（吉隆坡2日讯）MNRB控股（MNRB，6459，金融组）表示目前正评估近期泰国洪患所导致的一切损失，但预计这个情况不会对该公司的盈利带来任何负面影响。
MNRB控股总裁兼首席执行员莫哈末丁马力肯今日向《商业时报》说：“损失数目处在可控制水平，料不会对我们带来任何影响，我们的情况尚算良好。”
他拒绝就大马再保（Malaysian Re）在泰国洪患中受到的影响作出任何评论，仅表示该公司处于“合理”的风险分散水平。
大马再保是MNRB控股旗下子公司，同时也是本地市场之中最大的再保业者。
在截至去年9月30日止的首九个月内，MNRB控股净利因大马再保基于洪患损失所作出的赔偿金提高而降低大约40%。
MNRB控股于上月作出的第三季财报中提到说：“泰国洪患对集团扣除回教募捐（zakat）与赋税前盈利所带来的预计影响范围为8千940万令吉。”
预计将受泰国洪患所带来的损失影响下，MNRB控股净利料将低于去年的业绩表现。
兴业研究行于去年11月发表的报告中预计MNRB控股将在来季进行重新入账（write back）活动。
该行预计MNRB控股因泰国洪患损失而将面对更大的赔偿比率，且相信该公司在泰国的市占率庞大的前提下，将后者的评级下调至“落后大市”。
瑞士再保（Swiss Re）有限公司在泰国洪患中所面对的保险亏损料达80亿美元至110亿美元左右（250亿令吉至340亿令吉左右）。
莫哈末丁表示，大马再保还在评估本身的损失。他说：“我相信我们拥有一个合理的预估值。”
据报道指出，基于受损情况的严重性以及保险理算员（adjusters）短缺，赔偿金调整活动需要一些时间。
莫哈末丁表示，尽管部分外国（保险）公司经已退出泰国市场，但大马再保并不打算这么做。
去年，在本区域出现了多项天灾事件，当中包括MNRB控股也有业务的日本面对强震海啸事件。
MNRB控股闭市时报xx令吉，起xx仙或xx%，成交量为xx股。
Tuesday, April 3, 2012
Monday, April 2, 2012
s-c
去年资本市场表现不俗
证监会将陆续推出新举措
（吉隆坡29日讯）证券监督委员会（Securities Commission，SC，下简称为证监会）暗示将在本地市场推出新举措，因此今年对本地资本市场来说可谓是重要的一年。
这是紧随证监会因本地市场于去年在新上市、筹资价值甚至是违规方面取得不俗成绩后落实一系列新措施后而进行的举动。
证监会于昨日推介其2011年度报告时同时发表的一项文告中表示，去年共有价值大约189亿3千万令吉的筹资活动获得批准，相对于2010年的770亿2千万令吉。
这反映出市场对于筹资环境充满着强大信心。而回教债券（sukuk）发行活动获批数量也从2010年的383亿令吉倍增至去年的789亿令吉。
此外，去年在马股主要板中总共有14项首次公开售股活动（initial public offerings，IPO）获得批准。
尽管如此，通过股票市场筹集的资金数量却由2010年的321亿令吉降至126亿令吉，与全球首次公开售股活动的整体放缓情况一致。
证监会正计划推出与商业信托（business trust）有关且能创造区域资金护照的架构。该监督机构表示，通过这个架构将可促进区域间跨进单位信托的交易活动，同时也能藉此拓展衍生产品范围。
证监会补充，零售投资者可在今年内看到产品范围和资产类别的扩大，以迎合他们的投资需求。
该监督机构指出，部分市场发展措施将会推出，当中包括私人界退休方案（private retirement scheme，PRS）、回教金融市场中更大的剖析及国际化计划（profiling & internationalisation），以及新的企业监管守则（Code of Corporate Governance）。
在退休产品方面，证监会表示将改善零售投资者投资固定收入、衍生及区域性产品的途径。
至于零售投资者在回教债券及传统债券的投资活动方面，证监会及大马股票交易所将合作减轻向零售投资者发行企业债券的条件及程序。
回顾去年资本市场表现，证监会指出通过私人界债券（private debt securities，PDS）市场发行活动所筹得的资金由2010年的536亿令吉扬升32.8%至712亿令吉，受寻求稳定收入及高回酬的全球投资者之购兴增加所激励。
该监督机构也指出，私人界债券的外来直接投资总额从2010年杪的143亿令吉增至去年杪的151亿令吉，当中100亿9千万令吉的投资活动来自传统的私人界债券，而剩余的50亿5千万令吉则来自回教债券。
证监会将陆续推出新举措
（吉隆坡29日讯）证券监督委员会（Securities Commission，SC，下简称为证监会）暗示将在本地市场推出新举措，因此今年对本地资本市场来说可谓是重要的一年。
这是紧随证监会因本地市场于去年在新上市、筹资价值甚至是违规方面取得不俗成绩后落实一系列新措施后而进行的举动。
证监会于昨日推介其2011年度报告时同时发表的一项文告中表示，去年共有价值大约189亿3千万令吉的筹资活动获得批准，相对于2010年的770亿2千万令吉。
