（吉隆坡5日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）投资5亿4千万令吉，作为其新车款PREVE的发展用途。
普腾董事经理拿督斯里赛再纳阿比丁赛莫哈末达希尔在昨日举办的媒体汇报会上，公布这款新车的名称及性能。
多月前，市场曾揣测新车款将在产品及科技发展方面，将普腾推向另一个层次。
原本代号为P3-21A的PREVE新车预计将由首相拿督斯里纳吉于本月16日正式推介。
赛再纳说：“借助PREVE的推出，客户们可了解到普腾产品和服务的未来，以及从现在开始应被正视的设计程式、全球标准和素质。”
他指出，意思为“证明”（prove）的PREVE反映普腾以“走向全球”作为其下一个目标之雄心。
赛再纳接着说：“我们冀望成为拥有全球性汽车生产商。很明显的，我们需要一个可象征公司今日面貌的名称，而我们也希望可走向全球。”
他补充，PREVE可证明普腾可生产能迎合全球性严格标准的产品。
PREVE车款的售价介于6万2千令吉至7千5千令吉。
赛再纳对PREVE可创4千至4千500辆的月销售额表示乐观。他说：“我们至今接获的反应非常良好，但我并不会奢望太高。”
普腾计划在PREVE于本地推出的3个月后向东协国家进行出口，随后料将出口至澳洲、中东国家和中国等地。
赛再纳表示，普腾将重点放在汽车造型中，以藉此吸引世界各地的购买者。早前的款式则较注重在本地市场的口味。
该公司也专注在汽车的速度、耗油量及安全特征，当中包括了车身强度。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
投资5.4亿令吉
普腾开发PREVE新车款
（吉隆坡5日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）投资5亿4千万令吉，作为其新车款PREVE的发展用途。
普腾董事经理拿督斯里赛再纳阿比丁赛莫哈末达希尔在昨日举办的媒体汇报会上，公布这款新车的名称及性能。
多月前，市场曾揣测新车款将在产品及科技发展方面，将普腾推向另一个层次。
原本代号为P3-21A的PREVE新车预计将由首相拿督斯里纳吉于本月16日正式推介。
赛再纳说：“借助PREVE的推出，客户们可了解到普腾产品和服务的未来，以及从现在开始应被正视的设计程式、全球标准和素质。”
他指出，意思为“证明”（prove）的PREVE反映普腾以“走向全球”作为其下一个目标之雄心。
目标瞄准全球
赛再纳接着说：“我们冀望成为拥有全球性汽车生产商。很明显的，我们需要一个可象征公司今日面貌的名称，而我们也希望可走向全球。”
他补充，PREVE可证明普腾可生产能迎合全球性严格标准的产品。
PREVE车款的售价介于6万2千令吉至7千5千令吉。
赛再纳对PREVE可创4千至4千500辆的月销售额表示乐观。他说：“我们至今接获的反应非常良好，但我并不会奢望太高。”
普腾计划在PREVE于本地推出的3个月后向东协国家进行出口，随后料将出口至澳洲、中东国家和中国等地。
赛再纳表示，普腾将重点放在汽车造型中，以藉此吸引世界各地的购买者。早前的款式则较注重在本地市场的口味。
该公司也专注在汽车的速度、耗油量及安全特征，当中包括了车身强度。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
Showing posts with label proton. Show all posts
Showing posts with label proton. Show all posts
Saturday, April 7, 2012
Tuesday, March 20, 2012
drbhcom, proton,
（吉隆坡19日讯）多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）将在本周内开始对国产车生产商普腾（Proton，5304，消费品组）管理层进行调整。
一名熟悉内情的消息人士说：“普腾将会在这两天内宣布新主席。”
上周五，普腾主席兼董事拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈辞去原有职务。他原是由国库控股（Khazanah Nasional）有限公司推选出来的董事人选。
为土著亿万富翁丹斯里赛莫达所掌控的多元资源工业以每股5.50令吉的价格从国库控股手中收购普腾的42.7%股权。前者目前已持有后者约51%股权，并有意将之私有化，作为重组该汽车公司的部分计划之一。
普腾在截至去年12月31日止的第三季面对亏损的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，较前期所面对的6千零10万令吉亏损进一步扩大。
上周以5.45令吉收关的普腾股票在52周内已上涨约57.97%，相对富时隆综指同期所取得的5.6%涨势。
尽管如此，普腾股价的涨势或与多元资源工业献议以每股5.50令吉的价格将之私有化的企业计划有关。据知后者集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔贾米尔或可能脱颖而出，成为前者的领导人。
该消息人士说：“在普腾成为多元资源工业的子公司后，他（莫哈末卡米尔）实际上已是前者的主席。”他补充，莫哈末卡米尔的主要任务将是合理化两者的业务。
《商业时报》探悉，两者之间需要合理化的范围之一为分销网络。
普腾经销（Proton Edar）私人有限公司是普腾唯一一家销售臂膀，而多元资源工业所控制的国产车总经销（Edaran Otomobil Nasional）有限公司则在本地销售普腾、三菱（Mitsubishi）和奥迪（Audi）车款。
=(published)
多元资源积极合理化
普腾管理层本周进行调整
（吉隆坡19日讯）多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）将在本周内开始对国产车生产商普腾（Proton，5304，消费品组）管理层进行调整。
一名熟悉内情的消息人士说：“普腾将会在这两天内宣布新主席。”
上周五，普腾主席兼董事拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈辞去原有职务。他原是由国库控股（Khazanah Nasional）有限公司推选出来的董事人选。
为土著亿万富翁丹斯里赛莫达所掌控的多元资源工业以每股5.50令吉的价格从国库控股手中收购普腾的42.7%股权。前者目前已持有后者约51%股权，并有意将之私有化，作为重组该汽车公司的部分计划之一。
普腾在截至去年12月31日止的第三季面对亏损的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，较前期所面对的6千零10万令吉亏损进一步扩大。
上周以5.45令吉收关的普腾股票在52周内已上涨约57.97%，相对富时隆综指同期所取得的5.6%涨势。
尽管如此，普腾股价的涨势或与多元资源工业献议以每股5.50令吉的价格将之私有化的企业计划有关。据知后者集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔贾米尔或可能脱颖而出，成为前者的领导人。
该消息人士说：“在普腾成为多元资源工业的子公司后，他（莫哈末卡米尔）实际上已是前者的主席。”他补充，莫哈末卡米尔的主要任务将是合理化两者的业务。
《商业时报》探悉，两者之间需要合理化的范围之一为分销网络。
普腾经销（Proton Edar）私人有限公司是普腾唯一一家销售臂膀，而多元资源工业所控制的国产车总经销（Edaran Otomobil Nasional）有限公司则在本地销售普腾、三菱（Mitsubishi）和奥迪（Audi）车款。
一名熟悉内情的消息人士说：“普腾将会在这两天内宣布新主席。”
上周五，普腾主席兼董事拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈辞去原有职务。他原是由国库控股（Khazanah Nasional）有限公司推选出来的董事人选。
为土著亿万富翁丹斯里赛莫达所掌控的多元资源工业以每股5.50令吉的价格从国库控股手中收购普腾的42.7%股权。前者目前已持有后者约51%股权，并有意将之私有化，作为重组该汽车公司的部分计划之一。
普腾在截至去年12月31日止的第三季面对亏损的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，较前期所面对的6千零10万令吉亏损进一步扩大。
上周以5.45令吉收关的普腾股票在52周内已上涨约57.97%，相对富时隆综指同期所取得的5.6%涨势。
尽管如此，普腾股价的涨势或与多元资源工业献议以每股5.50令吉的价格将之私有化的企业计划有关。据知后者集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔贾米尔或可能脱颖而出，成为前者的领导人。
该消息人士说：“在普腾成为多元资源工业的子公司后，他（莫哈末卡米尔）实际上已是前者的主席。”他补充，莫哈末卡米尔的主要任务将是合理化两者的业务。
《商业时报》探悉，两者之间需要合理化的范围之一为分销网络。
普腾经销（Proton Edar）私人有限公司是普腾唯一一家销售臂膀，而多元资源工业所控制的国产车总经销（Edaran Otomobil Nasional）有限公司则在本地销售普腾、三菱（Mitsubishi）和奥迪（Audi）车款。
=(published)
多元资源积极合理化
普腾管理层本周进行调整
（吉隆坡19日讯）多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）将在本周内开始对国产车生产商普腾（Proton，5304，消费品组）管理层进行调整。
一名熟悉内情的消息人士说：“普腾将会在这两天内宣布新主席。”
上周五，普腾主席兼董事拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈辞去原有职务。他原是由国库控股（Khazanah Nasional）有限公司推选出来的董事人选。
为土著亿万富翁丹斯里赛莫达所掌控的多元资源工业以每股5.50令吉的价格从国库控股手中收购普腾的42.7%股权。前者目前已持有后者约51%股权，并有意将之私有化，作为重组该汽车公司的部分计划之一。
普腾在截至去年12月31日止的第三季面对亏损的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，较前期所面对的6千零10万令吉亏损进一步扩大。
上周以5.45令吉收关的普腾股票在52周内已上涨约57.97%，相对富时隆综指同期所取得的5.6%涨势。
尽管如此，普腾股价的涨势或与多元资源工业献议以每股5.50令吉的价格将之私有化的企业计划有关。据知后者集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔贾米尔或可能脱颖而出，成为前者的领导人。
该消息人士说：“在普腾成为多元资源工业的子公司后，他（莫哈末卡米尔）实际上已是前者的主席。”他补充，莫哈末卡米尔的主要任务将是合理化两者的业务。
《商业时报》探悉，两者之间需要合理化的范围之一为分销网络。
普腾经销（Proton Edar）私人有限公司是普腾唯一一家销售臂膀，而多元资源工业所控制的国产车总经销（Edaran Otomobil Nasional）有限公司则在本地销售普腾、三菱（Mitsubishi）和奥迪（Audi）车款。
Wednesday, March 14, 2012
drbhcom, proton,
（吉隆坡13日讯）熟悉内情的消息人士指出，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔嘉米尔或可能脱颖而出，成为国产车生产商普腾（Proton，5304，消费品组）的领导人。
《商业时报》探悉，莫哈末卡米尔的名字被纳入普腾执行主席职务的3位角逐者名单之中。
早前，有报道指出东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾成为该公司主席。身为该公司前首席执行员的东姑马哈里尔于2005年9月因一项争议性的事故而辞去原有职务。
当时，一份正式的文告表示其合约并不被时任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局所更新。尽管如此，据知莫哈末卡米尔的胜面较大，因多元资源工业的董事局和股东认为他们需要一个最适合的人选来重组普腾。
而莫哈末卡米尔则被股东视为是可以协助普腾转盈并恢复其光辉岁月的最佳人选。
在巅峰时期，普腾曾称霸本地的汽车市场，但该公司随后在艰巨时期内跌入谷底。
普腾在截至去年12月31日止的第三季中面对亏损扩大的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，相对前期所蒙受的6千零10万令吉。
普腾昨日是以5.41令吉的价位作收。该股今年至今已上涨20.44%，相对富时隆综指同期的4.7%升幅。该股的升势与多元资源工业献议以每股5.50令吉私有化的企业活动有关。
多元资源工业董事局冀望莫哈末卡米尔运用其将多元化企业（即多元资源工业本身）转盈的经验发挥在普腾。
过去5年间，莫哈末卡米尔成功将多元资源工业的营业额水平由2007年的29亿令吉增至68亿令吉而该集团税前盈利则由5年前的1亿8千710万令吉翻倍至7亿零150万令吉。
一名消息人士说：“若他（莫哈末卡米尔）接受这项任务，将普腾转盈对他来说可是一项重大的挑战。”
莫哈末卡米尔拒绝就此发表任何评论。
他对《商业时报》说：“我只是执行本身的工作，并继续执行这项工作。”
多元资源工业今日闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。而普腾则报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
可善用多元资源经验
卡米尔或任普腾领导人
（吉隆坡13日讯）熟悉内情的消息人士指出，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔或可能脱颖而出，成为国产车生产商--普腾（Proton，5304，消费品组）的领导人。
