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（吉隆坡6日讯）在大马成为潜在的汽车出口中心、汽车零件供应链复苏以及令吉扬升等利好带动下，券商给予本地汽车领域“增持”评级。


丰隆研究分析员在今日发表的一份报告中指出，大马汽车领域主要是由本地市场推动（汽车生产来满足本地市场需求）。该行料今年的汽车领域销量（TIV）成长率将达适中的6.0%，明年起则增长4.0%。


本区域的汽车市场开放趋势料将对本地汽车领域构成隐忧。尽管如此，分析员相信持续保护这个领域将会是政府的意愿。


政府不断强调将取消柴油补贴及高度注重空气污染问题，因而持续为混合动力汽车（hybrid）、增程式纯电动汽车（reev）以及电动车技术（ev technology）的推动及使用提供激励配套。


他提出一些可推动汽车领域的催化因素。其一、自2009年开始的资产膨胀财富效应（asset inflation wealth effect）、2012年财政预算案及即将在今年执行的经济转型计划将提高家庭可支配收入，如此料可推动今年的汽车领域销量。


其二、今年内的汽车供应链复苏现象料可改善汽车交货情况。而外国汽车厂商则基于本地免于天灾的优势而选择在此建立其生产线。


其三、强劲的成长商机来自区域的出口市场。多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）为福士维根（Volkswagen）在本地设立区域性中心，而陈唱摩多（TChong，4405，消费品组）则与斯巴鲁汽车（Subaru）达成协议为后者组装越野车。普腾（Proton，5304，消费品组）另一边霜正与三菱汽车（Mitsubishi）洽谈组装合约事宜。


其四、陈唱摩多进军快速成长的印度支那（Indochina）市场，藉此除了可为本身带来持续性的盈利增长之外，也可为区域性经济开放趋势作出更好准备。


其五、政府策略持续为本地车商带来价格上的优势。普腾与第二国产车（Perodua）（股东为合顺（UMW，4588，消费品组）和MBM资源（MBMR，5983，贸易服务组））因这些政策上的优势而持续成为本地汽车市场主导者（大约60%）。


其六、本地车商通过获新组装合约（陈唱摩多及普腾）和与外国商业伙伴的新合作关系（多元资源工业）来改善厂房使用度并增加产能。


其七、本田（Honda）（多元资源工业）、丰田（合顺）及凌志（Lexus）（合顺）通过推出混合动力车款来推动市场份额。此类车款因基于有效用油性能及免税架构优势而逐步取得市场份额。普腾则计划在明年推出增程式纯电动汽车。


尽管如此，该分析员表示本地经济放缓、全球汽车供应链受到阻绕、汽油价格和利率剧升，以及令吉汇率下跌将是汽车类股的投资风险。


股项方面，该行列出多元资源工业（目标价2.90令吉）和陈唱摩多（目标价5.10令吉）为其首选。此外，他也基于在国库控股（Khazanah）脱售42.7%持股后而或触及潜在强制性全面献购的因素，建议短线买入普腾，目标价为6令吉。

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今年料多项利好激励
券商建议增持汽车股
（吉隆坡6日讯）在大马成为潜在的汽车出口中心、汽车零件供应链复苏以及令吉扬升等利好带动下，券商给予本地汽车领域“增持”评级。
丰隆证券研究在今日发表的一份报告中指出，大马汽车领域主要是由本地市场推动（汽车生产来满足本地市场需求）。该行料今年的汽车领域销量（TIV）成长率将达适中的6.0%，明年起则增长4.0%。
本区域的汽车市场开放趋势料将对本地汽车领域构成隐忧。尽管如此，分析员相信持续保护这个领域将会是政府的意愿。
政府不断强调将取消柴油补贴及高度注重空气污染问题，因而持续为混合动力汽车（hybrid）、增程式纯电动汽车（reev）以及电动车技术（ev technology）的推动及使用提供激励配套。
报告提出一些可推动汽车领域的催化因素。其一、自2009年开始的资产膨胀财富效应（asset inflation wealth effect）、2012年财政预算案及即将在今年执行的经济转型计划将提高家庭可支配收入，如此料可推动今年的汽车领域销量。
其二、今年内的汽车供应链复苏现象料可改善汽车交货情况。而外国汽车厂商则基于本地免于天灾的优势而选择在此建立其生产线。
其三、强劲的成长商机来自区域的出口市场。多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）为福士维根（Volkswagen）在本地设立区域性中心，而陈唱摩多（TChong，4405，消费品组）则与斯巴鲁汽车（Subaru）达成协议为后者组装越野车。普腾（Proton，5304，消费品组）另一边霜正与三菱汽车（Mitsubishi）洽谈组装合约事宜。
商机来自出口市场
其四、陈唱摩多进军快速成长的印度支那（Indochina）市场，藉此除了可为本身带来持续性的盈利增长之外，也可为区域性经济开放趋势作出更好准备。
其五、政府策略持续为本地车商带来价格上的优势。普腾与第二国产车（Perodua）（股东为合顺（UMW，4588，消费品组）和MBM资源（MBMR，5983，贸易服务组））因这些政策上的优势而持续成为本地汽车市场主导者（大约60%）。
其六、本地车商通过获新组装合约（陈唱摩多及普腾）和与外国商业伙伴的新合作关系（多元资源工业）来改善厂房使用度并增加产能。
其七、本田（Honda）（多元资源工业）、丰田（合顺）及凌志（Lexus）（合顺）通过推出混合动力车款来推动市场份额。此类车款因基于有效用油性能及免税架构优势而逐步取得市场份额。普腾则计划在明年推出增程式纯电动汽车。
尽管如此，丰隆证券行表示，本地经济放缓、全球汽车供应链受到阻绕、汽油价格和利率剧升，以及令吉汇率下跌将是汽车类股的投资风险。
股项方面，该行列出多元资源工业（目标价2.90令吉）和陈唱摩多（目标价5.10令吉）为其首选。此外，他也基于在国库控股（Khazanah）脱售42.7%持股后而或触及潜在强制性全面献购的因素，建议短线买入普腾，目标价为6令吉。