这反映出市场对于筹资环境充满着强大信心。而回教债券（sukuk）发行活动获批数量也从2010年的383亿令吉倍增至去年的789亿令吉。
此外，去年在马股主要板中总共有14项首次公开售股活动（initial public offerings，IPO）获得批准。
尽管如此，通过股票市场筹集的资金数量却由2010年的321亿令吉降至126亿令吉，与全球首次公开售股活动的整体放缓情况一致。
证监会正计划推出与商业信托（business trust）有关且能创造区域资金护照的架构。该监督机构表示，通过这个架构将可促进区域间跨进单位信托的交易活动，同时也能藉此拓展衍生产品范围。
证监会补充，零售投资者可在今年内看到产品范围和资产类别的扩大，以迎合他们的投资需求。
该监督机构指出，部分市场发展措施将会推出，当中包括私人界退休方案（private retirement scheme，PRS）、回教金融市场中更大的剖析及国际化计划（profiling & internationalisation），以及新的企业监管守则（Code of Corporate Governance）。
在退休产品方面，证监会表示将改善零售投资者投资固定收入、衍生及区域性产品的途径。
至于零售投资者在回教债券及传统债券的投资活动方面，证监会及大马股票交易所将合作减轻向零售投资者发行企业债券的条件及程序。
回顾去年资本市场表现，证监会指出通过私人界债券（private debt securities，PDS）市场发行活动所筹得的资金由2010年的536亿令吉扬升32.8%至712亿令吉，受寻求稳定收入及高回酬的全球投资者之购兴增加所激励。
该监督机构也指出，私人界债券的外来直接投资总额从2010年杪的143亿令吉增至去年杪的151亿令吉，当中100亿9千万令吉的投资活动来自传统的私人界债券，而剩余的50亿5千万令吉则来自回教债券。
silkhld
（吉隆坡30日讯）SILK控股（SILKhld，5078，基建计划组）在截至今年1月31日止的次季中分别录得9千810万令吉的营业额及5千260万令吉的息税前盈利，较去年同期增长61.8%和71.2%。
SILK控股在今日发表的文告中表示，该公司在次季中取得170万令吉的净利，相对去年同期所蒙受的320万令吉净亏。
另一方面，SILK控股在截至今年1月31日止的首半年内分别获得了1亿6千270万令吉的营业额和9千110万令吉的息税前盈利，较去年同期增长37%和46.2%。
此外，该公司在首半年内的净亏减少，蒙受45万令吉的净亏，较去年同期所蒙受的430万令吉显著减少。
文告中指出，SILK控股旗下公司加影环城大道（Sistem Lingkaran Lebuhraya Kajang）私人有限公司所营运的大道特许经营于次季录得14万7千687辆车的日均交通量，按年增长11%，进而使该业务的营业额及息税前盈利分别按年增7.2%和6.4%，至1千790万令吉和1千430万令吉。
其油气业务方面也获得令人鼓舞的业绩表现。该业务季度营业额按年剧增82.4%至8千零20万令吉，其息税前盈利则更是暴涨120%至3千840万令吉。
=(published)
油气业务贡献显著
SILK控股次季转亏为盈
（吉隆坡30日讯）SILK控股（SILK，5078，基建计划组）在截至今年1月31日止的次季中分别录得9千810万令吉的营业额及5千260万令吉的息税前盈利，较去年同期增长61.8%和71.2%。
SILK控股在今日发表的文告中表示，该公司在次季中取得170万令吉的净利，相对去年同期所蒙受的320万令吉净亏。
另一方面，SILK控股在截至今年1月31日止的首半年内分别获得了1亿6千270万令吉的营业额和9千110万令吉的息税前盈利，较去年同期增长37%和46.2%。
此外，该公司在首半年内的净亏减少，蒙受45万令吉的净亏，较去年同期所蒙受的430万令吉显著减少。
文告中指出，SILK控股旗下公司加影环城大道（Sistem Lingkaran Lebuhraya Kajang）私人有限公司所营运的大道特许经营于次季录得14万7千687辆车的日均交通量，按年增长11%，进而使该业务的营业额及息税前盈利分别按年增7.2%和6.4%，至1千790万令吉和1千430万令吉。
其油气业务方面也获得令人鼓舞的业绩表现。该业务季度营业额按年剧增82.4%至8千零20万令吉，其息税前盈利则更是暴涨120%至3千840万令吉。
SILK控股在今日发表的文告中表示，该公司在次季中取得170万令吉的净利，相对去年同期所蒙受的320万令吉净亏。
另一方面，SILK控股在截至今年1月31日止的首半年内分别获得了1亿6千270万令吉的营业额和9千110万令吉的息税前盈利，较去年同期增长37%和46.2%。
此外，该公司在首半年内的净亏减少，蒙受45万令吉的净亏，较去年同期所蒙受的430万令吉显著减少。
文告中指出，SILK控股旗下公司加影环城大道（Sistem Lingkaran Lebuhraya Kajang）私人有限公司所营运的大道特许经营于次季录得14万7千687辆车的日均交通量，按年增长11%，进而使该业务的营业额及息税前盈利分别按年增7.2%和6.4%，至1千790万令吉和1千430万令吉。
