的建造工程，总值达50亿令吉。
怡保工程董事经理兼首席执行员拿督郑健民表示，总值90亿令吉的订单总额可能超越该公司在2007年所创下的65亿令吉记录。
至于未来，怡保工程将把目光放眼在本地市场因以印度为主的海外市场在经济成本来说，已变得更为昂贵。
在该公司手握的订单之中，有75%来自我国，剩余的来自海外，当中以印度市场为主。
郑健民在昨日举办的怡保工程股东年度大会上说：“我们在本地市场增加工程订单的展望得到鼓舞。”
该公司冀获在经济转型计划下所推出的多项大型基建工程合约，藉此提高其未来的订单数额。郑氏也透露，怡保工程为捷运工程中合格的竞标者之一。
黄氏发展维高达研究在近期发表的文告中表示，怡保工程可能获得的潜在工程订单包括蓝线捷运（Blue Line）工程中不属隧道的部位工程，总值110亿令吉，及诸如吉隆坡金融区（KL Financial District）、大马橡胶研究所（RRIM）以及柯克伦路（Jalan Cochrane）地段等政府建筑工程。
至于海外工程订单方面，分析员表示未来数年的展望“充满挑战性和不利因素”，因此该公司或将专注本地市场。
怡保工程在印度所面对的风险包括高利率以及原料成本高涨。
该公司首席财务员西鲁斯依卢兹达鲁瓦拉表示，印度将会是基建工程的主要市场，但仅有在赚幅可观的前提下才会竞标该国的工程合约。
怡保工程在印度共有5项大道经营权，其中两项为独资持有，剩余3项则是以联营方式经营。而该公司也即将完成其中两项联营大道经营权的收购献议。
该公司计划将其在Swarna Tollway的持股比例，由现有的35%增至约99%，此外也有意收购其未持有的Chikaluripet-Vijayawada Tollway剩余50%股权。
怡保工程在截至2011年6月30日止的首季中，取得1亿1千500万令吉的净利，按年增长34.2%，主要是因建筑和工业业务取得成长，以及种植和基建业务取得高赚幅所激励。
其同期营业额则由去年同期的9亿8千600万令吉，微升4.8%至10亿令吉。
=(published)
明年目光转回国内市场
怡保工程冀获90亿订单
（吉隆坡25日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）订单总额可能在截至2012年5月31日止的财政年，由现有的37亿令吉涨至90亿令吉。
订单数量的显著增加，可能来自新班底高速公路（New Pantai Expressway，NPE）延长线以及西海岸高速公路（West Coast Expressway）的建造工程，总值达50亿令吉。
怡保工程董事经理兼首席执行员拿督郑健民表示，总值90亿令吉的订单总额可能超越该公司在2007年所创下的65亿令吉记录。
至于未来，怡保工程将把目光放眼在本地市场因以印度为主的海外市场在经济成本来说，已变得更为昂贵。
在该公司手握的订单之中，有75%来自我国，剩余的来自海外，当中以印度市场为主。
郑健民在昨日举办的怡保工程股东年度大会上说：“我们在本地市场增加工程订单的展望得到鼓舞。”
该公司冀获在经济转型计划下所推出的多项大型基建工程合约，藉此提高其未来的订单数额。郑氏也透露，怡保工程为捷运工程中合格的竞标者之一。
黄氏发展维高达研究在近期发表的文告中表示，怡保工程可能获得的潜在工程订单包括蓝线捷运（Blue Line）工程中不属隧道的部位工程，总值110亿令吉，及诸如吉隆坡金融区（KL Financial District）、大马橡胶研究所（RRIM）以及柯克伦路（Jalan Cochrane）地段等政府建筑工程。
至于海外工程订单方面，分析员表示未来数年的展望“充满挑战性和不利因素”，因此该公司或将专注本地市场。
面对利率及成本高涨风险
怡保工程在印度所面对的风险包括高利率以及原料成本高涨。
该公司首席财务员西鲁斯依卢兹达鲁瓦拉表示，印度将会是基建工程的主要市场，但仅有在赚幅可观的前提下才会竞标该国的工程合约。
怡保工程在印度共有5项大道经营权，其中两项为独资持有，剩余3项则是以联营方式经营。而该公司也即将完成其中两项联营大道经营权的收购献议。
该公司计划将其在Swarna Tollway的持股比例，由现有的35%增至约99%，此外也有意收购其未持有的Chikaluripet-Vijayawada Tollway剩余50%股权。
怡保工程在截至2011年6月30日止的首季中，取得1亿1千500万令吉的净利，按年增长34.2%，主要是因建筑和工业业务取得成长，以及种植和基建业务取得高赚幅所激励。
其同期营业额则由去年同期的9亿8千600万令吉，微升4.8%至10亿令吉。
订单数量的显著增加，可能来自新班底高速公路（New Pantai Expressway，NPE）延长线以及西海岸高速公路（West Coast Expressway）的建造工程，总值达50亿令吉。
怡保工程董事经理兼首席执行员拿督郑健民表示，总值90亿令吉的订单总额可能超越该公司在2007年所创下的65亿令吉记录。
至于未来，怡保工程将把目光放眼在本地市场因以印度为主的海外市场在经济成本来说，已变得更为昂贵。
在该公司手握的订单之中，有75%来自我国，剩余的来自海外，当中以印度市场为主。
郑健民在昨日举办的怡保工程股东年度大会上说：“我们在本地市场增加工程订单的展望得到鼓舞。”
该公司冀获在经济转型计划下所推出的多项大型基建工程合约，藉此提高其未来的订单数额。郑氏也透露，怡保工程为捷运工程中合格的竞标者之一。
黄氏发展维高达研究在近期发表的文告中表示，怡保工程可能获得的潜在工程订单包括蓝线捷运（Blue Line）工程中不属隧道的部位工程，总值110亿令吉，及诸如吉隆坡金融区（KL Financial District）、大马橡胶研究所（RRIM）以及柯克伦路（Jalan Cochrane）地段等政府建筑工程。
至于海外工程订单方面，分析员表示未来数年的展望“充满挑战性和不利因素”，因此该公司或将专注本地市场。
怡保工程在印度所面对的风险包括高利率以及原料成本高涨。
该公司首席财务员西鲁斯依卢兹达鲁瓦拉表示，印度将会是基建工程的主要市场，但仅有在赚幅可观的前提下才会竞标该国的工程合约。