《商业时报》探悉，莫哈末卡米尔的名字被纳入普腾执行主席职务的3位角逐者名单之中。
早前，有报道指出东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾成为该公司主席。身为该公司前首席执行员的东姑马哈里尔于2005年9月因一项争议性的事故而辞去原有职务。
当时，一份正式的文告表示，其合约并不被时任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局所更新。尽管如此，据知莫哈末卡米尔的胜面较大，因多元资源工业的董事局和股东认为他们需要一个最适合的人选来重组普腾。
而莫哈末卡米尔则被股东视为是可以协助普腾转盈，并恢复其光辉岁月的最佳人选。在巅峰时期，普腾曾称霸本地的汽车市场，但该公司随后在艰巨时期内跌入谷底。
助普腾转盈最佳人选
普腾在截至去年12月31日止的第三季中面对亏损扩大的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，相对前期所蒙受的6千零10万令吉。
普腾昨日是以5.41令吉的价位作收。该股今年至今已上涨20.44%，相对富时隆综指同期的4.7%升幅。该股的升势与多元资源工业献议以每股5.50令吉私有化的企业活动有关。
多元资源工业董事局冀望莫哈末卡米尔运用其将多元化企业（即多元资源工业本身）转盈的经验发挥在普腾。
过去5年间，莫哈末卡米尔成功将多元资源工业的营业额水平由2007年的29亿令吉增至68亿令吉，而该集团税前盈利则由5年前的1亿8千710万令吉翻倍至7亿零150万令吉。
一名消息人士说：“若他（莫哈末卡米尔）接受这项任务，将普腾转盈对他来说可是一项重大的挑战。”
莫哈末卡米尔拒绝就此发表任何评论。
《商业时报》探悉，莫哈末卡米尔的名字被纳入普腾执行主席职务的3位角逐者名单之中。
早前，有报道指出东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾成为该公司主席。身为该公司前首席执行员的东姑马哈里尔于2005年9月因一项争议性的事故而辞去原有职务。
当时，一份正式的文告表示其合约并不被时任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局所更新。尽管如此，据知莫哈末卡米尔的胜面较大，因多元资源工业的董事局和股东认为他们需要一个最适合的人选来重组普腾。
而莫哈末卡米尔则被股东视为是可以协助普腾转盈并恢复其光辉岁月的最佳人选。
在巅峰时期，普腾曾称霸本地的汽车市场，但该公司随后在艰巨时期内跌入谷底。
普腾在截至去年12月31日止的第三季中面对亏损扩大的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，相对前期所蒙受的6千零10万令吉。
普腾昨日是以5.41令吉的价位作收。该股今年至今已上涨20.44%，相对富时隆综指同期的4.7%升幅。该股的升势与多元资源工业献议以每股5.50令吉私有化的企业活动有关。
多元资源工业董事局冀望莫哈末卡米尔运用其将多元化企业（即多元资源工业本身）转盈的经验发挥在普腾。
过去5年间，莫哈末卡米尔成功将多元资源工业的营业额水平由2007年的29亿令吉增至68亿令吉而该集团税前盈利则由5年前的1亿8千710万令吉翻倍至7亿零150万令吉。
一名消息人士说：“若他（莫哈末卡米尔）接受这项任务，将普腾转盈对他来说可是一项重大的挑战。”
莫哈末卡米尔拒绝就此发表任何评论。
他对《商业时报》说：“我只是执行本身的工作，并继续执行这项工作。”
多元资源工业今日闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。而普腾则报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
可善用多元资源经验
卡米尔或任普腾领导人
（吉隆坡13日讯）熟悉内情的消息人士指出，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔或可能脱颖而出，成为国产车生产商--普腾（Proton，5304，消费品组）的领导人。
《商业时报》探悉，莫哈末卡米尔的名字被纳入普腾执行主席职务的3位角逐者名单之中。
早前，有报道指出东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾成为该公司主席。身为该公司前首席执行员的东姑马哈里尔于2005年9月因一项争议性的事故而辞去原有职务。
当时，一份正式的文告表示，其合约并不被时任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局所更新。尽管如此，据知莫哈末卡米尔的胜面较大，因多元资源工业的董事局和股东认为他们需要一个最适合的人选来重组普腾。
而莫哈末卡米尔则被股东视为是可以协助普腾转盈，并恢复其光辉岁月的最佳人选。在巅峰时期，普腾曾称霸本地的汽车市场，但该公司随后在艰巨时期内跌入谷底。
助普腾转盈最佳人选
普腾在截至去年12月31日止的第三季中面对亏损扩大的窘境，蒙受8千820万令吉的亏损，相对前期所蒙受的6千零10万令吉。
普腾昨日是以5.41令吉的价位作收。该股今年至今已上涨20.44%，相对富时隆综指同期的4.7%升幅。该股的升势与多元资源工业献议以每股5.50令吉私有化的企业活动有关。
多元资源工业董事局冀望莫哈末卡米尔运用其将多元化企业（即多元资源工业本身）转盈的经验发挥在普腾。
过去5年间，莫哈末卡米尔成功将多元资源工业的营业额水平由2007年的29亿令吉增至68亿令吉，而该集团税前盈利则由5年前的1亿8千710万令吉翻倍至7亿零150万令吉。
一名消息人士说：“若他（莫哈末卡米尔）接受这项任务，将普腾转盈对他来说可是一项重大的挑战。”
莫哈末卡米尔拒绝就此发表任何评论。
Monday, March 5, 2012
drbhcom, proton,
（吉隆坡2日讯）本地销量最大的汽车公司多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）正评估3家顶尖同业对普腾（Proton，5304，消费品组）所提出的献议。
《商业时报》探悉，通用汽车机构（General Motors Corp）献议使用普腾位于霹雳州丹绒马林（Tanjung Malim）的厂房中的半数生产线。
丹绒马林厂房的生产线一年内可生产25万辆汽车，但它预计在一年内将这个数目拓展至100万辆。
一位消息人士说：“这项交易价值大约8亿令吉，并且是在多元资源工业献议收购普腾之前就已进行商讨。”
今年1月，多元资源工业与国库控股（Khazanah Nasional）有限公司达致协议，以12亿9千万令吉或相等于每股5.50令吉的价格从后者手中收购普腾42.7%股权。
随着上述交易的完成，多元资源工业计划在本月内向普腾提出私有化献议。
该消息人士说：“通用汽车所提出的献议是多元资源工业最后考虑的选项，因这项献议无法为普腾增值。”
据知，多元资源工业更有意与欧洲最大车商福士伟根（Volkswagen AG）进行合作，因可借助德国技术来生产小型国产车。
若上述计划落实，福士伟根或可运用其对连年蒙亏的捷克汽车生产商斯柯达汽车（Skoda Auto）所采取的相同转盈策略来提振普腾。
去年，采用福士伟根引擎的斯柯达汽车在全球各地录得大约87万9千200辆的销量，相对于其在1991年所取得的17万2千辆。
第三个献议书则是由日本第六大汽车生产商三菱汽车机构（Mitsubishi Motors Corp）所提出。
该消息人士说：“他们（三菱）还未决定车型架构（chassis），只知他们专注在出口市场。”
=(published)
冀与普腾进行合作
多元资源探讨3献议
（吉隆坡2日讯）本地销量最大的汽车公司--多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）正评估3家顶尖同业对普腾（Proton，5304，消费品组）所提出的献议。
《商业时报》探悉，通用汽车机构（General Motors Corp）献议使用普腾位于霹雳州丹绒马林（Tanjung Malim）的厂房中的半数生产线。
丹绒马林厂房的生产线一年内可生产25万辆汽车，但它预计在一年内将这个数目拓展至100万辆。
一位消息人士说：“这项交易价值大约8亿令吉，并且是在多元资源工业献议收购普腾之前，就已进行商讨。”
今年1月，多元资源工业与国库控股（Khazanah Nasional）有限公司达致协议，以12亿9千万令吉或相等于每股5.50令吉的价格从后者手中收购普腾42.7%股权。
随着上述交易的完成，多元资源工业计划在本月内向普腾提出私有化献议。
该消息人士说：“通用汽车所提出的献议是多元资源工业最后考虑的选项，因这项献议无法为普腾增值。”
据知，多元资源工业更有意与欧洲最大车商福士伟根（Volkswagen AG）进行合作，因可借助德国技术来生产小型国产车。
若上述计划落实，福士伟根或可运用其对连年蒙亏的捷克汽车生产商斯柯达汽车（Skoda Auto），所采取的相同转盈策略来提振普腾。
去年，采用福士伟根引擎的斯柯达汽车在全球各地录得大约87万9千200辆的销量，相对于其在1991年所取得的17万2千辆。
第三个献议书则是由日本第六大汽车生产商三菱汽车机构（Mitsubishi Motors Corp）所提出。
该消息人士说：“他们（三菱）还未决定车型架构（chassis），只知他们专注在出口市场。”
《商业时报》探悉，通用汽车机构（General Motors Corp）献议使用普腾位于霹雳州丹绒马林（Tanjung Malim）的厂房中的半数生产线。
丹绒马林厂房的生产线一年内可生产25万辆汽车，但它预计在一年内将这个数目拓展至100万辆。
一位消息人士说：“这项交易价值大约8亿令吉，并且是在多元资源工业献议收购普腾之前就已进行商讨。”
今年1月，多元资源工业与国库控股（Khazanah Nasional）有限公司达致协议，以12亿9千万令吉或相等于每股5.50令吉的价格从后者手中收购普腾42.7%股权。
随着上述交易的完成，多元资源工业计划在本月内向普腾提出私有化献议。
该消息人士说：“通用汽车所提出的献议是多元资源工业最后考虑的选项，因这项献议无法为普腾增值。”
据知，多元资源工业更有意与欧洲最大车商福士伟根（Volkswagen AG）进行合作，因可借助德国技术来生产小型国产车。
若上述计划落实，福士伟根或可运用其对连年蒙亏的捷克汽车生产商斯柯达汽车（Skoda Auto）所采取的相同转盈策略来提振普腾。
去年，采用福士伟根引擎的斯柯达汽车在全球各地录得大约87万9千200辆的销量，相对于其在1991年所取得的17万2千辆。
第三个献议书则是由日本第六大汽车生产商三菱汽车机构（Mitsubishi Motors Corp）所提出。
该消息人士说：“他们（三菱）还未决定车型架构（chassis），只知他们专注在出口市场。”
=(published)
冀与普腾进行合作
多元资源探讨3献议
（吉隆坡2日讯）本地销量最大的汽车公司--多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）正评估3家顶尖同业对普腾（Proton，5304，消费品组）所提出的献议。
《商业时报》探悉，通用汽车机构（General Motors Corp）献议使用普腾位于霹雳州丹绒马林（Tanjung Malim）的厂房中的半数生产线。
丹绒马林厂房的生产线一年内可生产25万辆汽车，但它预计在一年内将这个数目拓展至100万辆。
一位消息人士说：“这项交易价值大约8亿令吉，并且是在多元资源工业献议收购普腾之前，就已进行商讨。”
今年1月，多元资源工业与国库控股（Khazanah Nasional）有限公司达致协议，以12亿9千万令吉或相等于每股5.50令吉的价格从后者手中收购普腾42.7%股权。
随着上述交易的完成，多元资源工业计划在本月内向普腾提出私有化献议。
该消息人士说：“通用汽车所提出的献议是多元资源工业最后考虑的选项，因这项献议无法为普腾增值。”
据知，多元资源工业更有意与欧洲最大车商福士伟根（Volkswagen AG）进行合作，因可借助德国技术来生产小型国产车。
若上述计划落实，福士伟根或可运用其对连年蒙亏的捷克汽车生产商斯柯达汽车（Skoda Auto），所采取的相同转盈策略来提振普腾。
去年，采用福士伟根引擎的斯柯达汽车在全球各地录得大约87万9千200辆的销量，相对于其在1991年所取得的17万2千辆。
第三个献议书则是由日本第六大汽车生产商三菱汽车机构（Mitsubishi Motors Corp）所提出。
该消息人士说：“他们（三菱）还未决定车型架构（chassis），只知他们专注在出口市场。”
Wednesday, February 8, 2012
proton
（吉隆坡3日讯）东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾（Proton，5304，消费品组）。
消息人士透露，这位直肠直肚的普腾前首席执行员将在未来数月内重回该公司，并取代其现有主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈的职务。
一位贴近普腾新大股东多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）的消息人士说：“有关（马哈里尔入主普腾的）洽商几近完成。”
多元资源工业上月以12亿9千万令吉的价格，从国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中收购普腾42.7%的全数持股。
东姑马哈里尔是于2005年9月在备受争议的情况下离开普腾。当时一份正式文告中表示其合约并不获该公司前任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局更新。
东姑马哈里尔在普腾任职已有超过9年之久。
大多数人认为东姑马哈里尔“被革除”的原因主要是受他对本地汽车领域所作出的批评和观点有关，当中包括接受中文媒体访问时作出与入口汽车准证（approved permit（AP）to import vehicles）相关的看法。
在上述访谈中，他认为大马正走向汽车组装方向。他说：“汽车组装意味着您只需要螺丝杆，并不需要模具及引擎工厂。”