其油气业务方面也获得令人鼓舞的业绩表现。该业务季度营业额按年剧增82.4%至8千零20万令吉，其息税前盈利则更是暴涨120%至3千840万令吉。
=(published)
油气业务贡献显著
SILK控股次季转亏为盈
（吉隆坡30日讯）SILK控股（SILK，5078，基建计划组）在截至今年1月31日止的次季中分别录得9千810万令吉的营业额及5千260万令吉的息税前盈利，较去年同期增长61.8%和71.2%。
SILK控股在今日发表的文告中表示，该公司在次季中取得170万令吉的净利，相对去年同期所蒙受的320万令吉净亏。
另一方面，SILK控股在截至今年1月31日止的首半年内分别获得了1亿6千270万令吉的营业额和9千110万令吉的息税前盈利，较去年同期增长37%和46.2%。
此外，该公司在首半年内的净亏减少，蒙受45万令吉的净亏，较去年同期所蒙受的430万令吉显著减少。
文告中指出，SILK控股旗下公司加影环城大道（Sistem Lingkaran Lebuhraya Kajang）私人有限公司所营运的大道特许经营于次季录得14万7千687辆车的日均交通量，按年增长11%，进而使该业务的营业额及息税前盈利分别按年增7.2%和6.4%，至1千790万令吉和1千430万令吉。
其油气业务方面也获得令人鼓舞的业绩表现。该业务季度营业额按年剧增82.4%至8千零20万令吉，其息税前盈利则更是暴涨120%至3千840万令吉。
airasia, mas,
（吉隆坡30日讯）券商认为，飞机燃油价于今年内企稳在每桶135美元（414令吉）的预期或将影响航空业者的盈利赚幅。
中东及北非（MENA）区域的政治紧张局面已导致美国西德克萨斯轻质原油（WTI）和布伦特原油（Brent）的价格再度分别升至每桶107美元（328令吉）和每桶126美元（387令吉）的高企水平。于此同时，飞机燃油价也升至每桶137美元（420令吉）的高水平。
尽管沙地阿拉伯宣布提高石油产量以抵消来自伊朗的潜在供应短缺问题，世界油价持续维持在现有的高企水平。此外，来自中国以及印度的强劲需求支撑了现有水平。
丰隆研究分析员在今日发表的报告中说：“我们相信航空业者将提高燃油附加费（转嫁予客户的燃油成本）来保护本身的盈利水平。”
亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）经已宣布在本周三起的往后日子将燃油附加费调高30至30%。该行预计此举将使该公司的营业额增加约7千200万令吉，足以抵消燃油每桶5美元（15.35令吉）的增幅。
另一方面，马航（MAS，3786，贸易服务组）并没有宣布任何有关调高燃油附加费的讯息。该公司旗下独资子公司飞荧（Firefly）宣布将在明日起收取燃油附加费。
该分析员说：“基于我们的敏感度测试（sensitivity test），我们预计亚洲航空在飞机燃油价升至每桶140美元（430令吉）之时依然获利，而马航在本财年将持续蒙亏。飞机燃油每桶价格上升5美元（15.35令吉）将导致前者的每股盈利下降大约6%。”
他指出，尽管亚洲航空在区域及全球廉航同业之中取得了最高的股票回酬，且预料可在其泰国和印尼联号公司于今年内上市后获得更高盈利，但该股目前依然以同业间的折价进行交易。
报告中提到，客流量的强劲增长、东协国家航空业开放政策的自由化，及亚洲航空与马航之间的合作关系将是航空领域的利好因素。而全球危机（诸如战争、旅游及疫情爆发）、吉隆坡第二国际机场的竣工日展延以及高企的飞机燃油价等负面因素，则将会是该领域股项的投资风险。
该行维持亚洲航空的“买入”评级和其4.50令吉的目标价，同时也维持马航的“脱售”评级及其82仙的目标价格。
=(published)
燃油价高企水平
航空业赚幅受冲击
（吉隆坡30日讯）丰隆证券研究认为，飞机燃油价于今年内企稳在每桶135美元（414令吉）的预期，或将影响航空业者的盈利赚幅。
中东及北非（MENA）区域的政治紧张局面已导致美国西德克萨斯轻质原油（WTI）和布伦特原油（Brent）的价格，再度分别升至每桶107美元（328令吉）和每桶126美元（387令吉）的高企水平。与此同时，飞机燃油价也升至每桶137美元（420令吉）的高水平。
尽管沙地阿拉伯宣布提高石油产量，以抵消来自伊朗的潜在供应短缺问题，世界油价持续维持在现有的高企水平。此外，来自中国以及印度的强劲需求支撑了现有水平。
丰隆研究分析员在今日发表的报告中说：“我们相信航空业者将提高燃油附加费（转嫁予客户的燃油成本），以保护本身的盈利水平。”
亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）经已宣布在本周三起将燃油附加费调高30至30%。该行预计，此举将使该公司的营业额增加约7千200万令吉，足以抵消燃油每桶5美元（15.35令吉）的增幅。
马航未征收附加费