怡保工程在印度共有5项大道经营权，其中两项为独资持有，剩余3项则是以联营方式经营。而该公司也即将完成其中两项联营大道经营权的收购献议。
该公司计划将其在Swarna Tollway的持股比例，由现有的35%增至约99%，此外也有意收购其未持有的Chikaluripet-Vijayawada Tollway剩余50%股权。
怡保工程在截至2011年6月30日止的首季中，取得1亿1千500万令吉的净利，按年增长34.2%，主要是因建筑和工业业务取得成长，以及种植和基建业务取得高赚幅所激励。
其同期营业额则由去年同期的9亿8千600万令吉，微升4.8%至10亿令吉。
=(published)
明年目光转回国内市场
怡保工程冀获90亿订单
（吉隆坡25日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）订单总额可能在截至2012年5月31日止的财政年，由现有的37亿令吉涨至90亿令吉。
订单数量的显著增加，可能来自新班底高速公路（New Pantai Expressway，NPE）延长线以及西海岸高速公路（West Coast Expressway）的建造工程，总值达50亿令吉。
怡保工程董事经理兼首席执行员拿督郑健民表示，总值90亿令吉的订单总额可能超越该公司在2007年所创下的65亿令吉记录。
至于未来，怡保工程将把目光放眼在本地市场因以印度为主的海外市场在经济成本来说，已变得更为昂贵。
在该公司手握的订单之中，有75%来自我国，剩余的来自海外，当中以印度市场为主。
郑健民在昨日举办的怡保工程股东年度大会上说：“我们在本地市场增加工程订单的展望得到鼓舞。”
该公司冀获在经济转型计划下所推出的多项大型基建工程合约，藉此提高其未来的订单数额。郑氏也透露，怡保工程为捷运工程中合格的竞标者之一。
黄氏发展维高达研究在近期发表的文告中表示，怡保工程可能获得的潜在工程订单包括蓝线捷运（Blue Line）工程中不属隧道的部位工程，总值110亿令吉，及诸如吉隆坡金融区（KL Financial District）、大马橡胶研究所（RRIM）以及柯克伦路（Jalan Cochrane）地段等政府建筑工程。
至于海外工程订单方面，分析员表示未来数年的展望“充满挑战性和不利因素”，因此该公司或将专注本地市场。
面对利率及成本高涨风险
怡保工程在印度所面对的风险包括高利率以及原料成本高涨。
该公司首席财务员西鲁斯依卢兹达鲁瓦拉表示，印度将会是基建工程的主要市场，但仅有在赚幅可观的前提下才会竞标该国的工程合约。
怡保工程在印度共有5项大道经营权，其中两项为独资持有，剩余3项则是以联营方式经营。而该公司也即将完成其中两项联营大道经营权的收购献议。
该公司计划将其在Swarna Tollway的持股比例，由现有的35%增至约99%，此外也有意收购其未持有的Chikaluripet-Vijayawada Tollway剩余50%股权。
怡保工程在截至2011年6月30日止的首季中，取得1亿1千500万令吉的净利，按年增长34.2%，主要是因建筑和工业业务取得成长，以及种植和基建业务取得高赚幅所激励。
其同期营业额则由去年同期的9亿8千600万令吉，微升4.8%至10亿令吉。
Wednesday, April 13, 2011
ijm
（吉隆坡13日讯）建筑业巨擘怡保工程（IJM，3336，建筑组），实际上也是续南北大道（Plus，5052，贸易服务组）之后的本地第二大高速公路营运商。
怡保工程本月赢获一项新高速公路和现有高速公路的延长建造工程，象征着该集团已转型成为一家多元化集团。
大马研究在一份报告中说：“获得西海岸高速公路经营权将更进一步加强怡保工程在续南北大道之后，成为本地第二大高速公路营运商的地位。”
实际上，怡保工程在截至2010年3月31日止的财政年中，从经营大道收费所获得的盈利更甚于建造道路或产业。
该公司大道特许经营业务在去年取得9千580万令吉的税前盈利，超过其建筑业务中所获税前盈利的3倍。
本月初，首相署口头上允许怡保工程进行新班底高速公路额外10公里的延长工程以衔接班底收费站汇合处及安邦。
怡保工程持股22.7%的联号公司，优乐家（KEuro，3565，建筑组）也获得口头上允许建造长达380公里的西海岸高速公路，以衔接雪兰莪万津（Banting）及霹雳太平。
分析员预计两项工程的价值分别达到9亿令吉及60亿令吉。
马兴业金融研究一名分析员梁成发（译音）相信，怡保工程的长期策略是经营大道收费业务。
他表示，两项大道工程不仅加强怡保工程的大道收费业务，同时也将该公司的订单合约增加1倍至40亿令吉。
侨丰研究指出，在获得新大道建造工程后，怡保工程的订单或可能增加最多70%。
怡保工程今年至今已上升约2%，与整体市场同期内的增幅一致。闭市时，怡保工程报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
成第二大收费大道公司
怡保工程再赢两合约
（吉隆坡13日讯）建筑业巨擘--怡保工程（IJM，3336，建筑组），实际上也是续南北大道（Plus，5052，贸易服务组）之后的本地第二大高速公路营运商。
怡保工程本月赢获一项新高速公路和现有高速公路的延长建造工程，象征着该集团已转型成为一家多元化集团。
大马研究在一份报告中说：“获得西海岸高速公路经营权将更进一步加强怡保工程在续南北大道之后，成为本地第二大高速公路营运商的地位。”
实际上，怡保工程在截至2010年3月31日止的财政年中，从经营大道收费所获得的盈利更甚于建造道路或产业。
大道收费贡献最大
该公司大道特许经营业务在去年取得9千580万令吉的税前盈利，超过其建筑业务中所获税前盈利的3倍。
本月初，首相署口头上允许怡保工程进行新班底高速公路额外10公里的延长工程以衔接班底收费站汇合处及安邦。
怡保工程持股22.7%的联号公司，优乐家（KEuro，3565，建筑组）也获得口头上允许建造长达380公里的西海岸高速公路，以衔接雪兰莪万津（Banting）及霹雳太平。
分析员预计两项工程的价值分别达到9亿令吉及60亿令吉。
马兴业金融研究一名分析员梁成发（译音）相信，怡保工程的长期策略是经营大道收费业务。