他接着说：“如果政府仅需要汽车组装者。我们可以找来一辆三菱（Mitsubishi）汽车，将它系上普腾标志，然后说：“这就是一辆普腾汽车了”。”
东姑马哈里尔是在1996年以策略及营运副主席的身份加入普腾集团。
他于1997年4月受委为国家汽车工业（Perusahaan Otomobil Nasional）私人有限公司的首席执行员，后再升任为普腾集团首席执行员。
在加入普腾之前，东姑马哈里尔曾是莫法兹（Mofaz）集团副总裁、雀巢（Nestle，4707，消费品组）独立非执行董事和新东洋集团（New Toyo Group）董事经理。
1995年之前，东姑马哈里尔曾在大马蚬壳（Shell Malaysia）任职近20年。他曾是大马蚬壳贸易（Shell Malaysia Trading）私人有限公司和Shell Timur私人有限公司的行销经理。
=(published)
或取代现有主席职务
马哈里尔料重归普腾
（吉隆坡3日讯）东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾（Proton，5304，消费品组）。
消息人士透露，这位性格率直的普腾前首席执行员将在未来数月内重回该公司，并取代其现有主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈的职务。
这名跟普腾新大股东--多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）接触频密的消息人士说：“有关（马哈里尔入主普腾的）洽商几近完成。”
多元资源工业上月以12亿9千万令吉的价格，从国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中收购普腾42.7%的全数持股。
东姑马哈里尔是于2005年9月在备受争议的情况下离开普腾。当时一份正式文告中表示其合约并不获该公司前任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局更新。
东姑马哈里尔在普腾任职已有超过9年之久。
疑批评汽车领域惹祸
大多数人认为东姑马哈里尔“被革除”的原因主要是受他对本地汽车领域所作出的批评和观点有关，当中包括接受中文媒体访问时作出与入口汽车准证（approved permit（AP）to import vehicles）相关的看法。
在上述访谈中，他认为大马正走向汽车组装方向。他说：“汽车组装意味着您只需要螺丝杆，并不需要模具及引擎工厂。”
他接着说：“如果政府仅需要汽车组装者。我们可以找来一辆三菱（Mitsubishi）汽车，将它系上普腾标志，然后说：“这就是一辆普腾汽车了”。”
东姑马哈里尔是在1996年以策略及营运副主席的身份加入普腾集团。
他于1997年4月受委为国家汽车工业（Perusahaan Otomobil Nasional）私人有限公司的首席执行员，后再升任为普腾集团首席执行员。
在加入普腾之前，东姑马哈里尔曾是莫法兹（Mofaz）集团副总裁、雀巢（Nestle，4707，消费品组）独立非执行董事和新东洋集团（New Toyo Group）董事经理。
1995年之前，东姑马哈里尔曾在大马蚬壳（Shell Malaysia）任职近20年。他曾是大马蚬壳贸易（Shell Malaysia Trading）私人有限公司和Shell Timur私人有限公司的行销经理。
消息人士透露，这位直肠直肚的普腾前首席执行员将在未来数月内重回该公司，并取代其现有主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈的职务。
一位贴近普腾新大股东多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）的消息人士说：“有关（马哈里尔入主普腾的）洽商几近完成。”
多元资源工业上月以12亿9千万令吉的价格，从国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中收购普腾42.7%的全数持股。
东姑马哈里尔是于2005年9月在备受争议的情况下离开普腾。当时一份正式文告中表示其合约并不获该公司前任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局更新。
东姑马哈里尔在普腾任职已有超过9年之久。
大多数人认为东姑马哈里尔“被革除”的原因主要是受他对本地汽车领域所作出的批评和观点有关，当中包括接受中文媒体访问时作出与入口汽车准证（approved permit（AP）to import vehicles）相关的看法。
在上述访谈中，他认为大马正走向汽车组装方向。他说：“汽车组装意味着您只需要螺丝杆，并不需要模具及引擎工厂。”
他接着说：“如果政府仅需要汽车组装者。我们可以找来一辆三菱（Mitsubishi）汽车，将它系上普腾标志，然后说：“这就是一辆普腾汽车了”。”
东姑马哈里尔是在1996年以策略及营运副主席的身份加入普腾集团。
他于1997年4月受委为国家汽车工业（Perusahaan Otomobil Nasional）私人有限公司的首席执行员，后再升任为普腾集团首席执行员。
在加入普腾之前，东姑马哈里尔曾是莫法兹（Mofaz）集团副总裁、雀巢（Nestle，4707，消费品组）独立非执行董事和新东洋集团（New Toyo Group）董事经理。
1995年之前，东姑马哈里尔曾在大马蚬壳（Shell Malaysia）任职近20年。他曾是大马蚬壳贸易（Shell Malaysia Trading）私人有限公司和Shell Timur私人有限公司的行销经理。
=(published)
或取代现有主席职务
马哈里尔料重归普腾
（吉隆坡3日讯）东姑丹斯里马哈里尔东姑阿里夫或将重归普腾（Proton，5304，消费品组）。
消息人士透露，这位性格率直的普腾前首席执行员将在未来数月内重回该公司，并取代其现有主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈的职务。
这名跟普腾新大股东--多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）接触频密的消息人士说：“有关（马哈里尔入主普腾的）洽商几近完成。”
多元资源工业上月以12亿9千万令吉的价格，从国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中收购普腾42.7%的全数持股。
东姑马哈里尔是于2005年9月在备受争议的情况下离开普腾。当时一份正式文告中表示其合约并不获该公司前任主席拿督莫哈末阿兹兰哈欣所领导的董事局更新。
东姑马哈里尔在普腾任职已有超过9年之久。
疑批评汽车领域惹祸
大多数人认为东姑马哈里尔“被革除”的原因主要是受他对本地汽车领域所作出的批评和观点有关，当中包括接受中文媒体访问时作出与入口汽车准证（approved permit（AP）to import vehicles）相关的看法。
在上述访谈中，他认为大马正走向汽车组装方向。他说：“汽车组装意味着您只需要螺丝杆，并不需要模具及引擎工厂。”
他接着说：“如果政府仅需要汽车组装者。我们可以找来一辆三菱（Mitsubishi）汽车，将它系上普腾标志，然后说：“这就是一辆普腾汽车了”。”
东姑马哈里尔是在1996年以策略及营运副主席的身份加入普腾集团。
他于1997年4月受委为国家汽车工业（Perusahaan Otomobil Nasional）私人有限公司的首席执行员，后再升任为普腾集团首席执行员。
在加入普腾之前，东姑马哈里尔曾是莫法兹（Mofaz）集团副总裁、雀巢（Nestle，4707，消费品组）独立非执行董事和新东洋集团（New Toyo Group）董事经理。
1995年之前，东姑马哈里尔曾在大马蚬壳（Shell Malaysia）任职近20年。他曾是大马蚬壳贸易（Shell Malaysia Trading）私人有限公司和Shell Timur私人有限公司的行销经理。
Tuesday, January 10, 2012
proton
（吉隆坡9日讯）国内最大汽车业上市公司多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）经已向国库控股（Khazanah Nasional）有限公司提呈有关普腾（Proton，5304，消费品组）42.7%股权的收购献议。
由土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源公司正等待政府作出最终决定。
多元资源工业集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔嘉米尔证实说：“普腾股权的收购建议已于去年中提呈至有关当局。”他补充，有关收购献议是单方面的，且并无涉及任何策略性商业伙伴。
早前，有报道指出多元资源公司已合伙欧洲最大车商福士维根公司（Volkswagen AG）竞标普腾显著股权。
莫哈末卡米尔相信，普腾在有利环境下可达到更高的层次。
至于多元资源工业在普腾股权竞标活动的胜算方面，莫哈末卡米尔则保持缄默。他说：“不管（竞标献议）获得接受与否，我并不清楚。这由其股东（国库控股）来决定。”
他是在多元资源工业在霹雳州宜力（Grik）柏隆原始雨林（Belum Rainforest）举办的媒体生态探索活动最后一日所进行的媒体汇报会上发表上述谈话。
针对多元资源工业将收购的普腾股票数量方面，莫哈末卡米尔表示这取决于国库控股有意脱售的股权份额。
国库控股现持有普腾42.7%股权。后者其他主要股东还包括雇员公积金局和国家石油有限公司，分别持股10.72%和7.85%。
一旦国库控股决定脱售所有持股的情况下，这项脱售活动将使潜在收购方触及强制性全面献购，进而使后者的收购成本增加。
莫哈末卡米尔表示，这项收购活动将基于“愿者交易”（willing-buyer willing-seller）基础，实际与合理标价。
假设竞标价格高达每股7令吉的情况下，此项收购价值将普腾估值为38亿4千万令吉。该股在上周五的收市价为每股4.99令吉。
当询及一旦掌控普腾后的企业计划时，莫哈末卡米尔表示多元资源工业高级管理层将设下详尽的短中长期计划。
他补充说，多元资源工业无意取代普腾现有的管理层，但将注入新概念来协助恢复后者的财务健康状况。
莫哈末卡米尔说：“我们并不是为了短期赚利，实际上是注重长期发展。”
尽管如此，他并无排除一旦多元资源工业赢获普腾股权的情况下与第三方进行更多合作及伙伴关系的可能性。
其他曾表示有意收购普腾股权的本地汽车业者还包括纳莎集团（Naza Group）和该公司主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈。
=(published)
等待政府作出最终决定
多元资源呈普腾购献书
（吉隆坡9日讯）国内最大汽车业上市公司--多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）经已向国库控股（Khazanah Nasional）有限公司提呈有关普腾（Proton，5304，消费品组）42.7%股权的收购献议。
由土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源公司正等待政府作出最终决定。
多元资源工业集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔嘉米尔证实说：“普腾股权的收购建议已于去年中提呈至有关当局。”他补充，有关收购献议是单方面的，且并无涉及任何策略性商业伙伴。
早前，有报道指出多元资源公司已合伙欧洲最大车商福士维根公司（Volkswagen AG）竞标普腾显著股权。
莫哈末卡米尔相信，普腾在有利环境下可达到更高的层次。
至于多元资源工业在普腾股权竞标活动的胜算方面，莫哈末卡米尔则保持缄默。他说：“不管（竞标献议）获得接受与否，我并不清楚。这由其股东（国库控股）来决定。”
他是在多元资源工业在霹雳州宜力（Grik）柏隆原始雨林（Belum Rainforest）举办的媒体生态探索活动最后一日，所进行的媒体汇报会上发表上述谈话。
针对多元资源工业将收购的普腾股票数量方面，莫哈末卡米尔表示，这取决于国库控股有意脱售的股权份额。
由国库决定售股额
国库控股现持有普腾42.7%股权。后者其他主要股东还包括雇员公积金局和国家石油有限公司，分别持股10.72%和7.85%。
一旦国库控股决定脱售所有持股的情况下，这项脱售活动将使潜在收购方触及强制性全面献购，进而使后者的收购成本增加。
莫哈末卡米尔表示，这项收购活动将基于“愿者交易”（willing-buyer willing-seller）基础，实际与合理标价。
假设竞标价格高达每股7令吉的情况下，此项收购价值将普腾估值为38亿4千万令吉。该股在上周五的收市价为每股4.99令吉。
当询及一旦掌控普腾后的企业计划时，莫哈末卡米尔表示多元资源工业高级管理层将设下详尽的短中长期计划。
他补充说，多元资源工业无意取代普腾现有的管理层，但将注入新概念来协助恢复后者的财务健康状况。
莫哈末卡米尔说：“我们并不是为了短期赚利，实际上是注重长期发展。”
尽管如此，他并无排除一旦多元资源工业赢获普腾股权的情况下与第三方进行更多合作及伙伴关系的可能性。
其他曾表示有意收购普腾股权的本地汽车业者还包括纳莎集团（Naza Group）和该公司主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈。
由土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源公司正等待政府作出最终决定。
多元资源工业集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔嘉米尔证实说：“普腾股权的收购建议已于去年中提呈至有关当局。”他补充，有关收购献议是单方面的，且并无涉及任何策略性商业伙伴。
早前，有报道指出多元资源公司已合伙欧洲最大车商福士维根公司（Volkswagen AG）竞标普腾显著股权。
莫哈末卡米尔相信，普腾在有利环境下可达到更高的层次。