另一方面，马航（MAS，3786，贸易服务组）并没有宣布任何有关调高燃油附加费的讯息。该公司旗下独资子公司飞荧（Firefly）宣布将在明日起收取燃油附加费。
该分析员说：“基于我们的敏感度测试（sensitivity test），我们预计亚洲航空在飞机燃油价升至每桶140美元（430令吉）之时依然获利，而马航在本财年将持续蒙亏。飞机燃油每桶价格上升5美元（15.35令吉）将导致前者的每股盈利下降大约6%。”
他指出，尽管亚洲航空在区域及全球廉航同业之中取得了最高的股票回酬，且预料可在其泰国和印尼联号公司于今年内上市后获得更高盈利，但该股目前依然以同业间的折价进行交易。
报告中提到，客流量的强劲增长、东协国家航空业开放政策的自由化，及亚洲航空与马航之间的合作关系将是航空领域的利好因素。而全球危机（诸如战争、旅游及疫情爆发）、吉隆坡第二国际机场的竣工日展延以及高企的飞机燃油价等负面因素，则将会是该领域股项的投资风险。
该行维持亚洲航空的“买入”评级和其4.50令吉的目标价，同时也维持马航的“脱售”评级及其82仙的目标价格。
中东及北非（MENA）区域的政治紧张局面已导致美国西德克萨斯轻质原油（WTI）和布伦特原油（Brent）的价格再度分别升至每桶107美元（328令吉）和每桶126美元（387令吉）的高企水平。于此同时，飞机燃油价也升至每桶137美元（420令吉）的高水平。
尽管沙地阿拉伯宣布提高石油产量以抵消来自伊朗的潜在供应短缺问题，世界油价持续维持在现有的高企水平。此外，来自中国以及印度的强劲需求支撑了现有水平。
丰隆研究分析员在今日发表的报告中说：“我们相信航空业者将提高燃油附加费（转嫁予客户的燃油成本）来保护本身的盈利水平。”
亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）经已宣布在本周三起的往后日子将燃油附加费调高30至30%。该行预计此举将使该公司的营业额增加约7千200万令吉，足以抵消燃油每桶5美元（15.35令吉）的增幅。
另一方面，马航（MAS，3786，贸易服务组）并没有宣布任何有关调高燃油附加费的讯息。该公司旗下独资子公司飞荧（Firefly）宣布将在明日起收取燃油附加费。
该分析员说：“基于我们的敏感度测试（sensitivity test），我们预计亚洲航空在飞机燃油价升至每桶140美元（430令吉）之时依然获利，而马航在本财年将持续蒙亏。飞机燃油每桶价格上升5美元（15.35令吉）将导致前者的每股盈利下降大约6%。”
他指出，尽管亚洲航空在区域及全球廉航同业之中取得了最高的股票回酬，且预料可在其泰国和印尼联号公司于今年内上市后获得更高盈利，但该股目前依然以同业间的折价进行交易。
报告中提到，客流量的强劲增长、东协国家航空业开放政策的自由化，及亚洲航空与马航之间的合作关系将是航空领域的利好因素。而全球危机（诸如战争、旅游及疫情爆发）、吉隆坡第二国际机场的竣工日展延以及高企的飞机燃油价等负面因素，则将会是该领域股项的投资风险。
该行维持亚洲航空的“买入”评级和其4.50令吉的目标价，同时也维持马航的“脱售”评级及其82仙的目标价格。
=(published)
燃油价高企水平
航空业赚幅受冲击
（吉隆坡30日讯）丰隆证券研究认为，飞机燃油价于今年内企稳在每桶135美元（414令吉）的预期，或将影响航空业者的盈利赚幅。
中东及北非（MENA）区域的政治紧张局面已导致美国西德克萨斯轻质原油（WTI）和布伦特原油（Brent）的价格，再度分别升至每桶107美元（328令吉）和每桶126美元（387令吉）的高企水平。与此同时，飞机燃油价也升至每桶137美元（420令吉）的高水平。
尽管沙地阿拉伯宣布提高石油产量，以抵消来自伊朗的潜在供应短缺问题，世界油价持续维持在现有的高企水平。此外，来自中国以及印度的强劲需求支撑了现有水平。
丰隆研究分析员在今日发表的报告中说：“我们相信航空业者将提高燃油附加费（转嫁予客户的燃油成本），以保护本身的盈利水平。”
亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）经已宣布在本周三起将燃油附加费调高30至30%。该行预计，此举将使该公司的营业额增加约7千200万令吉，足以抵消燃油每桶5美元（15.35令吉）的增幅。
马航未征收附加费
另一方面，马航（MAS，3786，贸易服务组）并没有宣布任何有关调高燃油附加费的讯息。该公司旗下独资子公司飞荧（Firefly）宣布将在明日起收取燃油附加费。
该分析员说：“基于我们的敏感度测试（sensitivity test），我们预计亚洲航空在飞机燃油价升至每桶140美元（430令吉）之时依然获利，而马航在本财年将持续蒙亏。飞机燃油每桶价格上升5美元（15.35令吉）将导致前者的每股盈利下降大约6%。”
他指出，尽管亚洲航空在区域及全球廉航同业之中取得了最高的股票回酬，且预料可在其泰国和印尼联号公司于今年内上市后获得更高盈利，但该股目前依然以同业间的折价进行交易。