他表示，两项大道工程不仅加强怡保工程的大道收费业务，同时也将该公司的订单合约增加1倍至40亿令吉。
侨丰研究指出，在获得新大道建造工程后，怡保工程的订单或可能增加最多70%。
怡保工程今年至今已上升约2%，与整体市场同期内的增幅一致。闭市时，怡保工程报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
怡保工程本月赢获一项新高速公路和现有高速公路的延长建造工程，象征着该集团已转型成为一家多元化集团。
大马研究在一份报告中说：“获得西海岸高速公路经营权将更进一步加强怡保工程在续南北大道之后，成为本地第二大高速公路营运商的地位。”
实际上，怡保工程在截至2010年3月31日止的财政年中，从经营大道收费所获得的盈利更甚于建造道路或产业。
该公司大道特许经营业务在去年取得9千580万令吉的税前盈利，超过其建筑业务中所获税前盈利的3倍。
本月初，首相署口头上允许怡保工程进行新班底高速公路额外10公里的延长工程以衔接班底收费站汇合处及安邦。
怡保工程持股22.7%的联号公司，优乐家（KEuro，3565，建筑组）也获得口头上允许建造长达380公里的西海岸高速公路，以衔接雪兰莪万津（Banting）及霹雳太平。
分析员预计两项工程的价值分别达到9亿令吉及60亿令吉。
马兴业金融研究一名分析员梁成发（译音）相信，怡保工程的长期策略是经营大道收费业务。
他表示，两项大道工程不仅加强怡保工程的大道收费业务，同时也将该公司的订单合约增加1倍至40亿令吉。
侨丰研究指出，在获得新大道建造工程后，怡保工程的订单或可能增加最多70%。
怡保工程今年至今已上升约2%，与整体市场同期内的增幅一致。闭市时，怡保工程报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
成第二大收费大道公司
怡保工程再赢两合约
（吉隆坡13日讯）建筑业巨擘--怡保工程（IJM，3336，建筑组），实际上也是续南北大道（Plus，5052，贸易服务组）之后的本地第二大高速公路营运商。
怡保工程本月赢获一项新高速公路和现有高速公路的延长建造工程，象征着该集团已转型成为一家多元化集团。
大马研究在一份报告中说：“获得西海岸高速公路经营权将更进一步加强怡保工程在续南北大道之后，成为本地第二大高速公路营运商的地位。”
实际上，怡保工程在截至2010年3月31日止的财政年中，从经营大道收费所获得的盈利更甚于建造道路或产业。
大道收费贡献最大
该公司大道特许经营业务在去年取得9千580万令吉的税前盈利，超过其建筑业务中所获税前盈利的3倍。
本月初，首相署口头上允许怡保工程进行新班底高速公路额外10公里的延长工程以衔接班底收费站汇合处及安邦。
怡保工程持股22.7%的联号公司，优乐家（KEuro，3565，建筑组）也获得口头上允许建造长达380公里的西海岸高速公路，以衔接雪兰莪万津（Banting）及霹雳太平。
分析员预计两项工程的价值分别达到9亿令吉及60亿令吉。
马兴业金融研究一名分析员梁成发（译音）相信，怡保工程的长期策略是经营大道收费业务。
他表示，两项大道工程不仅加强怡保工程的大道收费业务，同时也将该公司的订单合约增加1倍至40亿令吉。
侨丰研究指出，在获得新大道建造工程后，怡保工程的订单或可能增加最多70%。
怡保工程今年至今已上升约2%，与整体市场同期内的增幅一致。闭市时，怡保工程报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
Wednesday, January 5, 2011
ijm, mrcb
（吉隆坡5日讯）尽管马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）之间的合并计划以失败告终，但前者极可能因祸得福。
一名市场观察家说，“对于马资源的股东来说，较晚的合并计划将更为有利，因该公司正竞标大马橡胶研究院土地发展计划；一旦成功，其估值将进一步提升。”
马资源今日闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股；IJM置地则以xx令吉收关，涨xx仙或xx%，全日共有xx股易手。
以这收市价来说，马资源与IJM置地已回吐它们于去年11月23日后因合并计划而激励上扬的股价涨幅。实际上，这些公司目前的股价甚至低于去年11月19日，即合并消息宣布前一个交易日的收市价。
这现象尤以IJM置地最为明显，相对去年11月19日的收市价2.97令吉，该公司股价已下跌了xx仙或xx%，其股价曾达到3.25令吉的历史高点。
而马资源则在同期微跌xx仙或xx%，相对去年11月19日时的闭市价2.12令吉。
尽管合并计划落空，分析员纷纷唱好两家公司的前景，同时异口同声认为这次抛售活动为这两家公司股票提供了买入良机。
他们也表示，马资源极可能因此“祸”而得福。
马资源，或合伙此公司的一方，被广泛认为极可能在大马橡胶研究院在双溪毛糯一块面积达3千300英亩的地段发展计划竞标活动中脱颖而出。因受委负责发展该地的雇员公积金局，为马资源控制性大股东，持有后者41.63%股权。
一名分析员说，“雇员公积金局计划扩大其来自这块地段的回酬，而作为该局持有显著股权的马资源，将在这发展计划中扮演着重要角色。”
该分析员认为“大马橡胶研究院地段因素”并没有“适当地反映在”马资源每股2.30令吉的目标价格上；而IJM置地则在合并计划中，目标价格为3.65令吉。
另一方面，瑞士信贷在去年12月30日发表的报告显示，马资源独立发展所取得的表现依然良好；而IJM置地有强劲的基本面，同时也拥有足够的强项，表现料将不俗。
该行指出，IJM置地与马资源的合并计划破灭将不会影响前者的展望，同时也维持该股3.20令吉的目标价格。
“我们维持IJM置地正面看法，并以该股作为蓬勃发展的大马产业领域之中，最理想的代表股项。”
=(published)
与IJM置地合并告吹
马资源或因祸得福
（吉隆坡5日讯）尽管马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）之间的合并计划以失败告终，但前者极可能因祸得福。