至于多元资源工业在普腾股权竞标活动的胜算方面，莫哈末卡米尔则保持缄默。他说：“不管（竞标献议）获得接受与否，我并不清楚。这由其股东（国库控股）来决定。”
他是在多元资源工业在霹雳州宜力（Grik）柏隆原始雨林（Belum Rainforest）举办的媒体生态探索活动最后一日所进行的媒体汇报会上发表上述谈话。
针对多元资源工业将收购的普腾股票数量方面，莫哈末卡米尔表示这取决于国库控股有意脱售的股权份额。
国库控股现持有普腾42.7%股权。后者其他主要股东还包括雇员公积金局和国家石油有限公司，分别持股10.72%和7.85%。
一旦国库控股决定脱售所有持股的情况下，这项脱售活动将使潜在收购方触及强制性全面献购，进而使后者的收购成本增加。
莫哈末卡米尔表示，这项收购活动将基于“愿者交易”（willing-buyer willing-seller）基础，实际与合理标价。
假设竞标价格高达每股7令吉的情况下，此项收购价值将普腾估值为38亿4千万令吉。该股在上周五的收市价为每股4.99令吉。
当询及一旦掌控普腾后的企业计划时，莫哈末卡米尔表示多元资源工业高级管理层将设下详尽的短中长期计划。
他补充说，多元资源工业无意取代普腾现有的管理层，但将注入新概念来协助恢复后者的财务健康状况。
莫哈末卡米尔说：“我们并不是为了短期赚利，实际上是注重长期发展。”
尽管如此，他并无排除一旦多元资源工业赢获普腾股权的情况下与第三方进行更多合作及伙伴关系的可能性。
其他曾表示有意收购普腾股权的本地汽车业者还包括纳莎集团（Naza Group）和该公司主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈。
=(published)
等待政府作出最终决定
多元资源呈普腾购献书
（吉隆坡9日讯）国内最大汽车业上市公司--多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）经已向国库控股（Khazanah Nasional）有限公司提呈有关普腾（Proton，5304，消费品组）42.7%股权的收购献议。
由土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源公司正等待政府作出最终决定。
多元资源工业集团董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔嘉米尔证实说：“普腾股权的收购建议已于去年中提呈至有关当局。”他补充，有关收购献议是单方面的，且并无涉及任何策略性商业伙伴。
早前，有报道指出多元资源公司已合伙欧洲最大车商福士维根公司（Volkswagen AG）竞标普腾显著股权。
莫哈末卡米尔相信，普腾在有利环境下可达到更高的层次。
至于多元资源工业在普腾股权竞标活动的胜算方面，莫哈末卡米尔则保持缄默。他说：“不管（竞标献议）获得接受与否，我并不清楚。这由其股东（国库控股）来决定。”
他是在多元资源工业在霹雳州宜力（Grik）柏隆原始雨林（Belum Rainforest）举办的媒体生态探索活动最后一日，所进行的媒体汇报会上发表上述谈话。
针对多元资源工业将收购的普腾股票数量方面，莫哈末卡米尔表示，这取决于国库控股有意脱售的股权份额。
由国库决定售股额
国库控股现持有普腾42.7%股权。后者其他主要股东还包括雇员公积金局和国家石油有限公司，分别持股10.72%和7.85%。
一旦国库控股决定脱售所有持股的情况下，这项脱售活动将使潜在收购方触及强制性全面献购，进而使后者的收购成本增加。
莫哈末卡米尔表示，这项收购活动将基于“愿者交易”（willing-buyer willing-seller）基础，实际与合理标价。
假设竞标价格高达每股7令吉的情况下，此项收购价值将普腾估值为38亿4千万令吉。该股在上周五的收市价为每股4.99令吉。
当询及一旦掌控普腾后的企业计划时，莫哈末卡米尔表示多元资源工业高级管理层将设下详尽的短中长期计划。
他补充说，多元资源工业无意取代普腾现有的管理层，但将注入新概念来协助恢复后者的财务健康状况。
莫哈末卡米尔说：“我们并不是为了短期赚利，实际上是注重长期发展。”
尽管如此，他并无排除一旦多元资源工业赢获普腾股权的情况下与第三方进行更多合作及伙伴关系的可能性。
其他曾表示有意收购普腾股权的本地汽车业者还包括纳莎集团（Naza Group）和该公司主席拿督斯里莫哈末纳兹米莫哈末沙烈。
Thursday, December 29, 2011
proton, umw
（吉隆坡28日讯）基于收购传言发酵，普腾（Proton，5304，消费品组）和合顺（UMW，4588，消费品组）双双挤身为昨日两大涨幅股项。
普腾为昨日最大涨幅股项，上升41仙或9.4%至4.79令吉，其认购凭单普腾CH（Proton-CH，5304CH，凭单组）和普腾CG（Proton-CG，5304CG，凭单组）则双双成为昨日最大热门股项。
普腾CH昨日暴升13.5仙或44.3%至44仙，共有5千967万凭单易手，其交投量局冠。普腾CG则大起17仙或52.3%，至49.5仙，共有5千908万凭单，成交量排名第二。
合顺据传是国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中42.7%普腾持股的竞标者之一。
该股昨日以6.98令吉收关，涨幅达38仙或5.8%，为昨日第二大涨幅股项。
股票经纪商表示，普腾的涨势是由潜在全购活动传言所带动，因国库控股决定全面脱售前者持股，而非早前所传的部分脱售活动。
本月初，普腾CG、普腾CH和普腾CI（Proton-CI，5304CI，凭单组）的买盘突然涌现，而这些认购凭单的价格也在近一个月内暴涨逾10倍。但随后个别面对抛售窘境，并回吐约30%涨幅。
普腾顾问兼前首相敦马哈迪医生在本月初曾表示，该公司股权不应该售予任何外国投资者，随后该股便逐步上升。
除了合顺之外，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）、纳莎集团（Naza Group）以及森那美（Sime，4197，贸易服务组）据传也有意收购上述普腾股权。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
普腾CG报xx仙，起xx仙或xx%，全日共xx凭单易手。普腾CH则以xx仙收关，上升xx仙或xx%，共xx凭单成交。
合顺则下跌xx仙或xx%，至xx令吉，成交量为xx股。
=(published)
收购传言发酵
普腾股价再起xx%
（吉隆坡28日讯）基于收购传言发酵，普腾（Proton，5304，消费品组）和合顺（UMW，4588，消费品组）双双挤身为昨日两大涨幅股项。
普腾为昨日最大涨幅股项，上升41仙或9.4%至4.79令吉，其认购凭单普腾CH（Proton-CH，5304CH，凭单组）和普腾CG（Proton-CG，5304CG，凭单组）则双双成为昨日最大热门股项。
普腾CH昨日暴升13.5仙或44.3%至44仙，共有5千967万凭单易手，其交投量局冠。普腾CG则大起17仙或52.3%，至49.5仙，共有5千908万凭单，成交量排名第二。
合顺据传是国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中42.7%普腾持股的竞标者之一。
该股昨日以6.98令吉收关，涨幅达38仙或5.8%，为昨日第二大涨幅股项。
证券经纪表示，普腾的涨势是由潜在全购活动传言所带动，因国库控股决定全面脱售前者持股，而非早前所传的部分脱售活动。
本月初，普腾CG、普腾CH和普腾CI（Proton-CI，5304CI，凭单组）的买盘突然涌现，而这些认购凭单的价格也在近一个月内暴涨逾10倍。但随后个别面对抛售窘境，并回吐约30%涨幅。
普腾顾问兼前首相敦马哈迪医生在本月初曾表示，该公司股权不应该售予任何外国投资者，随后该股便逐步上升。
除了合顺之外，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）、纳莎集团（Naza Group）以及森那美（Sime，4197，贸易服务组）据传也有意收购上述普腾股权。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
普腾CG报xx仙，起xx仙或xx%，全日共xx凭单易手。普腾CH则以xx仙收关，上升xx仙或xx%，共xx凭单成交。
合顺则下跌xx仙或xx%，至xx令吉，成交量为xx股。
普腾为昨日最大涨幅股项，上升41仙或9.4%至4.79令吉，其认购凭单普腾CH（Proton-CH，5304CH，凭单组）和普腾CG（Proton-CG，5304CG，凭单组）则双双成为昨日最大热门股项。
普腾CH昨日暴升13.5仙或44.3%至44仙，共有5千967万凭单易手，其交投量局冠。普腾CG则大起17仙或52.3%，至49.5仙，共有5千908万凭单，成交量排名第二。
合顺据传是国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中42.7%普腾持股的竞标者之一。
该股昨日以6.98令吉收关，涨幅达38仙或5.8%，为昨日第二大涨幅股项。
股票经纪商表示，普腾的涨势是由潜在全购活动传言所带动，因国库控股决定全面脱售前者持股，而非早前所传的部分脱售活动。
本月初，普腾CG、普腾CH和普腾CI（Proton-CI，5304CI，凭单组）的买盘突然涌现，而这些认购凭单的价格也在近一个月内暴涨逾10倍。但随后个别面对抛售窘境，并回吐约30%涨幅。
普腾顾问兼前首相敦马哈迪医生在本月初曾表示，该公司股权不应该售予任何外国投资者，随后该股便逐步上升。
除了合顺之外，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）、纳莎集团（Naza Group）以及森那美（Sime，4197，贸易服务组）据传也有意收购上述普腾股权。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
普腾CG报xx仙，起xx仙或xx%，全日共xx凭单易手。普腾CH则以xx仙收关，上升xx仙或xx%，共xx凭单成交。
合顺则下跌xx仙或xx%，至xx令吉，成交量为xx股。
=(published)
收购传言发酵
普腾股价再起xx%
（吉隆坡28日讯）基于收购传言发酵，普腾（Proton，5304，消费品组）和合顺（UMW，4588，消费品组）双双挤身为昨日两大涨幅股项。
普腾为昨日最大涨幅股项，上升41仙或9.4%至4.79令吉，其认购凭单普腾CH（Proton-CH，5304CH，凭单组）和普腾CG（Proton-CG，5304CG，凭单组）则双双成为昨日最大热门股项。
普腾CH昨日暴升13.5仙或44.3%至44仙，共有5千967万凭单易手，其交投量局冠。普腾CG则大起17仙或52.3%，至49.5仙，共有5千908万凭单，成交量排名第二。
合顺据传是国库控股（Khazanah Nasional）有限公司手中42.7%普腾持股的竞标者之一。
该股昨日以6.98令吉收关，涨幅达38仙或5.8%，为昨日第二大涨幅股项。
证券经纪表示，普腾的涨势是由潜在全购活动传言所带动，因国库控股决定全面脱售前者持股，而非早前所传的部分脱售活动。
本月初，普腾CG、普腾CH和普腾CI（Proton-CI，5304CI，凭单组）的买盘突然涌现，而这些认购凭单的价格也在近一个月内暴涨逾10倍。但随后个别面对抛售窘境，并回吐约30%涨幅。
普腾顾问兼前首相敦马哈迪医生在本月初曾表示，该公司股权不应该售予任何外国投资者，随后该股便逐步上升。
除了合顺之外，多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）、纳莎集团（Naza Group）以及森那美（Sime，4197，贸易服务组）据传也有意收购上述普腾股权。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
普腾CG报xx仙，起xx仙或xx%，全日共xx凭单易手。普腾CH则以xx仙收关，上升xx仙或xx%，共xx凭单成交。
合顺则下跌xx仙或xx%，至xx令吉，成交量为xx股。
Friday, December 16, 2011
proton
（吉隆坡15日讯）本地最大私人汽车公司纳莎集团（Naza Group）昨日已向国库控股（Khazanah Nasional）有限公司作出一项闭门讲解会，以藉此向后者表达收购普腾（Proton，5304，消费品组）股权的意愿。
此前，合顺（UMW，4588，消费品组）也曾向作为政府投资基金公司之一的国库控股作出类似的讲解会。
合顺与日本汽车巨擎丰田摩多机构（Toyota Motor Corp）间拥有长达25年的强稳合作关系。后者是全球销售量最大的汽车生产商。
为另一家政府投资基金公司国民投资（Permodalan Nasional）有限公司和雇员公积金局（EPF）持大部分股权的合顺，也是本地第二国产车（Perusahaan Otomobil Kedua）私人有限公司的单一大股东。
熟悉内情的消息人士透露说：“他们（纳莎集团）已向国库控股提呈收购普腾股权的意向书。”
《商业时报》探悉，纳莎集团所提出的收购价码或稍微高于市场传出的每股6至7令吉。
另一家提出收购意愿的是本地最大的汽车上市公司多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）。
多元资源工业是为本地著名土著企业家丹斯里赛莫达所控制。
大约7年前，赛莫达曾与纳莎集团争夺多元资源工业股权，并且最终赢获这项收购活动。此后，其管理层便将之转亏为盈，使其成为一家获利公司。
国库控股持有普腾42.7%股权并证实在近期内接获多方有关这批股权的收购献议。
每股7令吉的收购价码将普腾标价为38亿4千万令吉，明显高于其逾21亿令吉的现有市价。
尽管如此，这个标价依然低于普腾截至今年3月杪的54亿令吉或相等于每股9.84令吉的账面价值。
纳莎集团的收购献议为一项无外国公司参与的独立献购计划。
该公司自上世纪70年代便进行汽车事业，并在这个充满竞争的领域中崛起为其中一家成功的私人企业。
一位消息人士说：“纳莎集团在汽车领域拥有不俗的过往记录。”
纳沙集团是本地豪华车款，诸如法拉利（Ferrari）、标致（Peugeot）和奔驰博速（Brabus）的最大入口商。此外，该公司也销售韩国起亚（Kia）和美国通用汽车（General Motors）车款。