报告中提到，客流量的强劲增长、东协国家航空业开放政策的自由化，及亚洲航空与马航之间的合作关系将是航空领域的利好因素。而全球危机（诸如战争、旅游及疫情爆发）、吉隆坡第二国际机场的竣工日展延以及高企的飞机燃油价等负面因素，则将会是该领域股项的投资风险。
该行维持亚洲航空的“买入”评级和其4.50令吉的目标价，同时也维持马航的“脱售”评级及其82仙的目标价格。
yinson
（吉隆坡30日讯）基于目前仅以单位数本益比进行交易，但却拥有双位数的盈利成长潜能，再加上未来或具备多项拓展计划的前提下，券商给予云升控股（Yinson，7293，贸易服务组）“买入”评级和2.20令吉的目标价格，以目前的市价计算具有近29%的上涨空间。
马银行投资银行研究分析员在其首次评估云升控股的报告中表示，该公司稳步重塑本身业务，从本地陆路货运及贸易集团转变成一家油气业者，在越南进行油气业务。
云升控股两艘岸外支援船（一艘1千载重吨（dwt）平台支援船（PSV）和一艘锚拖供应船（AHTS））以7年长期租赁部署在越南石油（PetroVietnam）岸外业务。该公司与越南国家石油公司（National Oil Company，NOC）共同经营的浮动储存及卸载设备（FSO）（目前正处于建造期，交货期为明年首季）则持有20年的空船租赁合约（bareboat charter contract）。
来自油气业的盈利贡献料将翻倍，由本财年占集团净利的26%增至2014财政年的85%。分析员预测，该公司的成长将由浮动储存及卸载设备合约来推动，料将在2014至2015财政年为其净利带来33至46%的贡献。
云升控股于去年7月收购的散装货运港口业务（持股40%），也将为该公司带来长期的成长空间，因其将拓展仓库及货运设备。营运风险也处于可管理水平，所使用的货币将会是美元（包括岸外支援船及浮动储存及卸载设备）。
他说：“我们看好云升控股将以新浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载（FPSO）工程作为成长计划，因该公司拥有足够现金来融资另一项浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载合约（以联营方式进行）。”
报告中表示，云升控股是新生越南油气领域中的少数代表股项，预计其三年净利复合年成长率料达32%。该股也具备强劲的盈利可视度，且价格廉宜（本益比7倍、股价对账面价值1倍），而获得另一项浮动方案合约将会是其接下来的主要重估催化因素。
=(published)
券商：转战油气业受看好
云升控股目标价2.20元
（吉隆坡30日讯）基于目前仅以单位数本益比进行交易，但却拥有双位数的盈利成长潜能，再加上未来或具备多项拓展计划的前提下，券商给予云升控股（Yinson，7293，贸易服务组）“买入”评级和2.20令吉的目标价格，以目前的市价计算具有近29%的上涨空间。
马银行投资银行研究分析员在其首次评估云升控股的报告中表示，该公司稳步重塑本身业务，从本地陆路货运及贸易集团转变成一家油气业者，在越南进行油气业务。
云升控股两艘岸外支援船（一艘1千载重吨（dwt）平台支援船（PSV）和一艘锚拖供应船（AHTS））以7年长期租赁部署在越南石油（PetroVietnam）岸外业务。该公司与越南国家石油公司（National Oil Company，NOC）共同经营的浮动储存及卸载设备（FSO）（目前正处于建造期，交货期为明年首季）则持有20年的空船租赁合约（bareboat charter contract）。
来自油气业的盈利贡献料将翻倍，由本财年占集团净利的26%增至2014财政年的85%。分析员预测，该公司的成长将由浮动储存及卸载设备合约来推动，料将在2014至2015财政年为其净利带来33至46%的贡献。
云升控股于去年7月收购的散装货运港口业务（持股40%），也将为该公司带来长期的成长空间，因其将拓展仓库及货运设备。营运风险也处于可管理水平，所使用的货币将会是美元（包括岸外支援船及浮动储存及卸载设备）。
他说：“我们看好云升控股将以新浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载（FPSO）工程作为成长计划，因该公司拥有足够现金来融资另一项浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载合约（以联营方式进行）。”
报告中表示，云升控股是新生越南油气领域中的少数代表股项，预计其三年净利复合年成长率料达32%。该股也具备强劲的盈利可视度，且价格廉宜（本益比7倍、股价对账面价值1倍），而获得另一项浮动方案合约将会是其接下来的主要重估催化因素。
马银行投资银行研究分析员在其首次评估云升控股的报告中表示，该公司稳步重塑本身业务，从本地陆路货运及贸易集团转变成一家油气业者，在越南进行油气业务。
云升控股两艘岸外支援船（一艘1千载重吨（dwt）平台支援船（PSV）和一艘锚拖供应船（AHTS））以7年长期租赁部署在越南石油（PetroVietnam）岸外业务。该公司与越南国家石油公司（National Oil Company，NOC）共同经营的浮动储存及卸载设备（FSO）（目前正处于建造期，交货期为明年首季）则持有20年的空船租赁合约（bareboat charter contract）。