一名市场观察家说，“对于马资源的股东来说，较晚的合并计划将更为有利，因该公司正竞标大马橡胶研究院土地发展计划；一旦成功，其估值将进一步提升。”
马资源今日闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股；IJM置地则以xx令吉收关，涨xx仙或xx%，全日共有xx股易手。
以这收市价来说，马资源与IJM置地已回吐它们于去年11月23日后因合并计划而激励上扬的股价涨幅。实际上，这些公司目前的股价甚至低于去年11月19日，即合并消息宣布前一个交易日的收市价。
这现象尤以IJM置地最为明显，相对去年11月19日的收市价2.97令吉，该公司股价已下跌了xx仙或xx%，其股价曾达到3.25令吉的历史高点。
而马资源则在同期微跌xx仙或xx%，相对去年11月19日时的闭市价2.12令吉。
尽管合并计划落空，分析员纷纷唱好两家公司的前景，同时异口同声认为这次抛售活动为这两家公司股票提供了买入良机。
股价跌提供买入良机
他们也表示，马资源极可能因此“祸”而得福。
马资源，或合伙此公司的一方，被广泛认为极可能在大马橡胶研究院在双溪毛糯一块面积达3千300英亩的地段发展计划竞标活动中脱颖而出。因受委负责发展该地的雇员公积金局，为马资源控制性大股东，持有后者41.63%股权。
一名分析员说，“雇员公积金局计划扩大其来自这块地段的回酬，而作为该局持有显著股权的马资源，将在这发展计划中扮演着重要角色。”
该分析员认为“大马橡胶研究院地段因素”并没有“适当地反映在”马资源每股2.30令吉的目标价格上；而IJM置地则在合并计划中，目标价格为3.65令吉。
另一方面，瑞士信贷在去年12月30日发表的报告显示，马资源独立发展所取得的表现依然良好；而IJM置地有强劲的基本面，同时也拥有足够的强项，表现料将不俗。
该行指出，IJM置地与马资源的合并计划破灭将不会影响前者的展望，同时也维持该股3.20令吉的目标价格。
“我们维持IJM置地正面看法，并以该股作为蓬勃发展的大马产业领域之中，最理想的代表股项。”
一名市场观察家说，“对于马资源的股东来说，较晚的合并计划将更为有利，因该公司正竞标大马橡胶研究院土地发展计划；一旦成功，其估值将进一步提升。”
马资源今日闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股；IJM置地则以xx令吉收关，涨xx仙或xx%，全日共有xx股易手。
以这收市价来说，马资源与IJM置地已回吐它们于去年11月23日后因合并计划而激励上扬的股价涨幅。实际上，这些公司目前的股价甚至低于去年11月19日，即合并消息宣布前一个交易日的收市价。
这现象尤以IJM置地最为明显，相对去年11月19日的收市价2.97令吉，该公司股价已下跌了xx仙或xx%，其股价曾达到3.25令吉的历史高点。
而马资源则在同期微跌xx仙或xx%，相对去年11月19日时的闭市价2.12令吉。
尽管合并计划落空，分析员纷纷唱好两家公司的前景，同时异口同声认为这次抛售活动为这两家公司股票提供了买入良机。
他们也表示，马资源极可能因此“祸”而得福。
马资源，或合伙此公司的一方，被广泛认为极可能在大马橡胶研究院在双溪毛糯一块面积达3千300英亩的地段发展计划竞标活动中脱颖而出。因受委负责发展该地的雇员公积金局，为马资源控制性大股东，持有后者41.63%股权。
一名分析员说，“雇员公积金局计划扩大其来自这块地段的回酬，而作为该局持有显著股权的马资源，将在这发展计划中扮演着重要角色。”
该分析员认为“大马橡胶研究院地段因素”并没有“适当地反映在”马资源每股2.30令吉的目标价格上；而IJM置地则在合并计划中，目标价格为3.65令吉。
另一方面，瑞士信贷在去年12月30日发表的报告显示，马资源独立发展所取得的表现依然良好；而IJM置地有强劲的基本面，同时也拥有足够的强项，表现料将不俗。
该行指出，IJM置地与马资源的合并计划破灭将不会影响前者的展望，同时也维持该股3.20令吉的目标价格。
“我们维持IJM置地正面看法，并以该股作为蓬勃发展的大马产业领域之中，最理想的代表股项。”
=(published)
与IJM置地合并告吹
马资源或因祸得福
（吉隆坡5日讯）尽管马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）之间的合并计划以失败告终，但前者极可能因祸得福。
一名市场观察家说，“对于马资源的股东来说，较晚的合并计划将更为有利，因该公司正竞标大马橡胶研究院土地发展计划；一旦成功，其估值将进一步提升。”
马资源今日闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股；IJM置地则以xx令吉收关，涨xx仙或xx%，全日共有xx股易手。
以这收市价来说，马资源与IJM置地已回吐它们于去年11月23日后因合并计划而激励上扬的股价涨幅。实际上，这些公司目前的股价甚至低于去年11月19日，即合并消息宣布前一个交易日的收市价。
这现象尤以IJM置地最为明显，相对去年11月19日的收市价2.97令吉，该公司股价已下跌了xx仙或xx%，其股价曾达到3.25令吉的历史高点。
而马资源则在同期微跌xx仙或xx%，相对去年11月19日时的闭市价2.12令吉。
尽管合并计划落空，分析员纷纷唱好两家公司的前景，同时异口同声认为这次抛售活动为这两家公司股票提供了买入良机。
股价跌提供买入良机
他们也表示，马资源极可能因此“祸”而得福。
马资源，或合伙此公司的一方，被广泛认为极可能在大马橡胶研究院在双溪毛糯一块面积达3千300英亩的地段发展计划竞标活动中脱颖而出。因受委负责发展该地的雇员公积金局，为马资源控制性大股东，持有后者41.63%股权。
一名分析员说，“雇员公积金局计划扩大其来自这块地段的回酬，而作为该局持有显著股权的马资源，将在这发展计划中扮演着重要角色。”
该分析员认为“大马橡胶研究院地段因素”并没有“适当地反映在”马资源每股2.30令吉的目标价格上；而IJM置地则在合并计划中，目标价格为3.65令吉。
另一方面，瑞士信贷在去年12月30日发表的报告显示，马资源独立发展所取得的表现依然良好；而IJM置地有强劲的基本面，同时也拥有足够的强项，表现料将不俗。