=(published)
向国库闭门汇报
纳莎集团冀购普腾
（吉隆坡15日讯）本地最大私人汽车公司纳莎集团（Naza Group）昨日已向国库控股（Khazanah Nasional）有限公司作出一项闭门汇报，以藉此向后者表达收购普腾（Proton，5304，消费品组）股权的意愿。
此前，合顺（UMW，4588，消费品组）也曾向作为政府投资基金公司之一的国库控股作出类似的讲解会。
合顺与日本汽车巨擎丰田摩多机构（Toyota Motor Corp）间拥有长达25年的强稳合作关系。后者是全球销售量最大的汽车生产商。
为另一家政府投资基金公司国民投资（Permodalan Nasional）有限公司和雇员公积金局（EPF）持大部分股权的合顺，也是本地第二国产车（Perusahaan Otomobil Kedua）私人有限公司的单一大股东。
熟悉内情的消息人士透露说：“他们（纳莎集团）已向国库控股提呈收购普腾股权的意向书。”
《商业时报》探悉，纳莎集团所提出的收购价码或稍微高于市场传出的每股6至7令吉。
每股出价6至7元
另一家提出收购意愿的是本地最大的汽车上市公司多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）。
多元资源工业是为本地著名土著企业家丹斯里赛莫达所控制。
大约7年前，赛莫达曾与纳莎集团争夺多元资源工业股权，并且最终赢获这项收购活动。此后，其管理层便将之转亏为盈，使其成为一家获利公司。
国库控股持有普腾42.7%股权并证实在近期内接获多方有关这批股权的收购献议。
每股7令吉的收购价码将普腾标价为38亿4千万令吉，明显高于其逾21亿令吉的现有市价。
尽管如此，这个标价依然低于普腾截至今年3月杪的54亿令吉或相等于每股9.84令吉的账面价值。
纳莎集团的收购献议为一项无外国公司参与的独立献购计划。
该公司自上世纪70年代便进行汽车事业，并在这个充满竞争的领域中崛起为其中一家成功的私人企业。
一位消息人士说：“纳莎集团在汽车领域拥有不俗的过往记录。”
纳沙集团是本地豪华车款，诸如法拉利（Ferrari）、标致（Peugeot）和奔驰博速（Brabus）的最大入口商。此外，该公司也销售韩国起亚（Kia）和美国通用汽车（General Motors）车款。
此前，合顺（UMW，4588，消费品组）也曾向作为政府投资基金公司之一的国库控股作出类似的讲解会。
合顺与日本汽车巨擎丰田摩多机构（Toyota Motor Corp）间拥有长达25年的强稳合作关系。后者是全球销售量最大的汽车生产商。
为另一家政府投资基金公司国民投资（Permodalan Nasional）有限公司和雇员公积金局（EPF）持大部分股权的合顺，也是本地第二国产车（Perusahaan Otomobil Kedua）私人有限公司的单一大股东。
熟悉内情的消息人士透露说：“他们（纳莎集团）已向国库控股提呈收购普腾股权的意向书。”
《商业时报》探悉，纳莎集团所提出的收购价码或稍微高于市场传出的每股6至7令吉。
另一家提出收购意愿的是本地最大的汽车上市公司多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）。
多元资源工业是为本地著名土著企业家丹斯里赛莫达所控制。
大约7年前，赛莫达曾与纳莎集团争夺多元资源工业股权，并且最终赢获这项收购活动。此后，其管理层便将之转亏为盈，使其成为一家获利公司。
国库控股持有普腾42.7%股权并证实在近期内接获多方有关这批股权的收购献议。
每股7令吉的收购价码将普腾标价为38亿4千万令吉，明显高于其逾21亿令吉的现有市价。
尽管如此，这个标价依然低于普腾截至今年3月杪的54亿令吉或相等于每股9.84令吉的账面价值。
纳莎集团的收购献议为一项无外国公司参与的独立献购计划。
该公司自上世纪70年代便进行汽车事业，并在这个充满竞争的领域中崛起为其中一家成功的私人企业。
一位消息人士说：“纳莎集团在汽车领域拥有不俗的过往记录。”
纳沙集团是本地豪华车款，诸如法拉利（Ferrari）、标致（Peugeot）和奔驰博速（Brabus）的最大入口商。此外，该公司也销售韩国起亚（Kia）和美国通用汽车（General Motors）车款。
=(published)
向国库闭门汇报
纳莎集团冀购普腾
（吉隆坡15日讯）本地最大私人汽车公司纳莎集团（Naza Group）昨日已向国库控股（Khazanah Nasional）有限公司作出一项闭门汇报，以藉此向后者表达收购普腾（Proton，5304，消费品组）股权的意愿。
此前，合顺（UMW，4588，消费品组）也曾向作为政府投资基金公司之一的国库控股作出类似的讲解会。
合顺与日本汽车巨擎丰田摩多机构（Toyota Motor Corp）间拥有长达25年的强稳合作关系。后者是全球销售量最大的汽车生产商。
为另一家政府投资基金公司国民投资（Permodalan Nasional）有限公司和雇员公积金局（EPF）持大部分股权的合顺，也是本地第二国产车（Perusahaan Otomobil Kedua）私人有限公司的单一大股东。
熟悉内情的消息人士透露说：“他们（纳莎集团）已向国库控股提呈收购普腾股权的意向书。”
《商业时报》探悉，纳莎集团所提出的收购价码或稍微高于市场传出的每股6至7令吉。
每股出价6至7元
另一家提出收购意愿的是本地最大的汽车上市公司多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组）。
多元资源工业是为本地著名土著企业家丹斯里赛莫达所控制。
大约7年前，赛莫达曾与纳莎集团争夺多元资源工业股权，并且最终赢获这项收购活动。此后，其管理层便将之转亏为盈，使其成为一家获利公司。
国库控股持有普腾42.7%股权并证实在近期内接获多方有关这批股权的收购献议。
每股7令吉的收购价码将普腾标价为38亿4千万令吉，明显高于其逾21亿令吉的现有市价。
尽管如此，这个标价依然低于普腾截至今年3月杪的54亿令吉或相等于每股9.84令吉的账面价值。
纳莎集团的收购献议为一项无外国公司参与的独立献购计划。
该公司自上世纪70年代便进行汽车事业，并在这个充满竞争的领域中崛起为其中一家成功的私人企业。
一位消息人士说：“纳莎集团在汽车领域拥有不俗的过往记录。”
纳沙集团是本地豪华车款，诸如法拉利（Ferrari）、标致（Peugeot）和奔驰博速（Brabus）的最大入口商。此外，该公司也销售韩国起亚（Kia）和美国通用汽车（General Motors）车款。
Tuesday, December 6, 2011
proton
（吉隆坡6日讯）参与竞标活动的人士指出，昨日共有三方向国库控股提呈建议书，以冀控制国有汽车生产商普腾（Proton，5304，消费品组）。
一个直接参与竞标活动的有关人士表示说：“竞标价介于每股6至7令吉之间。”
据知，这些竞标者包括土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组），以及与纳莎集团（Naza Group）和普腾主席拿督莫哈末纳兹米莫哈末沙烈有联系的部分主要股东。
国库控股拥有普腾的43%股权，而任何寻求收购这批股权的收购方将在完成收购活动后对该股提出全面献购。
他说：“这些都是实际详情，一切还在处理中 .. 但任何最终脱颖而出的收购方都是以廉宜的价码购得这批股权。”
普腾在截至今年3月杪的每股账面价值达9.84令吉。
该公司在截至今年3月31日止的财政年内，分别取得1亿5千561万令吉的净利以及89亿6千万令吉的营业额。
《商业时报》据悉有关这项收购活动的进一步详情或可能在本周内公布。
拥有跑车生产商莲花集团国际（Lotus Group International）有限公司的普腾欲寻求一个策略性商业伙伴，以藉此与丰田汽车机构（Toyota Motor Corp）、福士维根（Volkswagen AG）和本田汽车公司（Honda Motor）等世界顶尖的汽车大厂一拼高低。
普腾的竞争对手多元资源工业经已与福士维根达致合作关系，在彭亨北干组装后者车款。
在这里组装的福士维根车款价格贴近普腾高档车款，即高于10万令吉价位。
这项讯息或许将对普腾为丹绒马林（Tanjung Malim）的汽车厂房产能带来压力。目前该厂房每年生产15万汽车。
另一方面，普腾股票自上月中起交投活络，其股价更是从当时的2.70令吉水平，一度升至昨日所创下的近10个月高位4.60令吉，升幅达1.90令吉或约70%！。
普腾的购兴主要是受国库控股有意脱售持股，和两家证券行侨丰研究和兴业研究将该股的评级调升至“买进”，以及给予其每股5令吉合理价格的利好讯息所激励。
普腾今日闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
收购价每股介于6至7元
另一方面，参与竞标活动的人士指出，昨日共有三方向国库控股提呈建议书，以冀控制国有汽车生产商普腾。
一个直接参与竞标活动的有关人士表示说：“竞标价介于每股6至7令吉之间。”
据知，这些竞标者包括土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组），以及与纳莎集团（Naza
Group）和普腾主席拿督莫哈末纳兹米莫哈末沙烈有联系的部分主要股东。
国库控股拥有普腾的43%股权，而任何寻求收购这批股权的收购方，将在完成收购活动后对该股提出全面献购。
他说：“这些都是实际详情，一切还在处理中 .. 但任何最终脱颖而出的收购方都是以廉宜的价码购得这批股权。”
普腾在截至今年3月杪的每股账面价值达9.84令吉。
该公司在截至今年3月31日止的财政年内，分别取得1亿5千561万令吉的净利以及89亿6千万令吉的营业额。
《商业时报》据悉有关这项收购活动的进一步详情或可能在本周内公布。
拥有跑车生产商莲花集团国际（Lotus Group
International）有限公司的普腾欲寻求一个策略性商业伙伴，以藉此与丰田汽车机构（Toyota Motor
Corp）、福士维根（Volkswagen AG）和本田汽车公司（Honda Motor）等世界顶尖的汽车大厂一拼高低。
普腾的竞争对手多元资源工业经已与福士维根达致合作关系，在彭亨北干组装后者车款。
在这里组装的福士维根车款价格贴近普腾高档车款，即高于10万令吉价位。
这项讯息或许将对普腾为丹绒马林（Tanjung Malim）的汽车厂房产能带来压力。目前该厂房每年生产15万汽车。
普腾的购兴主要是受国库控股有意脱售持股，和两家证券行侨丰研究和兴业研究将该股的评级调升至“买进”，以及给予其每股5令吉合理价格的利好讯息所激励。
一个直接参与竞标活动的有关人士表示说：“竞标价介于每股6至7令吉之间。”
据知，这些竞标者包括土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组），以及与纳莎集团（Naza Group）和普腾主席拿督莫哈末纳兹米莫哈末沙烈有联系的部分主要股东。
国库控股拥有普腾的43%股权，而任何寻求收购这批股权的收购方将在完成收购活动后对该股提出全面献购。
他说：“这些都是实际详情，一切还在处理中 .. 但任何最终脱颖而出的收购方都是以廉宜的价码购得这批股权。”
普腾在截至今年3月杪的每股账面价值达9.84令吉。
该公司在截至今年3月31日止的财政年内，分别取得1亿5千561万令吉的净利以及89亿6千万令吉的营业额。
《商业时报》据悉有关这项收购活动的进一步详情或可能在本周内公布。
拥有跑车生产商莲花集团国际（Lotus Group International）有限公司的普腾欲寻求一个策略性商业伙伴，以藉此与丰田汽车机构（Toyota Motor Corp）、福士维根（Volkswagen AG）和本田汽车公司（Honda Motor）等世界顶尖的汽车大厂一拼高低。
普腾的竞争对手多元资源工业经已与福士维根达致合作关系，在彭亨北干组装后者车款。
在这里组装的福士维根车款价格贴近普腾高档车款，即高于10万令吉价位。
这项讯息或许将对普腾为丹绒马林（Tanjung Malim）的汽车厂房产能带来压力。目前该厂房每年生产15万汽车。
另一方面，普腾股票自上月中起交投活络，其股价更是从当时的2.70令吉水平，一度升至昨日所创下的近10个月高位4.60令吉，升幅达1.90令吉或约70%！。
普腾的购兴主要是受国库控股有意脱售持股，和两家证券行侨丰研究和兴业研究将该股的评级调升至“买进”，以及给予其每股5令吉合理价格的利好讯息所激励。
普腾今日闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
收购价每股介于6至7元
另一方面，参与竞标活动的人士指出，昨日共有三方向国库控股提呈建议书，以冀控制国有汽车生产商普腾。
一个直接参与竞标活动的有关人士表示说：“竞标价介于每股6至7令吉之间。”
据知，这些竞标者包括土著企业家丹斯里赛莫达所控制的多元资源工业（DRBHcom，1619，工业产品组），以及与纳莎集团（Naza
Group）和普腾主席拿督莫哈末纳兹米莫哈末沙烈有联系的部分主要股东。
国库控股拥有普腾的43%股权，而任何寻求收购这批股权的收购方，将在完成收购活动后对该股提出全面献购。
他说：“这些都是实际详情，一切还在处理中 .. 但任何最终脱颖而出的收购方都是以廉宜的价码购得这批股权。”
普腾在截至今年3月杪的每股账面价值达9.84令吉。
该公司在截至今年3月31日止的财政年内，分别取得1亿5千561万令吉的净利以及89亿6千万令吉的营业额。
《商业时报》据悉有关这项收购活动的进一步详情或可能在本周内公布。
拥有跑车生产商莲花集团国际（Lotus Group
International）有限公司的普腾欲寻求一个策略性商业伙伴，以藉此与丰田汽车机构（Toyota Motor
Corp）、福士维根（Volkswagen AG）和本田汽车公司（Honda Motor）等世界顶尖的汽车大厂一拼高低。
普腾的竞争对手多元资源工业经已与福士维根达致合作关系，在彭亨北干组装后者车款。
在这里组装的福士维根车款价格贴近普腾高档车款，即高于10万令吉价位。
这项讯息或许将对普腾为丹绒马林（Tanjung Malim）的汽车厂房产能带来压力。目前该厂房每年生产15万汽车。
普腾的购兴主要是受国库控股有意脱售持股，和两家证券行侨丰研究和兴业研究将该股的评级调升至“买进”，以及给予其每股5令吉合理价格的利好讯息所激励。