来自油气业的盈利贡献料将翻倍，由本财年占集团净利的26%增至2014财政年的85%。分析员预测，该公司的成长将由浮动储存及卸载设备合约来推动，料将在2014至2015财政年为其净利带来33至46%的贡献。
云升控股于去年7月收购的散装货运港口业务（持股40%），也将为该公司带来长期的成长空间，因其将拓展仓库及货运设备。营运风险也处于可管理水平，所使用的货币将会是美元（包括岸外支援船及浮动储存及卸载设备）。
他说：“我们看好云升控股将以新浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载（FPSO）工程作为成长计划，因该公司拥有足够现金来融资另一项浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载合约（以联营方式进行）。”
报告中表示，云升控股是新生越南油气领域中的少数代表股项，预计其三年净利复合年成长率料达32%。该股也具备强劲的盈利可视度，且价格廉宜（本益比7倍、股价对账面价值1倍），而获得另一项浮动方案合约将会是其接下来的主要重估催化因素。
=(published)
券商：转战油气业受看好
云升控股目标价2.20元
（吉隆坡30日讯）基于目前仅以单位数本益比进行交易，但却拥有双位数的盈利成长潜能，再加上未来或具备多项拓展计划的前提下，券商给予云升控股（Yinson，7293，贸易服务组）“买入”评级和2.20令吉的目标价格，以目前的市价计算具有近29%的上涨空间。
马银行投资银行研究分析员在其首次评估云升控股的报告中表示，该公司稳步重塑本身业务，从本地陆路货运及贸易集团转变成一家油气业者，在越南进行油气业务。
云升控股两艘岸外支援船（一艘1千载重吨（dwt）平台支援船（PSV）和一艘锚拖供应船（AHTS））以7年长期租赁部署在越南石油（PetroVietnam）岸外业务。该公司与越南国家石油公司（National Oil Company，NOC）共同经营的浮动储存及卸载设备（FSO）（目前正处于建造期，交货期为明年首季）则持有20年的空船租赁合约（bareboat charter contract）。
来自油气业的盈利贡献料将翻倍，由本财年占集团净利的26%增至2014财政年的85%。分析员预测，该公司的成长将由浮动储存及卸载设备合约来推动，料将在2014至2015财政年为其净利带来33至46%的贡献。
云升控股于去年7月收购的散装货运港口业务（持股40%），也将为该公司带来长期的成长空间，因其将拓展仓库及货运设备。营运风险也处于可管理水平，所使用的货币将会是美元（包括岸外支援船及浮动储存及卸载设备）。
他说：“我们看好云升控股将以新浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载（FPSO）工程作为成长计划，因该公司拥有足够现金来融资另一项浮动储存及卸载设备/浮式生产、储存和卸载合约（以联营方式进行）。”
报告中表示，云升控股是新生越南油气领域中的少数代表股项，预计其三年净利复合年成长率料达32%。该股也具备强劲的盈利可视度，且价格廉宜（本益比7倍、股价对账面价值1倍），而获得另一项浮动方案合约将会是其接下来的主要重估催化因素。
muamalat
（吉隆坡30日讯）尽管经济或出现放缓现象，大马Muamalat银行有限公司放眼其业务可在今年内获得15%的成长率。
大马Muamalat银行首席执行员拿督莫哈末烈扎莎阿都瓦希表示，该银行在去年获得了12%的成长率。
他指出，尽管大马Muamalat银行的成长目标非常乐观，该公司对于今年的展望依然抱持谨慎态度。
莫哈末烈扎于昨日在Laman Seri商业区推出该银行新分行后向媒体表示说：“我们视今年为一个充满挑战性的一年，特别是正值银行领域现面对更竞争局面之时。”
莫哈末烈扎透露，大马Muamalat银行的专注点依然是零售客户的产品和服务，特别是在个人、房屋及汽车贷款方面。
他说：“零售业务依然录得最佳的成长表现，贡献整体业务的约60%左右。”
大马Muamalat银行计划在今年内开设4家新分行。莫哈末烈扎表示，这些分行将设在沙巴、柔佛及雪州。
作为本身重新定位策略的一部分，该银行将动用1千万令吉来进行迁移及提升旗下现有分行。
莫哈末烈扎表示，大马Muamalat银行计划在今年内迁移旗下6至8家现有分行。
他说：“我们将在参与提升活动的分行内投资75万至150万令吉。此举将为客户带来便利，因这些分行迁至更具策略性的地点，使交易活动更简单，并且可为客户带来更佳的体验。”
这家位于Laman Seri商业区的新分行是大马Muamalat银行重新定位计划的一部分。
目前，大马Muamalat银行拥有大约80万客户，并计划在今年杪将这个数目进一步提高至超过100万人。
莫哈末烈扎也指出，该公司也计划延长其回教典当业务（Ar-Rahnu，Islamic pawn broking）。