该行指出，IJM置地与马资源的合并计划破灭将不会影响前者的展望，同时也维持该股3.20令吉的目标价格。
“我们维持IJM置地正面看法，并以该股作为蓬勃发展的大马产业领域之中，最理想的代表股项。”
Thursday, December 30, 2010
ijm, ijmland, mrcb
（吉隆坡30日讯）由于双方针对最终条款无法达到共识，IJM置地（IJMLand，5215，产业组）和马资源（MRCB，1651，建筑组）之间的合并宣告破灭。
IJM置地向交易所报备的文告显示，基于上述事态的发展，该公司与马资源之间的合并计划宣告终止。马资源也向交易所报备了相似的文告。
马资源也补充，在经过一系列的商讨之后，双方仍然无法达致协议。
“基于此，马资源与IJM置地于上月23日，针对合并计划签订的谅解备忘录将被终止。”
若上述合并照原定计划进行，两家公司将续扩大后的马友乃德置地（UEMLand，5148，产业组），共同创造出本地第二大产业公司。其市值超过70亿令吉，并且拥有超过3千642公顷地库。
在较早前的合并计划中，新合并公司将分别以每股2.30令吉以及每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。而新合并公司则原本计划在明年第二季上市大马交易所。
配合上述宣布，马资源、IJM置地、IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）与后两者母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及怡保工程WC（IJM-WC，3336WC凭单组）的股票在早盘休市前12时正宣布暂停交易。
停牌前，上述全部股票面对下挫窘境。马资源报1.99令吉，跌6仙或2.9%，成交量为486万5千400股。
IJM置地重挫38仙或11.7%至2.86令吉，全日共有2千153万1千300股易手；IJM置地WA则大跌28仙或14.8%至1.61令吉，共有4千439万零300股。双双今日跻身热门排行榜前五名。
而怡保工程和怡保工程WC则一并挫跌27仙，分别报6.23令吉和2.76令吉，成交量分别为339万7700股和296万6300股。
另一方面，IJM置地主席拿督陈文成表示对于这个事态发展感到“失望”。
陈文成今日在一项电访中指出，尽管IJM置地不排除有另外的合作伙伴，但到目前为止，还没向任何一方进行商讨。他也拒绝透露双方无法合并的理由。
=(published)
最终条件达不成
IJM置地马资源合并告吹
（吉隆坡30日讯）由于双方针对最终条款无法达到共识，IJM置地（IJMLand，5215，产业组）和马资源（MRCB，1651，建筑组）之间的合并告吹。
IJM置地向交易所报备的文告显示，基于上述事态的发展，该公司与马资源之间的合并计划宣告终止。马资源也向交易所报备了相似的文告。
马资源也补充，在经过一系列的商讨之后，双方仍然无法达致协议。
“基于此，马资源与IJM置地于上月23日，针对合并计划签订的谅解备忘录将被终止。”
若上述合并照原定计划进行，两家公司将续扩大后的马友乃德置地（UEMLand，5148，产业组），共同创造出本地第二大产业公司。其市值超过70亿令吉，并且拥有超过3千642公顷地库。
在较早前的合并计划中，新合并公司将分别以每股2.30令吉以及每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。而新合并公司则原本计划在明年第二季上市大马交易所。
配合上述宣布，马资源、IJM置地、IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）与后两者母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及怡保工程WC（IJM-WC，3336WC凭单组）的股票在早盘休市前12时正宣布暂停交易。
停牌前，上述全部股票面对下挫窘境。马资源报1.99令吉，跌6仙或2.9%，成交量为486万5千400股。
IJM置地重挫38仙或11.7%至2.86令吉，全日共有2千153万1千300股易手；IJM置地WA则大跌28仙或14.8%至1.61令吉，共有4千439万零300股。双双今日跻身热门排行榜前五名。
而怡保工程和怡保工程WC则一并挫跌27仙，分别报6.23令吉和2.76令吉，成交量分别为339万7700股和296万6300股。
陈文成感到“失望”
另一方面，IJM置地主席拿督陈文成表示对于这个事态发展感到“失望”。
陈文成今日在一项电访中指出，尽管IJM置地不排除有另外的合作伙伴，但到目前为止，还没向任何一方进行商讨。他也没有透露双方无法合并的理由。
IJM置地向交易所报备的文告显示，基于上述事态的发展，该公司与马资源之间的合并计划宣告终止。马资源也向交易所报备了相似的文告。
马资源也补充，在经过一系列的商讨之后，双方仍然无法达致协议。
“基于此，马资源与IJM置地于上月23日，针对合并计划签订的谅解备忘录将被终止。”
若上述合并照原定计划进行，两家公司将续扩大后的马友乃德置地（UEMLand，5148，产业组），共同创造出本地第二大产业公司。其市值超过70亿令吉，并且拥有超过3千642公顷地库。
在较早前的合并计划中，新合并公司将分别以每股2.30令吉以及每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。而新合并公司则原本计划在明年第二季上市大马交易所。
配合上述宣布，马资源、IJM置地、IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）与后两者母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及怡保工程WC（IJM-WC，3336WC凭单组）的股票在早盘休市前12时正宣布暂停交易。
停牌前，上述全部股票面对下挫窘境。马资源报1.99令吉，跌6仙或2.9%，成交量为486万5千400股。