Thursday, November 3, 2011
proton
（吉隆坡3日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）冀通过豪华品牌效应吸引中国亿万富豪的购兴，同时计划在该国市场销售高达400辆的莲花（Lotus）跑车。
普腾完全持有英国跑车营运商莲花集团（Lotus Group）的股权。
普腾集团董事经理拿督斯里赛再纳阿比丁赛莫哈末达希表示，目前让莲花进军中国市场为大好时机，因其经销商网络扩展，进而使市场对莲花跑车的需求增加。
他是在中国莲花首个陈列室的开幕仪式上，向记者作出上述看法。
赛再纳相信，莲花跑车有能力渗透强大的中国市场，而该国最终将成为非常庞大的品牌销售中心。
他说：“我们必须掌握此次商机。在此之前，莲花集团依赖欧洲、美国和日本市场但如今，中国已崛起成为全球汽车的最大销售市场。”
赛再纳补充说：“中国人对豪华品牌的胃口非常大。他们可以为了与众不同而甘心进行消费。”
他表示，由于莲花的重组计划专注在未来生产更好的汽车，同时放眼改善销售量，因而不进军中国市场将是错误的决定。
赛再纳认为掌握时机非常重要，而莲花集团也拥有为目前和未来而设的产品可视度。他说：“这（为莲花）带来信心、兴奋以及对品牌的信念。另一个因素是寻求适当的伙伴。”
他接着说：“目前与我们一起工作的人员拥有制造如宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）以及劳斯莱斯（Rolls Royce）等豪华品牌的经验。我们拥有愿意进行长期合作关系的伙伴。”
另一方面，新推出的Exora GTE为Exora车款在性能及款式上的提升版。
赛再纳说：“它（Exora GTE）更轻盈、更有力，并且在两个月前举办的法兰克福汽车展上经已展现。”
第二车款T125基本上是充当普通车款的第一方程式汽车。
他说：“这不是您想向任何客户进行销售的汽车。莲花集团冀望向有意购买的客户进行销售的是，一个看似且性能像一辆第一方程式汽车但更容易掌握的车款。”
普腾闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
开拓中国富豪市场
普腾冀售400莲花跑车
（吉隆坡3日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）冀通过豪华品牌效应吸引中国亿万富豪的购兴，同时计划在该国市场销售高达400辆的莲花（Lotus）跑车。
普腾持有英国跑车营运商--莲花集团（Lotus Group）的100%股权。
普腾集团董事经理拿督斯里赛再纳阿比丁赛莫哈末达希表示，目前让莲花进军中国市场为大好时机，因其经销商网络扩展，进而使市场对莲花跑车的需求增加。
他是在中国莲花首个陈列室的开幕仪式上，向记者作出上述看法。
赛再纳相信，莲花跑车有能力渗透强大的中国市场，而该国最终将成为非常庞大的品牌销售中心。
他说：“我们必须掌握此次商机。在此之前，莲花集团依赖欧洲、美国和日本市场但如今，中国已崛起成为全球汽车的最大销售市场。”
赛再纳补充说：“中国人对豪华品牌的市场非常大。他们可以为了与众不同而进行消费。”
计划生产更好汽车
他表示，由于莲花的重组计划专注在未来生产更好的汽车，同时放眼改善销售量，因而不进军中国市场将是错误的决定。
赛再纳认为掌握时机非常重要，而莲花集团也拥有为目前和未来而设的产品可视度。他说：“这（为莲花）带来信心、兴奋以及对品牌的信念。另一个因素是寻求适当的伙伴。”
他接着说：“目前与我们一起工作的人员拥有制造如宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）以及劳斯莱斯（Rolls Royce）等豪华品牌的经验。我们拥有愿意进行长期合作关系的伙伴。”
另一方面，新推出的Exora GTE为Exora车款在性能及款式上的提升版。
赛再纳说：“它（Exora GTE）更轻盈、更有力，并且在两个月前举办的法兰克福汽车展上经已展现。”
第二车款T125基本上是充当普通车款的第一方程式汽车。
他说：“这不是您想向任何客户进行销售的汽车。莲花集团冀望向有意购买的客户进行销售的是，一个看似且性能像一辆第一方程式汽车但更容易掌握的车款。”
普腾闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
普腾完全持有英国跑车营运商莲花集团（Lotus Group）的股权。
普腾集团董事经理拿督斯里赛再纳阿比丁赛莫哈末达希表示，目前让莲花进军中国市场为大好时机，因其经销商网络扩展，进而使市场对莲花跑车的需求增加。
他是在中国莲花首个陈列室的开幕仪式上，向记者作出上述看法。
赛再纳相信，莲花跑车有能力渗透强大的中国市场，而该国最终将成为非常庞大的品牌销售中心。
他说：“我们必须掌握此次商机。在此之前，莲花集团依赖欧洲、美国和日本市场但如今，中国已崛起成为全球汽车的最大销售市场。”
赛再纳补充说：“中国人对豪华品牌的胃口非常大。他们可以为了与众不同而甘心进行消费。”
他表示，由于莲花的重组计划专注在未来生产更好的汽车，同时放眼改善销售量，因而不进军中国市场将是错误的决定。
赛再纳认为掌握时机非常重要，而莲花集团也拥有为目前和未来而设的产品可视度。他说：“这（为莲花）带来信心、兴奋以及对品牌的信念。另一个因素是寻求适当的伙伴。”
他接着说：“目前与我们一起工作的人员拥有制造如宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）以及劳斯莱斯（Rolls Royce）等豪华品牌的经验。我们拥有愿意进行长期合作关系的伙伴。”
另一方面，新推出的Exora GTE为Exora车款在性能及款式上的提升版。
赛再纳说：“它（Exora GTE）更轻盈、更有力，并且在两个月前举办的法兰克福汽车展上经已展现。”
第二车款T125基本上是充当普通车款的第一方程式汽车。
他说：“这不是您想向任何客户进行销售的汽车。莲花集团冀望向有意购买的客户进行销售的是，一个看似且性能像一辆第一方程式汽车但更容易掌握的车款。”
普腾闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
开拓中国富豪市场
普腾冀售400莲花跑车
（吉隆坡3日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）冀通过豪华品牌效应吸引中国亿万富豪的购兴，同时计划在该国市场销售高达400辆的莲花（Lotus）跑车。
普腾持有英国跑车营运商--莲花集团（Lotus Group）的100%股权。
普腾集团董事经理拿督斯里赛再纳阿比丁赛莫哈末达希表示，目前让莲花进军中国市场为大好时机，因其经销商网络扩展，进而使市场对莲花跑车的需求增加。
他是在中国莲花首个陈列室的开幕仪式上，向记者作出上述看法。
赛再纳相信，莲花跑车有能力渗透强大的中国市场，而该国最终将成为非常庞大的品牌销售中心。
他说：“我们必须掌握此次商机。在此之前，莲花集团依赖欧洲、美国和日本市场但如今，中国已崛起成为全球汽车的最大销售市场。”
赛再纳补充说：“中国人对豪华品牌的市场非常大。他们可以为了与众不同而进行消费。”
计划生产更好汽车
他表示，由于莲花的重组计划专注在未来生产更好的汽车，同时放眼改善销售量，因而不进军中国市场将是错误的决定。
赛再纳认为掌握时机非常重要，而莲花集团也拥有为目前和未来而设的产品可视度。他说：“这（为莲花）带来信心、兴奋以及对品牌的信念。另一个因素是寻求适当的伙伴。”
他接着说：“目前与我们一起工作的人员拥有制造如宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）以及劳斯莱斯（Rolls Royce）等豪华品牌的经验。我们拥有愿意进行长期合作关系的伙伴。”
另一方面，新推出的Exora GTE为Exora车款在性能及款式上的提升版。
赛再纳说：“它（Exora GTE）更轻盈、更有力，并且在两个月前举办的法兰克福汽车展上经已展现。”
第二车款T125基本上是充当普通车款的第一方程式汽车。
他说：“这不是您想向任何客户进行销售的汽车。莲花集团冀望向有意购买的客户进行销售的是，一个看似且性能像一辆第一方程式汽车但更容易掌握的车款。”
普腾闭市时报xx令吉，跌xx仙或xx%，成交量为xx股。
Thursday, October 13, 2011
proton
（吉隆坡13日讯）分析员昨日表示，部分脱售莲花集团（Group Lotus）的举动可为普腾（Proton，5304，消费品组）在扭转前者财务表现和品牌塑造方面带来所需的融资。
普腾所控制的英国跑车品牌莲花集团的财务状况，是导致前者在截至今年6月30日的首季盈利减少的主要原因。
普腾在首季仅取得455万令吉的净利，较去年同期的8千468万令吉显著减少94.6%！
净利剧降的主因是受重塑莲花集团品牌和其重组成本所引致的高开支所影响。后者在最新季度中蒙受1千400万英镑（6千900万令吉）的净亏。
基于这一点，分析员认为新投资者有意注资的时机来的非常适宜，因普腾可将这笔资金在未来数年内运用在莲花集团的产品开发、跑车赞助和其他活动上。
一名在外国研究院任职的董事说：“在新投资者有意注入急需资金的前提下，普腾脱售（部分莲花集团）股权是明智之举。”
他是针对《Autosport杂志》的一项报道，指出总部位于卢森堡的Genii资本与普腾之间有关莲花集团管理和投资意愿方面的洽商出现进一步发展时发表上述看法。
该名董事补充说：“普腾在莲花集团的重组活动上面对庞大的融资压力，引发耗尽其现金的隐忧。此外，这项企业活动也将是其未来盈利增长的主要绊脚石。”
侨丰研究在今年8月发表的一份报告中表示，普腾或面对现金进一步枯竭的风险，因其首季现金仅剩6亿4千900万令吉，相对前季所拥有的9亿零700万令吉。
另一方面，莲花集团首席执行员丹尼巴哈并没有否认《Autosport杂志》的这一项报道。
《Autosport杂志》的姐妹刊物《英国Autocar》引述巴哈的话说：“我只能说，当我们宣布参与莲花雷诺车队（Lotus Renault GP）的活动时，我们清楚地表明这是一个密切合作关系的开始，而这项关系还在持续中。”
今年4月，彭博社引述巴哈的话表示，莲花集团将在2014年转盈。在同一个月，该公司通过多家银行，即联昌银行（CIMB）有限公司、马银行（Maybank）有限公司、华侨银行（OCBC）有限公司、大马进出口银行（Exim Bank）有限公司、艾芬银行（Affin Bank）有限公司和国贸银行（EON Bank）有限公司的联合贷款（syndicated loan）方式，获得2亿7千万美元（8亿5千600万令吉）的融资，供重组计划之用。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
售莲花股权明智之举
普腾料可获所需资金
（吉隆坡13日讯）分析员表示，脱售部份莲花集团（Group Lotus）的行动，将让普腾（Proton，5304，消费品组）可以获得资金，以融资扭转莲花财务表现和品牌塑造方面的开销。
普腾所控制的英国跑车品牌莲花集团的财务状况，是导致前者在截至今年6月30日的首季盈利减少的主要原因。
普腾在首季仅取得455万令吉的净利，较去年同期的8千468万令吉显著减少94.6%。
净利剧降的主因是受重塑莲花集团品牌和其重组成本所引致的高开支所影响。后者在最新季度中蒙受1千400万英镑（6千900万令吉）的净亏。
基于这一点，分析员认为，新投资者有意注资的时机来的非常适宜，因普腾可将这笔资金在未来数年内运用在莲花集团的产品开发、跑车赞助和其他活动上。
一名在外国研究院任职的董事说：“在新投资者有意注入急需资金的前提下，普腾脱售（部分莲花集团）股权是明智之举。”
他是针对《Autosport杂志》的一项报道，指出总部位于卢森堡的Genii资本与普腾之间有关莲花集团管理和投资意愿方面的洽商出现进一步发展时发表上述看法。
重组莲花面对融资压力
该名董事补充说：“普腾在莲花集团的重组活动上面对庞大的融资压力，引发耗尽其现金的隐忧。此外，这项企业活动也将是其未来盈利增长的主要绊脚石。”
侨丰研究在今年8月发表的一份报告中表示，普腾或面对现金进一步枯竭的风险，因其首季现金仅剩6亿4千900万令吉，相对前季所拥有的9亿零700万令吉。
另一方面，莲花集团首席执行员丹尼巴哈并没有否认《Autosport杂志》的这一项报道。
《Autosport杂志》的姐妹刊物《英国Autocar》引述巴哈的话说：“我只能说，当我们宣布参与莲花雷诺车队（Lotus Renault GP）的活动时，我们清楚地表明这是一个密切合作关系的开始，而这项关系还在持续中。”
今年4月，彭博社引述巴哈的话表示，莲花集团将在2014年转盈。在同一个月，该公司通过多家银行，即联昌银行（CIMB）有限公司、马银行（Maybank）有限公司、华侨银行（OCBC）有限公司、大马进出口银行（Exim Bank）有限公司、艾芬银行（Affin Bank）有限公司和国贸银行（EON Bank）有限公司的联合贷款（syndicated loan）方式，获得2亿7千万美元（8亿5千600万令吉）的融资，供重组计划之用。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
普腾所控制的英国跑车品牌莲花集团的财务状况，是导致前者在截至今年6月30日的首季盈利减少的主要原因。
普腾在首季仅取得455万令吉的净利，较去年同期的8千468万令吉显著减少94.6%！
净利剧降的主因是受重塑莲花集团品牌和其重组成本所引致的高开支所影响。后者在最新季度中蒙受1千400万英镑（6千900万令吉）的净亏。
基于这一点，分析员认为新投资者有意注资的时机来的非常适宜，因普腾可将这笔资金在未来数年内运用在莲花集团的产品开发、跑车赞助和其他活动上。
一名在外国研究院任职的董事说：“在新投资者有意注入急需资金的前提下，普腾脱售（部分莲花集团）股权是明智之举。”
他是针对《Autosport杂志》的一项报道，指出总部位于卢森堡的Genii资本与普腾之间有关莲花集团管理和投资意愿方面的洽商出现进一步发展时发表上述看法。
该名董事补充说：“普腾在莲花集团的重组活动上面对庞大的融资压力，引发耗尽其现金的隐忧。此外，这项企业活动也将是其未来盈利增长的主要绊脚石。”
侨丰研究在今年8月发表的一份报告中表示，普腾或面对现金进一步枯竭的风险，因其首季现金仅剩6亿4千900万令吉，相对前季所拥有的9亿零700万令吉。