于13年前开始营业的大马Muamalat银行在全国各地共有57家分行，其中大部分位于吉隆坡及雪兰莪州。
=(published)
今年计划开设4分行
Muamalat银行冀成长15%
（吉隆坡30日讯）尽管经济或出现放缓现象，大马Muamalat银行有限公司放眼其业务可在今年内获得15%的成长率。
大马Muamalat银行首席执行员拿督莫哈末烈扎莎阿都瓦希表示，该银行在去年获得了12%的成长率。
他指出，尽管大马Muamalat银行的成长目标非常乐观，该公司对于今年的展望依然抱持谨慎态度。
莫哈末烈扎于昨日在Laman Seri商业区推出该银行新分行后向媒体表示说：“我们视今年为一个充满挑战性的一年，特别是正值银行领域现面对更竞争局面之时。”
莫哈末烈扎透露，大马Muamalat银行的专注点依然是零售客户的产品和服务，特别是在个人、房屋及汽车贷款方面。
他说：“零售业务依然录得最佳的成长表现，贡献整体业务的约60%左右。”
大马Muamalat银行计划在今年内开设4家新分行。莫哈末烈扎表示，这些分行将设在沙巴、柔佛及雪州。
拨1千万元装修分行
作为本身重新定位策略的一部分，该银行将动用1千万令吉来进行迁移及提升旗下现有分行。
莫哈末烈扎表示，大马Muamalat银行计划在今年内迁移旗下6至8家现有分行。
他说：“我们将在参与提升活动的分行内投资75万至150万令吉。此举将为客户带来便利，因这些分行迁至更具策略性的地点，使交易活动更简单，并且可为客户带来更佳的体验。”
这家位于Laman Seri商业区的新分行是大马Muamalat银行重新定位计划的一部分。
目前，大马Muamalat银行拥有大约80万客户，并计划在今年杪将这个数目进一步提高至超过100万人。
莫哈末烈扎也指出，该公司也计划延长其回教典当业务（Ar-Rahnu，Islamic pawn broking）。
于13年前开始营业的大马Muamalat银行在全国各地共有57家分行，其中大部分位于吉隆坡及雪兰莪州。
大马Muamalat银行首席执行员拿督莫哈末烈扎莎阿都瓦希表示，该银行在去年获得了12%的成长率。
他指出，尽管大马Muamalat银行的成长目标非常乐观，该公司对于今年的展望依然抱持谨慎态度。
莫哈末烈扎于昨日在Laman Seri商业区推出该银行新分行后向媒体表示说：“我们视今年为一个充满挑战性的一年，特别是正值银行领域现面对更竞争局面之时。”
莫哈末烈扎透露，大马Muamalat银行的专注点依然是零售客户的产品和服务，特别是在个人、房屋及汽车贷款方面。
他说：“零售业务依然录得最佳的成长表现，贡献整体业务的约60%左右。”
大马Muamalat银行计划在今年内开设4家新分行。莫哈末烈扎表示，这些分行将设在沙巴、柔佛及雪州。
作为本身重新定位策略的一部分，该银行将动用1千万令吉来进行迁移及提升旗下现有分行。
莫哈末烈扎表示，大马Muamalat银行计划在今年内迁移旗下6至8家现有分行。
他说：“我们将在参与提升活动的分行内投资75万至150万令吉。此举将为客户带来便利，因这些分行迁至更具策略性的地点，使交易活动更简单，并且可为客户带来更佳的体验。”
这家位于Laman Seri商业区的新分行是大马Muamalat银行重新定位计划的一部分。
目前，大马Muamalat银行拥有大约80万客户，并计划在今年杪将这个数目进一步提高至超过100万人。
莫哈末烈扎也指出，该公司也计划延长其回教典当业务（Ar-Rahnu，Islamic pawn broking）。
于13年前开始营业的大马Muamalat银行在全国各地共有57家分行，其中大部分位于吉隆坡及雪兰莪州。
=(published)
今年计划开设4分行
Muamalat银行冀成长15%
（吉隆坡30日讯）尽管经济或出现放缓现象，大马Muamalat银行有限公司放眼其业务可在今年内获得15%的成长率。
大马Muamalat银行首席执行员拿督莫哈末烈扎莎阿都瓦希表示，该银行在去年获得了12%的成长率。
他指出，尽管大马Muamalat银行的成长目标非常乐观，该公司对于今年的展望依然抱持谨慎态度。
莫哈末烈扎于昨日在Laman Seri商业区推出该银行新分行后向媒体表示说：“我们视今年为一个充满挑战性的一年，特别是正值银行领域现面对更竞争局面之时。”
莫哈末烈扎透露，大马Muamalat银行的专注点依然是零售客户的产品和服务，特别是在个人、房屋及汽车贷款方面。
他说：“零售业务依然录得最佳的成长表现，贡献整体业务的约60%左右。”
大马Muamalat银行计划在今年内开设4家新分行。莫哈末烈扎表示，这些分行将设在沙巴、柔佛及雪州。
拨1千万元装修分行
作为本身重新定位策略的一部分，该银行将动用1千万令吉来进行迁移及提升旗下现有分行。
莫哈末烈扎表示，大马Muamalat银行计划在今年内迁移旗下6至8家现有分行。
他说：“我们将在参与提升活动的分行内投资75万至150万令吉。此举将为客户带来便利，因这些分行迁至更具策略性的地点，使交易活动更简单，并且可为客户带来更佳的体验。”