IJM置地重挫38仙或11.7%至2.86令吉，全日共有2千153万1千300股易手；IJM置地WA则大跌28仙或14.8%至1.61令吉，共有4千439万零300股。双双今日跻身热门排行榜前五名。
而怡保工程和怡保工程WC则一并挫跌27仙，分别报6.23令吉和2.76令吉，成交量分别为339万7700股和296万6300股。
另一方面，IJM置地主席拿督陈文成表示对于这个事态发展感到“失望”。
陈文成今日在一项电访中指出，尽管IJM置地不排除有另外的合作伙伴，但到目前为止，还没向任何一方进行商讨。他也拒绝透露双方无法合并的理由。
=(published)
最终条件达不成
IJM置地马资源合并告吹
（吉隆坡30日讯）由于双方针对最终条款无法达到共识，IJM置地（IJMLand，5215，产业组）和马资源（MRCB，1651，建筑组）之间的合并告吹。
IJM置地向交易所报备的文告显示，基于上述事态的发展，该公司与马资源之间的合并计划宣告终止。马资源也向交易所报备了相似的文告。
马资源也补充，在经过一系列的商讨之后，双方仍然无法达致协议。
“基于此，马资源与IJM置地于上月23日，针对合并计划签订的谅解备忘录将被终止。”
若上述合并照原定计划进行，两家公司将续扩大后的马友乃德置地（UEMLand，5148，产业组），共同创造出本地第二大产业公司。其市值超过70亿令吉，并且拥有超过3千642公顷地库。
在较早前的合并计划中，新合并公司将分别以每股2.30令吉以及每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。而新合并公司则原本计划在明年第二季上市大马交易所。
配合上述宣布，马资源、IJM置地、IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）与后两者母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及怡保工程WC（IJM-WC，3336WC凭单组）的股票在早盘休市前12时正宣布暂停交易。
停牌前，上述全部股票面对下挫窘境。马资源报1.99令吉，跌6仙或2.9%，成交量为486万5千400股。
IJM置地重挫38仙或11.7%至2.86令吉，全日共有2千153万1千300股易手；IJM置地WA则大跌28仙或14.8%至1.61令吉，共有4千439万零300股。双双今日跻身热门排行榜前五名。
而怡保工程和怡保工程WC则一并挫跌27仙，分别报6.23令吉和2.76令吉，成交量分别为339万7700股和296万6300股。
陈文成感到“失望”
另一方面，IJM置地主席拿督陈文成表示对于这个事态发展感到“失望”。
陈文成今日在一项电访中指出，尽管IJM置地不排除有另外的合作伙伴，但到目前为止，还没向任何一方进行商讨。他也没有透露双方无法合并的理由。
Friday, December 17, 2010
ijm
（吉隆坡17日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）接获纳莎集团的Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
怡保工程向交易所报备的文告显示，该公司独资子公司怡保工程建筑私人有限公司昨日接获纳莎集团旗下纳莎TTDI建筑私人有限公司颁发Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
该文告也表示，这项工程的竣工日期为2013年12月31日。
=(published)
纳莎集团颁发
怡保工程获4.6亿合约
（吉隆坡17日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）接获纳莎集团的Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
怡保工程向交易所报备的文告显示，该公司独资子公司怡保工程建筑私人有限公司昨日接获纳莎集团旗下纳莎TTDI建筑私人有限公司颁发Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
该文告也表示，这项工程的竣工日期为2013年12月31日。
怡保工程向交易所报备的文告显示，该公司独资子公司怡保工程建筑私人有限公司昨日接获纳莎集团旗下纳莎TTDI建筑私人有限公司颁发Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
该文告也表示，这项工程的竣工日期为2013年12月31日。
=(published)
纳莎集团颁发
怡保工程获4.6亿合约
（吉隆坡17日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）接获纳莎集团的Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
怡保工程向交易所报备的文告显示，该公司独资子公司怡保工程建筑私人有限公司昨日接获纳莎集团旗下纳莎TTDI建筑私人有限公司颁发Platinum Park第三期发展工程合约，总值4亿6千零59万令吉。
该文告也表示，这项工程的竣工日期为2013年12月31日。
Thursday, December 2, 2010
ijm, jaks
（吉隆坡2日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）与捷硕资源（Jaks，4723，建筑组）的联营公司将建设彭亨与雪兰莪之间的原水运输系统。
怡保工程向交易所报备的文告指出，其与捷硕资源的联营公司今日接获能源，绿色科技及水源部上月30日发出的信函，以承接彭亨与雪兰莪之间的原水运输工程。
文告中显示，该项工程总值2亿6853万令吉，竣工日期则是2014年5月30日。
上述联营公司的60%股权为怡保工程建筑私人有限公司持有，剩余40%股权则属捷硕私人有限公司。
怡保工程建筑为怡保工程独资子公司，而捷硕则是捷硕资源独资子公司。
=(published)