另一方面，莲花集团首席执行员丹尼巴哈并没有否认《Autosport杂志》的这一项报道。
《Autosport杂志》的姐妹刊物《英国Autocar》引述巴哈的话说：“我只能说，当我们宣布参与莲花雷诺车队（Lotus Renault GP）的活动时，我们清楚地表明这是一个密切合作关系的开始，而这项关系还在持续中。”
今年4月，彭博社引述巴哈的话表示，莲花集团将在2014年转盈。在同一个月，该公司通过多家银行，即联昌银行（CIMB）有限公司、马银行（Maybank）有限公司、华侨银行（OCBC）有限公司、大马进出口银行（Exim Bank）有限公司、艾芬银行（Affin Bank）有限公司和国贸银行（EON Bank）有限公司的联合贷款（syndicated loan）方式，获得2亿7千万美元（8亿5千600万令吉）的融资，供重组计划之用。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
=(published)
售莲花股权明智之举
普腾料可获所需资金
（吉隆坡13日讯）分析员表示，脱售部份莲花集团（Group Lotus）的行动，将让普腾（Proton，5304，消费品组）可以获得资金，以融资扭转莲花财务表现和品牌塑造方面的开销。
普腾所控制的英国跑车品牌莲花集团的财务状况，是导致前者在截至今年6月30日的首季盈利减少的主要原因。
普腾在首季仅取得455万令吉的净利，较去年同期的8千468万令吉显著减少94.6%。
净利剧降的主因是受重塑莲花集团品牌和其重组成本所引致的高开支所影响。后者在最新季度中蒙受1千400万英镑（6千900万令吉）的净亏。
基于这一点，分析员认为，新投资者有意注资的时机来的非常适宜，因普腾可将这笔资金在未来数年内运用在莲花集团的产品开发、跑车赞助和其他活动上。
一名在外国研究院任职的董事说：“在新投资者有意注入急需资金的前提下，普腾脱售（部分莲花集团）股权是明智之举。”
他是针对《Autosport杂志》的一项报道，指出总部位于卢森堡的Genii资本与普腾之间有关莲花集团管理和投资意愿方面的洽商出现进一步发展时发表上述看法。
重组莲花面对融资压力
该名董事补充说：“普腾在莲花集团的重组活动上面对庞大的融资压力，引发耗尽其现金的隐忧。此外，这项企业活动也将是其未来盈利增长的主要绊脚石。”
侨丰研究在今年8月发表的一份报告中表示，普腾或面对现金进一步枯竭的风险，因其首季现金仅剩6亿4千900万令吉，相对前季所拥有的9亿零700万令吉。
另一方面，莲花集团首席执行员丹尼巴哈并没有否认《Autosport杂志》的这一项报道。
《Autosport杂志》的姐妹刊物《英国Autocar》引述巴哈的话说：“我只能说，当我们宣布参与莲花雷诺车队（Lotus Renault GP）的活动时，我们清楚地表明这是一个密切合作关系的开始，而这项关系还在持续中。”
今年4月，彭博社引述巴哈的话表示，莲花集团将在2014年转盈。在同一个月，该公司通过多家银行，即联昌银行（CIMB）有限公司、马银行（Maybank）有限公司、华侨银行（OCBC）有限公司、大马进出口银行（Exim Bank）有限公司、艾芬银行（Affin Bank）有限公司和国贸银行（EON Bank）有限公司的联合贷款（syndicated loan）方式，获得2亿7千万美元（8亿5千600万令吉）的融资，供重组计划之用。
普腾闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
Tuesday, September 27, 2011
proton
（吉隆坡27日讯）受旗下莲花集团或持续在未来4年内蒙亏的负面消息影响，普腾（Proton，5304，消费品组）早盘一度挫至近2年半以来的低点水平。
普腾以2.60令吉的跌空水平开市，约两小时后跌至2.58令吉的最低水平，跌幅达5仙或1.9%，为2009年4月17日以来的最低点。
上周五，普腾曾向分析员透露说莲花集团正迈向转盈的正面轨道，因该公司旗下跑车销售量超越其管理层的目标。
尽管如此，艾芬投资银行研究表示，在预计莲花集团将未来数年继续蒙亏的前提下，该行在至少1至2年内不看好普腾的盈利展望。
该行的一项文告中表示，莲花集团丹尼巴哈证实该公司的重组计划“正按照所定时间表进行。”
文告中表示说：“莲花集团预计将在未来4年内持续蒙亏，因该公司管理层正对其进行重组和研发新产品，以便可在2015年转盈。”
=(published)
受莲花续蒙亏拖累
普腾股价先跌后稳
（吉隆坡27日讯）受旗下莲花集团或持续在未来4年内蒙亏的负面消息影响，普腾（Proton，5304，消费品组）早盘一度挫至近2年半以来的低点水平。
普腾以2.60令吉的跌空水平开市，约两小时后跌至2.58令吉的最低水平，跌幅达5仙或1.9%，为2009年4月17日以来的最低点。
普腾最终以平盘价位2.63令吉报收，成交量为57万5千100股。
上周五，普腾曾向分析员透露，莲花集团正迈向转盈的正面轨道，因该公司旗下跑车销售量超越其管理层的目标。
尽管如此，艾芬投资银行研究表示，在预计莲花集团将未来数年继续蒙亏的前提下，该行在至少1至2年内不看好普腾的盈利展望。
该行的一项文告中表示，莲花集团丹尼巴哈证实该公司的重组计划“正按照所定时间表进行。”
文告中表示说：“莲花集团预计将在未来4年内持续蒙亏，因该公司管理层正对其进行重组和研发新产品，以便可在2015年转盈。”
普腾以2.60令吉的跌空水平开市，约两小时后跌至2.58令吉的最低水平，跌幅达5仙或1.9%，为2009年4月17日以来的最低点。
上周五，普腾曾向分析员透露说莲花集团正迈向转盈的正面轨道，因该公司旗下跑车销售量超越其管理层的目标。
尽管如此，艾芬投资银行研究表示，在预计莲花集团将未来数年继续蒙亏的前提下，该行在至少1至2年内不看好普腾的盈利展望。
该行的一项文告中表示，莲花集团丹尼巴哈证实该公司的重组计划“正按照所定时间表进行。”
文告中表示说：“莲花集团预计将在未来4年内持续蒙亏，因该公司管理层正对其进行重组和研发新产品，以便可在2015年转盈。”
=(published)
受莲花续蒙亏拖累
普腾股价先跌后稳
（吉隆坡27日讯）受旗下莲花集团或持续在未来4年内蒙亏的负面消息影响，普腾（Proton，5304，消费品组）早盘一度挫至近2年半以来的低点水平。
普腾以2.60令吉的跌空水平开市，约两小时后跌至2.58令吉的最低水平，跌幅达5仙或1.9%，为2009年4月17日以来的最低点。
普腾最终以平盘价位2.63令吉报收，成交量为57万5千100股。
上周五，普腾曾向分析员透露，莲花集团正迈向转盈的正面轨道，因该公司旗下跑车销售量超越其管理层的目标。
尽管如此，艾芬投资银行研究表示，在预计莲花集团将未来数年继续蒙亏的前提下，该行在至少1至2年内不看好普腾的盈利展望。
该行的一项文告中表示，莲花集团丹尼巴哈证实该公司的重组计划“正按照所定时间表进行。”
文告中表示说：“莲花集团预计将在未来4年内持续蒙亏，因该公司管理层正对其进行重组和研发新产品，以便可在2015年转盈。”
Wednesday, July 27, 2011
ingress , proton
另一方面，英格烈士拥有很大的机率可参与普腾（Proton，5304，消费品组）环球小型汽车零件的生产活动。
拉梅利说：“我们（对参与上述活动）非常有兴趣，并且感觉拥有很大的机率受邀参与（这项活动）。”
英格烈士为本地及东协地区的车商生产汽车零件。在我国，这家公司是普腾、第二国产车、丰田及纳莎集团的供应商。
目前，英格烈士为普腾Exora及其目前的所有车款提供汽车零件。
普腾已宣布该公司将在明年2月推出其首个环球汽车。
=(published)
获得3.88亿元合约
英格烈士展望乐观
（吉隆坡27日讯）英格烈士（Ingress，7112，工业产品组）执行副主席拿督拉梅利慕沙今日宣布，该公司获得了总值3亿8千800令吉的合约。
这项由英格烈士旗下电力工程及项目部所获得的合约，预料将为其截至明年1月31日止的现财年带来更好的业绩表现；另一些将为该公司业绩表现带来正面贡献包括了其汽车业务。
拉梅利说：“我们的汽车业务通常在1年内贡献5亿令吉的营业额；在无法获得新订单的情况下，我们依然可支撑在这个水平。”
他表示，英格烈士在印度持股40%的联营公司，Ingress-Mayur Autoventure私人有限公司已获得了一项为印度铃木汽车（Suzuki India）供应模型的合约。
他补充说：“我们还在对（印度）市场进行测试；我们看好印度在未来的两年内将取得强劲的成长。”
由于获得这些正面的企业发展，拉梅利预计英格烈士将在现财年录得更好的营业额及盈利表现。在2011财政年中，该公司取得2千980万令吉的净利，较去年同期的1千850万令吉暴升61.1%。
其营业额则由去年同期的6亿5千零60万令吉，涨17%至7亿6千120万令吉。
与普腾合作
生产环球小型汽车
另一方面，英格烈士拥有很大的机率可参与普腾（Proton，5304，消费品组）环球小型汽车零件的生产活动。
拉梅利说：“我们（对参与上述活动）非常有兴趣，并且感觉拥有很大的机率受邀参与（这项活动）。”
英格烈士为本地及东协地区的车商生产汽车零件。在我国，这家公司是普腾、第二国产车、丰田及纳莎集团的供应商。
目前，英格烈士为普腾Exora及其目前的所有车款提供汽车零件。
普腾已宣布该公司将在明年2月推出其首个环球汽车。
拉梅利说：“我们（对参与上述活动）非常有兴趣，并且感觉拥有很大的机率受邀参与（这项活动）。”
英格烈士为本地及东协地区的车商生产汽车零件。在我国，这家公司是普腾、第二国产车、丰田及纳莎集团的供应商。
目前，英格烈士为普腾Exora及其目前的所有车款提供汽车零件。
普腾已宣布该公司将在明年2月推出其首个环球汽车。
=(published)
获得3.88亿元合约
英格烈士展望乐观
（吉隆坡27日讯）英格烈士（Ingress，7112，工业产品组）执行副主席拿督拉梅利慕沙今日宣布，该公司获得了总值3亿8千800令吉的合约。
这项由英格烈士旗下电力工程及项目部所获得的合约，预料将为其截至明年1月31日止的现财年带来更好的业绩表现；另一些将为该公司业绩表现带来正面贡献包括了其汽车业务。
拉梅利说：“我们的汽车业务通常在1年内贡献5亿令吉的营业额；在无法获得新订单的情况下，我们依然可支撑在这个水平。”
他表示，英格烈士在印度持股40%的联营公司，Ingress-Mayur Autoventure私人有限公司已获得了一项为印度铃木汽车（Suzuki India）供应模型的合约。
他补充说：“我们还在对（印度）市场进行测试；我们看好印度在未来的两年内将取得强劲的成长。”
由于获得这些正面的企业发展，拉梅利预计英格烈士将在现财年录得更好的营业额及盈利表现。在2011财政年中，该公司取得2千980万令吉的净利，较去年同期的1千850万令吉暴升61.1%。
其营业额则由去年同期的6亿5千零60万令吉，涨17%至7亿6千120万令吉。
与普腾合作
生产环球小型汽车
另一方面，英格烈士拥有很大的机率可参与普腾（Proton，5304，消费品组）环球小型汽车零件的生产活动。
拉梅利说：“我们（对参与上述活动）非常有兴趣，并且感觉拥有很大的机率受邀参与（这项活动）。”
英格烈士为本地及东协地区的车商生产汽车零件。在我国，这家公司是普腾、第二国产车、丰田及纳莎集团的供应商。
目前，英格烈士为普腾Exora及其目前的所有车款提供汽车零件。
普腾已宣布该公司将在明年2月推出其首个环球汽车。
Friday, November 26, 2010
proton
（吉隆坡25日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）在截至2011年3月31日为止财政年的第二季，取得6591万9000令吉的净利，较去年同期的8206万2000令吉下滑19.7%。
该公司在本季中获得22亿4050万9000令吉的营业额，较去年同期的21亿零409万令吉微升6.5%。
普腾在截至明年3月31日止财政年的首半年中，取得1亿5060万令吉的净利，较去年同期的1亿3661万300令吉，上扬10.2%。
而该公司在首半年内获得45亿3039万6000令吉的营业额，较去年同期的39亿5610万8000令吉增加14.5%。
=(published)
第二季业绩逊色
普腾净利减19.7%
（吉隆坡25日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）在截至2011年3月31日为止财政年的第二季，取得6591万9000令吉的净利，较去年同期的8206万2000令吉下滑19.7%。
该公司在本季中获得22亿4050万9000令吉的营业额，较去年同期的21亿零409万令吉微升6.5%。
普腾在截至明年3月31日止财政年的首半年中，取得1亿5060万令吉的净利，较去年同期的1亿3661万300令吉，上扬10.2%。
而该公司在首半年内获得45亿3039万6000令吉的营业额，较去年同期的39亿5610万8000令吉增加14.5%。
该公司在本季中获得22亿4050万9000令吉的营业额，较去年同期的21亿零409万令吉微升6.5%。
普腾在截至明年3月31日止财政年的首半年中，取得1亿5060万令吉的净利，较去年同期的1亿3661万300令吉，上扬10.2%。
而该公司在首半年内获得45亿3039万6000令吉的营业额，较去年同期的39亿5610万8000令吉增加14.5%。
=(published)
第二季业绩逊色
普腾净利减19.7%
（吉隆坡25日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）在截至2011年3月31日为止财政年的第二季，取得6591万9000令吉的净利，较去年同期的8206万2000令吉下滑19.7%。
该公司在本季中获得22亿4050万9000令吉的营业额，较去年同期的21亿零409万令吉微升6.5%。
普腾在截至明年3月31日止财政年的首半年中，取得1亿5060万令吉的净利，较去年同期的1亿3661万300令吉，上扬10.2%。
而该公司在首半年内获得45亿3039万6000令吉的营业额，较去年同期的39亿5610万8000令吉增加14.5%。
Friday, November 12, 2010
proton perodua