这家位于Laman Seri商业区的新分行是大马Muamalat银行重新定位计划的一部分。
目前，大马Muamalat银行拥有大约80万客户，并计划在今年杪将这个数目进一步提高至超过100万人。
莫哈末烈扎也指出，该公司也计划延长其回教典当业务（Ar-Rahnu，Islamic pawn broking）。
于13年前开始营业的大马Muamalat银行在全国各地共有57家分行，其中大部分位于吉隆坡及雪兰莪州。
namcheong
（吉隆坡30日讯）造船公司南昌（Nam Cheong）有限公司宣布获得一份价值3千680万美元（1亿1千300万令吉）的合约，以为包括一家挪威公司在内的客户建造三艘船只。
南昌在昨日发表的一份文告中表示，这三艘船只预定在今年次季及第三季交货。
南昌执行董事梁成杰表示，原油价格在过去数月中维持在100美元（307令吉）的高企水平促使石油业者提高石油勘探及生产开销。
这个趋势可使南昌在岸外支援船（offshore support vessels，OSV）需求提高的前景中受惠。
梁成杰说：“这项合约预计可对该公司截至本财年的盈利作出正面贡献。”
南昌现有订单达6亿2千800万令吉，当中涵盖预定在今年杪交货的12艘船只。
上市新加坡交易所主板的南昌是一家全球性顶尖岸外支援船造船公司，其总部设在大马。
该公司专注在具复杂性及有利环境的岸外支援船之建造及工程。
在上述3艘船只当中，有两艘将部署在南美，剩余的一艘则部署在亚太区域。
挪威公司将拥有及管理部署在南美的两艘船只。该公司已与巴西国有跨国能源机构巴西石油（Petrobras）签订长期租赁协议。
=(published)
获颁1.13亿元合约
南昌建3支岸外支援船
（吉隆坡30日讯）造船公司--南昌（Nam Cheong）有限公司宣布获得一份价值3千680万美元（1亿1千300万令吉）的合约，以为包括一家挪威公司在内的客户建造三艘船只。
南昌在昨日发表的一份文告中表示，这三艘船只预定在今年次季及第三季交货。
南昌执行董事梁成杰表示，原油价格在过去数月中维持在100美元（307令吉）的高企水平促使石油业者提高石油勘探及生产开销。
这个趋势可使南昌在岸外支援船（offshore support vessels，OSV）需求提高的前景中受惠。
梁成杰说：“这项合约预计可对该公司截至本财年的盈利作出正面贡献。”
南昌现有订单达6亿2千800万令吉，当中涵盖预定在今年杪交货的12艘船只。
上市新加坡交易所主板的南昌是一家全球性顶尖岸外支援船造船公司，其总部设在大马。
该公司专注在具复杂性及有利环境的岸外支援船之建造及工程。
在上述3艘船只当中，有两艘将部署在南美，剩余的一艘则部署在亚太区域。
挪威公司将拥有及管理部署在南美的两艘船只。该公司已与巴西国有跨国能源机构巴西石油（Petrobras）签订长期租赁协议。
南昌在昨日发表的一份文告中表示，这三艘船只预定在今年次季及第三季交货。
南昌执行董事梁成杰表示，原油价格在过去数月中维持在100美元（307令吉）的高企水平促使石油业者提高石油勘探及生产开销。
这个趋势可使南昌在岸外支援船（offshore support vessels，OSV）需求提高的前景中受惠。
梁成杰说：“这项合约预计可对该公司截至本财年的盈利作出正面贡献。”
南昌现有订单达6亿2千800万令吉，当中涵盖预定在今年杪交货的12艘船只。
上市新加坡交易所主板的南昌是一家全球性顶尖岸外支援船造船公司，其总部设在大马。
该公司专注在具复杂性及有利环境的岸外支援船之建造及工程。
在上述3艘船只当中，有两艘将部署在南美，剩余的一艘则部署在亚太区域。
挪威公司将拥有及管理部署在南美的两艘船只。该公司已与巴西国有跨国能源机构巴西石油（Petrobras）签订长期租赁协议。
=(published)
获颁1.13亿元合约
南昌建3支岸外支援船
（吉隆坡30日讯）造船公司--南昌（Nam Cheong）有限公司宣布获得一份价值3千680万美元（1亿1千300万令吉）的合约，以为包括一家挪威公司在内的客户建造三艘船只。
南昌在昨日发表的一份文告中表示，这三艘船只预定在今年次季及第三季交货。
南昌执行董事梁成杰表示，原油价格在过去数月中维持在100美元（307令吉）的高企水平促使石油业者提高石油勘探及生产开销。
这个趋势可使南昌在岸外支援船（offshore support vessels，OSV）需求提高的前景中受惠。
梁成杰说：“这项合约预计可对该公司截至本财年的盈利作出正面贡献。”
南昌现有订单达6亿2千800万令吉，当中涵盖预定在今年杪交货的12艘船只。
上市新加坡交易所主板的南昌是一家全球性顶尖岸外支援船造船公司，其总部设在大马。
该公司专注在具复杂性及有利环境的岸外支援船之建造及工程。
在上述3艘船只当中，有两艘将部署在南美，剩余的一艘则部署在亚太区域。
挪威公司将拥有及管理部署在南美的两艘船只。该公司已与巴西国有跨国能源机构巴西石油（Petrobras）签订长期租赁协议。
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