怡保工程与捷硕资源
联营公司获输送原水合约
（吉隆坡2日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）与捷硕资源（Jaks，4723，建筑组）的联营公司将建设彭亨与雪兰莪之间的原水输送系统。
怡保工程向交易所报备的文告指出，其与捷硕资源的联营公司今日接获能源，绿色科技及水源部上月30日发出的信函，以承接彭亨与雪兰莪之间的原水输送工程。
文告中显示，该项工程总值2亿6853万令吉，竣工日期则是2014年5月30日。
上述联营公司的60%股权为怡保工程建筑私人有限公司持有，剩余40%股权则属捷硕私人有限公司。
怡保工程建筑为怡保工程独资子公司，而捷硕则是捷硕资源独资子公司。
怡保工程向交易所报备的文告指出，其与捷硕资源的联营公司今日接获能源，绿色科技及水源部上月30日发出的信函，以承接彭亨与雪兰莪之间的原水运输工程。
文告中显示，该项工程总值2亿6853万令吉，竣工日期则是2014年5月30日。
上述联营公司的60%股权为怡保工程建筑私人有限公司持有，剩余40%股权则属捷硕私人有限公司。
怡保工程建筑为怡保工程独资子公司，而捷硕则是捷硕资源独资子公司。
=(published)
怡保工程与捷硕资源
联营公司获输送原水合约
（吉隆坡2日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）与捷硕资源（Jaks，4723，建筑组）的联营公司将建设彭亨与雪兰莪之间的原水输送系统。
怡保工程向交易所报备的文告指出，其与捷硕资源的联营公司今日接获能源，绿色科技及水源部上月30日发出的信函，以承接彭亨与雪兰莪之间的原水输送工程。
文告中显示，该项工程总值2亿6853万令吉，竣工日期则是2014年5月30日。
上述联营公司的60%股权为怡保工程建筑私人有限公司持有，剩余40%股权则属捷硕私人有限公司。
怡保工程建筑为怡保工程独资子公司，而捷硕则是捷硕资源独资子公司。
Wednesday, November 24, 2010
ijm
（吉隆坡24日讯）拿督陈文成将于12月31日卸下怡保工程（IJM，5215，建筑组）集团首席执行员与董事经理职务，其职务将由拿督郑建民取代。
怡保工程昨日向交易所发出的一项文告显示，陈文成将转任该公司执行副主席职务，明年1月1日生效。
此外，怡保工程也宣布陈锦福也将于明年1月1日，受委为该公司集团署理首席执行员兼署理董事经理。
=(published)
陈文成卸任
郑建民领导怡保工程
（吉隆坡24日讯）拿督陈文成将于12月31日卸下怡保工程（IJM，3336，建筑组）集团首席执行员与董事经理职务，其职务将由拿督郑建民取代。
怡保工程昨日向交易所发出的一项文告显示，陈文成将转任该公司执行副主席职务，明年1月1日生效。
此外，怡保工程也宣布陈锦福（译音）也将于明年1月1日，受委为该公司集团署理首席执行员兼署理董事经理。
怡保工程昨日向交易所发出的一项文告显示，陈文成将转任该公司执行副主席职务，明年1月1日生效。
此外，怡保工程也宣布陈锦福也将于明年1月1日，受委为该公司集团署理首席执行员兼署理董事经理。
=(published)
陈文成卸任
郑建民领导怡保工程
（吉隆坡24日讯）拿督陈文成将于12月31日卸下怡保工程（IJM，3336，建筑组）集团首席执行员与董事经理职务，其职务将由拿督郑建民取代。
怡保工程昨日向交易所发出的一项文告显示，陈文成将转任该公司执行副主席职务，明年1月1日生效。
此外，怡保工程也宣布陈锦福（译音）也将于明年1月1日，受委为该公司集团署理首席执行员兼署理董事经理。
Tuesday, November 23, 2010
mrcb ijmland ijm
（吉隆坡23日讯）马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）将合并成为市值达70亿令吉的大型产业发展商。
马资源和IJM置地在个别向交易所发出的文告指出，两家公司股东将换取一家新公司的股票，而这家公司将在不久后上市。
新公司将分别以每股2.30令吉和每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。此外，双方也将在下月14日签署最终合并协议。
马资源表示，该公司与IJM置地之间的合并可形成协同互补关系，因两家公司在产业领域中拥有个别不同的强处。
目前，马资源多进行商业区发展计划，且把重心专注在巴生谷一带，最显著的代表就是吉隆坡中环发展计划，发展总值超过120亿令吉。
另外，IJM置地的强项在于住宅区发展计划，该公司在巴生谷一带、槟城、柔佛、森美兰、沙巴与砂拉越都有产业发展计划。
配合上述的重大宣布，马资源、IJM置地及其凭单，IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）；其母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及
其凭单，怡保工程WC（IJM-WC，3336WC，凭单组）的股票昨日9时暂停交易。三家公司将在明天复牌交易。
停牌前，马资源、IJM置地、IJM置地WA、怡保工程和怡保工程WC分别报2.12令吉、2.97令吉、1.75令吉、5.69令吉和1.89令吉。
=(published)
市值达70亿元
马资源IJM置地合并
（吉隆坡23日讯）马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）将合并成为市值达70亿令吉的大型产业发展商。
马资源和IJM置地在个别向交易所发出的文告指出，两家公司股东将换取一家新公司的股票，而这家公司将在不久后上市。
新公司将分别以每股2.30令吉和每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。此外，双方也将在下月14日签署最终合并协议。
马资源表示，该公司与IJM置地之间的合并可形成协同互补关系，因两家公司在产业领域中拥有个别不同的强处。
目前，马资源多进行商业区发展计划，且把重心专注在巴生谷一带，最显著的代表就是吉隆坡中环发展计划，发展总值超过120亿令吉。