（吉隆坡11日讯）马来西亚汽车研究院（下称大马汽车研究院）据悉已经向政府提呈有关汽车领域整合活动的献议书，以便为国内汽车业者的整合作出最后决定。
来自汽车领域的消息来源指出，大马汽车研究院已访问了部分汽车业者，并将献议书呈上政府，而决定则预计将在近期内公布。
一个消息来源表示：“目前我们所知道的，献议书已呈上予有关当局。。它应该会在近期内作出宣布。”
大马汽车研究院于4月16日成立，为国际贸易及工业部资助的独立非盈利机构。
汽车领域的整合活动，若真实现，将被广泛意味着是普腾（Proton，5304，消费品组）与第二国产车（Perodua）之间的整合活动。当中可能也包含了其他汽车业者。
大马汽车研究院的官员并未对上述课题作出任何评论，但部分汽车业者肯定了他们与该院的相关人士会面，而该院也将他们的意见纪录在案，并将之上呈政府。
普腾的最大股东为国库控股，持有其42.74%。其他的官联公司股东也包括了雇员公积金局（12.43%）、国家石油有限公司（7.85%）、朝圣基金局（3.06%）以及退休基金（2.76%）。
此外，其他政府相关基金，如Valuecap私人有限公司及国民投资机构，另外持有4.5%。这意味着政府与其关联公司控制着普腾68.84%股权。
第二国产车的股东为合顺机构私人有限公司，持有其38%；MBM资源（MBMR，5983，贸易服务组）与大发汽车公司（Daihatsu）各持有20%，国民投资股票资源机构私人有限公司（PNB Equity Resources Corp）则拥有10%。
此外，该公司股东还包括大发（马）私人有限公司，持有其5%；三井公司（Mitsui & Co）拥有4.2%，而三井（亚太）则持有2.8%。
《The Edge财经日报》探悉，普腾高层对上述整合活动兴致勃勃，但第二国产车的高层却意兴阑珊。
第二国产车为本地汽车最大销售商，自2006开始拥有超过30%的市场份额；普腾于2005年拥有大约40%的市场份额，但自那年后便跌至30%以下。
=(published)
MAI：已呈整合献议书
汽车合并结果近期获晓
（吉隆坡11日讯）马来西亚汽车研究院（下称大马汽车研究院）据悉已经向政府提呈有关汽车领域整合活动的献议书，以便为国内汽车业者的整合作出最后决定。
来自汽车领域的消息来源指出，大马汽车研究院已访问了部分汽车业者，并将献议书呈上政府，而决定则预计将在近期内公布。
一个消息来源表示：“目前我们所知道的，献议书已呈上予有关当局。。它应该会在近期内作出宣布。”
大马汽车研究院于4月16日成立，为国际贸易及工业部资助的独立非盈利机构。
汽车领域的整合活动，若真实现，将被广泛意味着是普腾（Proton，5304，消费品组）与第二国产车（Perodua）之间的整合活动。当中可能也包含了其他汽车业者。
大马汽车研究院的官员并未对上述课题作出任何评论，但部分汽车业者肯定了他们与该院会面，而该院也将他们的意见纪录在案，并将之上呈政府。
普腾的最大股东为国库控股，持有其42.74%。其他的官联公司股东也包括了雇员公积金局（12.43%）、国家石油有限公司（7.85%）、朝圣基金局（3.06%）以及退休基金（2.76%）。
此外，其他政府相关基金，如Valuecap私人有限公司及国民投资机构，另外持有4.5%。这意味着政府与其关联公司控制着普腾68.84%股权。
第二国产车的股东为合顺机构私人有限公司，持有其38%；MBM资源（MBMR，5983，贸易服务组）与大发汽车公司（Daihatsu）各持有20%，国民投资股票资源机构私人有限公司（PNB Equity Resources Corp）则拥有10%。
此外，该公司股东还包括大发（马）私人有限公司，持有其5%；三井公司（Mitsui & Co）拥有4.2%，而三井（亚太）则持有2.8%。
《The Edge财经日报》探悉，普腾高层对上述整合活动兴致勃勃，但第二国产车的高层却意兴阑珊。
第二国产车为本地汽车最大销售商，自2006开始拥有超过30%的市场份额；普腾于2005年拥有大约40%的市场份额，但自那年后便跌至30%以下。
来自汽车领域的消息来源指出，大马汽车研究院已访问了部分汽车业者，并将献议书呈上政府，而决定则预计将在近期内公布。
一个消息来源表示：“目前我们所知道的，献议书已呈上予有关当局。。它应该会在近期内作出宣布。”
大马汽车研究院于4月16日成立，为国际贸易及工业部资助的独立非盈利机构。
汽车领域的整合活动，若真实现，将被广泛意味着是普腾（Proton，5304，消费品组）与第二国产车（Perodua）之间的整合活动。当中可能也包含了其他汽车业者。
大马汽车研究院的官员并未对上述课题作出任何评论，但部分汽车业者肯定了他们与该院的相关人士会面，而该院也将他们的意见纪录在案，并将之上呈政府。
普腾的最大股东为国库控股，持有其42.74%。其他的官联公司股东也包括了雇员公积金局（12.43%）、国家石油有限公司（7.85%）、朝圣基金局（3.06%）以及退休基金（2.76%）。
此外，其他政府相关基金，如Valuecap私人有限公司及国民投资机构，另外持有4.5%。这意味着政府与其关联公司控制着普腾68.84%股权。
第二国产车的股东为合顺机构私人有限公司，持有其38%；MBM资源（MBMR，5983，贸易服务组）与大发汽车公司（Daihatsu）各持有20%，国民投资股票资源机构私人有限公司（PNB Equity Resources Corp）则拥有10%。
此外，该公司股东还包括大发（马）私人有限公司，持有其5%；三井公司（Mitsui & Co）拥有4.2%，而三井（亚太）则持有2.8%。
《The Edge财经日报》探悉，普腾高层对上述整合活动兴致勃勃，但第二国产车的高层却意兴阑珊。
第二国产车为本地汽车最大销售商，自2006开始拥有超过30%的市场份额；普腾于2005年拥有大约40%的市场份额，但自那年后便跌至30%以下。
=(published)
MAI：已呈整合献议书
汽车合并结果近期获晓
（吉隆坡11日讯）马来西亚汽车研究院（下称大马汽车研究院）据悉已经向政府提呈有关汽车领域整合活动的献议书，以便为国内汽车业者的整合作出最后决定。
来自汽车领域的消息来源指出，大马汽车研究院已访问了部分汽车业者，并将献议书呈上政府，而决定则预计将在近期内公布。
一个消息来源表示：“目前我们所知道的，献议书已呈上予有关当局。。它应该会在近期内作出宣布。”
大马汽车研究院于4月16日成立，为国际贸易及工业部资助的独立非盈利机构。
汽车领域的整合活动，若真实现，将被广泛意味着是普腾（Proton，5304，消费品组）与第二国产车（Perodua）之间的整合活动。当中可能也包含了其他汽车业者。
大马汽车研究院的官员并未对上述课题作出任何评论，但部分汽车业者肯定了他们与该院会面，而该院也将他们的意见纪录在案，并将之上呈政府。
普腾的最大股东为国库控股，持有其42.74%。其他的官联公司股东也包括了雇员公积金局（12.43%）、国家石油有限公司（7.85%）、朝圣基金局（3.06%）以及退休基金（2.76%）。
此外，其他政府相关基金，如Valuecap私人有限公司及国民投资机构，另外持有4.5%。这意味着政府与其关联公司控制着普腾68.84%股权。
第二国产车的股东为合顺机构私人有限公司，持有其38%；MBM资源（MBMR，5983，贸易服务组）与大发汽车公司（Daihatsu）各持有20%，国民投资股票资源机构私人有限公司（PNB Equity Resources Corp）则拥有10%。
此外，该公司股东还包括大发（马）私人有限公司，持有其5%；三井公司（Mitsui & Co）拥有4.2%，而三井（亚太）则持有2.8%。
《The Edge财经日报》探悉，普腾高层对上述整合活动兴致勃勃，但第二国产车的高层却意兴阑珊。
第二国产车为本地汽车最大销售商，自2006开始拥有超过30%的市场份额；普腾于2005年拥有大约40%的市场份额，但自那年后便跌至30%以下。
Tuesday, November 9, 2010
proton
（吉隆坡9日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）供应商协会总裁拿督旺莫哈默表示，该公司与澳洲车厂之间的合作关系将可能成立，以便共同生产马来西亚澳洲车款。
他说：“我们建议普腾与澳洲车厂认真看待这项计划。我们也可成立大马澳洲汽车合作联盟，让双方的供应商可相互联系。”
在上述协议下，旺莫哈默表示澳洲可利用大马作为生产汽车的基地，因大马的生产成本较澳洲来的低廉。
他说：“我们生产汽车，而他们可改良它。”
旺莫哈默是在今日澳洲汽车零件制造商联合会与马来西亚汽车零件制造商协会签署谅解备忘录之后，向媒体作出上述谈话。
他指出，上述协议将作为两国之间的分享平台，以取得区域市场作为第一步，接着再走向全世界。
拥有超过百年汽车工业发展史的澳洲，以设计与制造轿车优质零件闻名于世。该国也提供高技术的工作人员以及优良的汽车研究和发展设施。
旺莫哈默说，他已建议成立东协汽车合作联盟多年，但因区域内各个国家，特别是大马、菲律宾、泰国以及印尼的汽车工业以及条例存在着太多的差异，而无奈作罢。
他也表示，如果拥有上述合作联盟，大马、菲律宾、泰国以及印尼之间的贸易障碍将逐步降低，而这些国家之间的供应商也将可相互合作了。
=(published)
建立合作关系
普腾冀生产澳洲车款
（吉隆坡9日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）供应商协会总裁拿督旺莫哈默表示，该公司与澳洲车厂之间的合作关系将可能成立，以便共同生产马来西亚澳洲车款。
他说：“我们建议普腾与澳洲车厂认真看待这项计划。我们也可成立大马澳洲汽车合作联盟，让双方的供应商可相互联系。”
在上述协议下，旺莫哈默表示澳洲可利用大马作为生产汽车的基地，因大马的生产成本较澳洲来的低廉。
他说：“我们生产汽车，而他们可改良它。”
旺莫哈默是在今日澳洲汽车零件制造商联合会与马来西亚汽车零件制造商协会签署谅解备忘录之后，向媒体作出上述谈话。
他指出，上述协议将作为两国之间的分享平台，以取得区域市场作为第一步，接着再走向全世界。
拥有超过百年汽车工业发展史的澳洲，以设计与制造轿车优质零件闻名于世。该国也提供高技术的工作人员以及优良的汽车研究和发展设施。
旺莫哈默说，他已建议成立东协汽车合作联盟多年，但因区域内各个国家，特别是大马、菲律宾、泰国以及印尼的汽车工业以及条例存在着太多的差异，而无奈作罢。
他也表示，如果拥有上述合作联盟，大马、菲律宾、泰国以及印尼之间的贸易障碍将逐步降低，而这些国家之间的供应商也将可相互合作了。
他说：“我们建议普腾与澳洲车厂认真看待这项计划。我们也可成立大马澳洲汽车合作联盟，让双方的供应商可相互联系。”
在上述协议下，旺莫哈默表示澳洲可利用大马作为生产汽车的基地，因大马的生产成本较澳洲来的低廉。
他说：“我们生产汽车，而他们可改良它。”
旺莫哈默是在今日澳洲汽车零件制造商联合会与马来西亚汽车零件制造商协会签署谅解备忘录之后，向媒体作出上述谈话。
他指出，上述协议将作为两国之间的分享平台，以取得区域市场作为第一步，接着再走向全世界。
拥有超过百年汽车工业发展史的澳洲，以设计与制造轿车优质零件闻名于世。该国也提供高技术的工作人员以及优良的汽车研究和发展设施。
旺莫哈默说，他已建议成立东协汽车合作联盟多年，但因区域内各个国家，特别是大马、菲律宾、泰国以及印尼的汽车工业以及条例存在着太多的差异，而无奈作罢。
他也表示，如果拥有上述合作联盟，大马、菲律宾、泰国以及印尼之间的贸易障碍将逐步降低，而这些国家之间的供应商也将可相互合作了。
=(published)
建立合作关系
普腾冀生产澳洲车款
（吉隆坡9日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）供应商协会总裁拿督旺莫哈默表示，该公司与澳洲车厂之间的合作关系将可能成立，以便共同生产马来西亚澳洲车款。
他说：“我们建议普腾与澳洲车厂认真看待这项计划。我们也可成立大马澳洲汽车合作联盟，让双方的供应商可相互联系。”
在上述协议下，旺莫哈默表示澳洲可利用大马作为生产汽车的基地，因大马的生产成本较澳洲来的低廉。
他说：“我们生产汽车，而他们可改良它。”
旺莫哈默是在今日澳洲汽车零件制造商联合会与马来西亚汽车零件制造商协会签署谅解备忘录之后，向媒体作出上述谈话。
他指出，上述协议将作为两国之间的分享平台，以取得区域市场作为第一步，接着再走向全世界。
拥有超过百年汽车工业发展史的澳洲，以设计与制造轿车优质零件闻名于世。该国也提供高技术的工作人员以及优良的汽车研究和发展设施。
旺莫哈默说，他已建议成立东协汽车合作联盟多年，但因区域内各个国家，特别是大马、菲律宾、泰国以及印尼的汽车工业以及条例存在着太多的差异，而无奈作罢。
他也表示，如果拥有上述合作联盟，大马、菲律宾、泰国以及印尼之间的贸易障碍将逐步降低，而这些国家之间的供应商也将可相互合作了。
Tuesday, November 2, 2010
proton
（八打灵2日讯）普腾（Proton，5304，消费品组）顾问敦马哈迪医生今日表示，首个混合动力汽车的售价将低于10万令吉。
消息指出，普腾与英国公司Fraser-Nash研究、南韩LG公司以及英国子公司莲花共同发展混合动力引擎以及电子引擎。首个混合动力汽车预计将在明年推出。
马哈迪说，推出混合动力汽车乃普腾倡议绿色科技的其中一部分。
马哈迪是在移交普腾为25周年庆而特别推出的汽车予9位买主后，向记者发出上述谈话。
“我们目前冻结车款设计，着重于改善汽车性能。我们将在不久后作出一项宣布。”
他接着表示，由于汽车电池昂贵，因此混合动力汽车的价格较普通汽车的稍微来的高。对于著名汽车厂商，混合动力汽车更是高于普通汽车的3倍。
他说：“至于我们的车，我想将低于10万令吉。”
消息指出，普腾与英国公司Fraser-Nash研究、南韩LG公司以及英国子公司莲花共同发展混合动力引擎以及电子引擎。首个混合动力汽车预计将在明年推出。
马哈迪说，推出混合动力汽车乃普腾倡议绿色科技的其中一部分。
马哈迪是在移交普腾为25周年庆而特别推出的汽车予9位买主后，向记者发出上述谈话。
“我们目前冻结车款设计，着重于改善汽车性能。我们将在不久后作出一项宣布。”
他接着表示，由于汽车电池昂贵，因此混合动力汽车的价格较普通汽车的稍微来的高。对于著名汽车厂商，混合动力汽车更是高于普通汽车的3倍。
他说：“至于我们的车，我想将低于10万令吉。”
Subscribe to:
Posts (Atom)