另外，IJM置地的强项在于住宅区发展计划，该公司在巴生谷一带、槟城、柔佛、森美兰、沙巴与砂拉越都有产业发展计划。
配合上述的重大宣布，马资源、IJM置地及其凭单，IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）；其母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及
其凭单，怡保工程WC（IJM-WC，3336WC，凭单组）的股票昨日9时暂停交易。三家公司将在明天复牌交易。
停牌前，马资源、IJM置地、IJM置地WA、怡保工程和怡保工程WC分别报2.12令吉、2.97令吉、1.75令吉、5.69令吉和1.89令吉。
马资源和IJM置地在个别向交易所发出的文告指出，两家公司股东将换取一家新公司的股票，而这家公司将在不久后上市。
新公司将分别以每股2.30令吉和每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。此外，双方也将在下月14日签署最终合并协议。
马资源表示，该公司与IJM置地之间的合并可形成协同互补关系，因两家公司在产业领域中拥有个别不同的强处。
目前，马资源多进行商业区发展计划，且把重心专注在巴生谷一带，最显著的代表就是吉隆坡中环发展计划，发展总值超过120亿令吉。
另外，IJM置地的强项在于住宅区发展计划，该公司在巴生谷一带、槟城、柔佛、森美兰、沙巴与砂拉越都有产业发展计划。
配合上述的重大宣布，马资源、IJM置地及其凭单，IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）；其母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及
其凭单，怡保工程WC（IJM-WC，3336WC，凭单组）的股票昨日9时暂停交易。三家公司将在明天复牌交易。
停牌前，马资源、IJM置地、IJM置地WA、怡保工程和怡保工程WC分别报2.12令吉、2.97令吉、1.75令吉、5.69令吉和1.89令吉。
=(published)
市值达70亿元
马资源IJM置地合并
（吉隆坡23日讯）马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）将合并成为市值达70亿令吉的大型产业发展商。
马资源和IJM置地在个别向交易所发出的文告指出，两家公司股东将换取一家新公司的股票，而这家公司将在不久后上市。
新公司将分别以每股2.30令吉和每股3.65令吉的价位，1对1方式换取马资源和IJM置地股票。此外，双方也将在下月14日签署最终合并协议。
马资源表示，该公司与IJM置地之间的合并可形成协同互补关系，因两家公司在产业领域中拥有个别不同的强处。
目前，马资源多进行商业区发展计划，且把重心专注在巴生谷一带，最显著的代表就是吉隆坡中环发展计划，发展总值超过120亿令吉。
另外，IJM置地的强项在于住宅区发展计划，该公司在巴生谷一带、槟城、柔佛、森美兰、沙巴与砂拉越都有产业发展计划。
配合上述的重大宣布，马资源、IJM置地及其凭单，IJM置地WA（IJMLand-WA，5215WA，凭单组）；其母公司，怡保工程（IJM，3336，建筑组）及
其凭单，怡保工程WC（IJM-WC，3336WC，凭单组）的股票昨日9时暂停交易。三家公司将在明天复牌交易。
停牌前，马资源、IJM置地、IJM置地WA、怡保工程和怡保工程WC分别报2.12令吉、2.97令吉、1.75令吉、5.69令吉和1.89令吉。
Friday, November 19, 2010
ijm
（吉隆坡19日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）针对马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）合并一事不置可否。
怡保工程向交易所发出的文告显示，该公司目前探讨各种企业计划，一旦有最终的建议，将对交易所作出适当的宣布。
怡保工程是针对《商业时报》的一篇报道作出上述回应。
该报道指出，一个名为Malaysiafinance的部落格，在其题名为“马资源与IJM置地合并合理吗”的文章中注明，“话题已从IJM置地被私有化转移至与马资源合并，这是在马友乃德置地（UEMLand，5148，产业组）收购阳光（Sunrise，6165，产业组）后出现。”
=(published)
与马资源合并？
怡保工程不置可否
（吉隆坡19日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）针对马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）合并一事不置可否。
怡保工程向交易所发出的文告显示，该公司目前探讨各种企业计划，一旦有最终的建议，将对交易所作出适当的宣布。
怡保工程是针对《商业时报》的一篇报道作出上述回应。
怡保工程向交易所发出的文告显示，该公司目前探讨各种企业计划，一旦有最终的建议，将对交易所作出适当的宣布。
怡保工程是针对《商业时报》的一篇报道作出上述回应。
该报道指出，一个名为Malaysiafinance的部落格，在其题名为“马资源与IJM置地合并合理吗”的文章中注明，“话题已从IJM置地被私有化转移至与马资源合并，这是在马友乃德置地（UEMLand，5148，产业组）收购阳光（Sunrise，6165，产业组）后出现。”
=(published)
与马资源合并？
怡保工程不置可否
（吉隆坡19日讯）怡保工程（IJM，3336，建筑组）针对马资源（MRCB，1651，建筑组）与IJM置地（IJMLand，5215，产业组）合并一事不置可否。
怡保工程向交易所发出的文告显示，该公司目前探讨各种企业计划，一旦有最终的建议，将对交易所作出适当的宣布。
怡保工程是针对《商业时报》的一篇报道作出上述回应。
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